더 커진 배터리와 특수 타이어로 무장한 포르쉐 타이칸 4S 라인업은? 579km/h에서 90km, 425km/h에서 120km
내용
Bjorn Nyland는 4(84) kWh로 증가된 배터리, 즉 Performance Plus 배터리(폴란드에서 +PLN 93)를 사용하여 Porsche Taycan 28,3S의 범위 테스트를 수행했습니다. 완벽한 날씨에 자동차는 고속도로를 따라 425km / h의 속도로 운전할 때 최대 120km를 이동할 수 있음이 밝혀졌습니다.
포르쉐 타이칸 4S 사양:
- 분절: E-세그먼트 자동차의 외형 치수를 가진 스포츠카,
- 휠베이스: 2,9 미터
- 시각: 2,295톤(미국),
- 배터리: 83,7(93,4)kWh,
- 리셉션: 389-464 VPM 장치, 도시 437-524 장치,
- 힘: 320kW(435hp), 일시적으로 최대 390kW(530hp),
- 토크: 640Nm,
- 운전하다: XNUMX륜구동(양축),
- 가격 : 의무 EVSE Mobile Charger Connect 충전 스테이션이 있는 PLN 489부터.
또 다른 Porsche Taycan 테스트 및 또 다른 결과, EPA보다 훨씬 우수
EPA(Environmental Protection Agency)의 절차에 따라 수행된 범위 테스트에서 Porsche Taycan 4S는 성능이 매우 좋지 않았습니다. 327km에 불과했습니다. 오늘날 우리는 포르쉐 자체가 자동차의 가치를 낮추기로 결정하여 디젤게이트를 강타할 가능성이 있음을 이미 알고 있습니다. 또는 Tesla가 천재 [음모론 :)]라는 EPA 결과의 신뢰성을 훼손하십시오.
> Porsche Taycan의 EPA 적용 범위가 그렇게 낮은 이유는 무엇입니까? 포르쉐가... 스스로 낮아졌기 때문에
Nyland에서 테스트한 Taycan 4S는 배터리 용량이 더 컸습니다. 다른 림과 더 좁은 Hankook Ventus S1 Evo 타이어도 사용됩니다.3 EV(전면 225/55R19, 후면 275/45R19)는 이 차량 모델을 위해 특별히 개발되었습니다.
99%까지 충전되었을 때 자동차는 452km의 범위를 보고했습니다. 그때도 자동차에 약 12kW의 전력이 공급되었다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
4km/h의 속도로 Porsche Taycan 90S 예약
90km/h에서 평균 에너지 소비 (주행 거리계 91km/h) 15kWh / 100km (150Wh/km). Tesla Model S "Raven"은 같은 거리에서 약 14,4kWh/100km(144Wh/km)를 사용했기 때문에 Taycan은 약간 덜 효율적이었습니다. 전기 포르쉐는 능가할 수 있을 것입니다. 579회 충전으로 XNUMXkm배터리는 86,9kWh의 에너지를 반환할 수 있었습니다.
> DC 충전 포트가 잘못 배치된 Porsche Taycan. 그러나 구색은 Tesla Model S P85D 수준 이상입니다.
베스트 오브 베스트 순위에서는 여전히 나이랜드가 배터리로 644km를 주행할 수 있는 테슬라 모델S '레이븐'을 앞지르고 있지만 다른 차들은 약하다.
4km/h의 속도로 Porsche Taycan 120S 예약
실제 속도 120km/h에서 자동차는 연료 효율이 약간 낮았고 20,3kWh/100km(203Wh/km; 20,5kWh/100km 계량)가 필요했습니다. Nyland의 계산에 따르면 배터리가 XNUMX으로 방전되면 Taycan 4S는 425km를 극복합니다, 즉 Tesla Model 3 Performance 또는 Xpeng P7 Performance 이상입니다. 전기 포르쉐는 473회 충전으로 최대 XNUMXkm를 주행해야 하는 테슬라 모델S '레이븐'에게 다시 한 번 패배하게 된다.
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