Mitsubishi Outlander 2.4 Mivec 비디오 Instyle
좋습니다. 색상과 장비는 이 이야기에서 중요한 역할을 하지 않기 때문에 잊어도 됩니다. 우리는 흰색이 Outlander에 속한다는 것을 인정해야하지만. 또한, 가장 풍부한 Instyle 장비 패키지와 결합하여 후크, 루프 랙 및 모방 광택 알루미늄, 실 가드, 대형 18인치 휠 및 B-필러 뒤의 추가 착색 창으로 많은 통행인을 제공합니다. 가장 풍부한 장비 패키지는 Outlander의 가장 잘 갖춰진 인테리어를 떠올리게 하지만, 사실 그 아래의 패키지도 흥미롭습니다.
예를 들어, 이미 기본 구성에 있는 Invite에는 모든 안전 액세서리, CD 플레이어가 있는 오디오 시스템 및 자동 에어컨이 포함되어 있습니다. Intense는 차체의 장식용 액세서리 외에도 크루즈 컨트롤, 가죽 시프터 및 스티어링 휠 패들 시프터를 제공합니다. 반면 Intense+는 주차 및 레인 센서, 제논 헤드라이트, 스마트 키, 블루투스 인터페이스, CD 체인저가 있는 오디오 장치, Rockford 포스게이트. 오디오 시스템, 아래 트렁크에 숨겨진 XNUMX열 시트, 아웃랜더의 외관을 더욱 돋보이게 하는 액세서리. 앞서 언급한 틴티드 리어 윈도우와 모조 광택 알루미늄 후크도 있습니다.
결과적으로 가장 풍부한 Instyle 패키지 목록에는 18인치 휠, 앞좌석 열선 기능이 있는 가죽 시트(뒷좌석 제외), 운전자도 전기 구동으로 이동할 수 있는 세 가지 항목만 남았습니다. 슬라이딩 썬루프. 이 패키지가 Intense +보다 XNUMX유로가 더 비싸고 가죽이 유럽 자동차에서 볼 수 있는 것과 같지 않지만 처리하기가 (너무) 부드럽고 (너무) 어렵다는 점을 고려하면 상당히 비쌉니다. 착하게 굴 어라.
돈이 걱정되고 편안한 미쓰비시 SUV를 원하신다면 자동변속기를 고려해보세요. 이에 대해 € 500(€ 1.500)를 공제할 것이며, 호기심으로 변속기는 수동 모드에서 무단으로 6단 변속이 가능하며 가솔린 엔진에서만 사용할 수 있다는 점을 언급해야 합니다. 따라서 Mitsubishi의 선반에서 판매되는 유일한 엔진입니다.
Mitsubishi에는 2개의 4리터 가솔린 엔진이 있습니다. 하나는 Grandis와 Galant에 있으며 새로운 것은 Outlander의 요구에 맞게 설계되었습니다. 개구부가 약간 더 넓고 움직임이 더 짧지만 무엇보다도 더 많은 출력(125kW)과 더 많은 토크(232Nm)를 생성할 수 있습니다. 기본 디젤 Volkswagen(2.0 DI-D)보다 훨씬 높지만 PSA보다 XNUMXNm 약간 적습니다. 하지만 기본 디젤보다 약 XNUMX유로 정도 저렴한 가격과 이미 우리나라에서 이미 한동안 경유 가격보다 높은 수준이었던 휘발유 가격을 고려한다면 선택은 이러한 단위의 실수가 있을 수 없습니다. 무단변속기와 결합된 엔진은 놀라울 정도로 날렵합니다. 엔진 동력 전달을 제어하는 특성 토크 컨버터가 휠 스핀을 맹목적으로 방지하기 때문에 너무 많은 말을 할 수 있습니다. 앞바퀴만 굴려도. 이것은 약간의 적응이 필요하거나 덜 혼잡한(우선순위가 아닌) 도로에서 혼잡한(우선순위) 도로로 빠르게 시작하는 것은 매우 위험할 수 있습니다.
가솔린 엔진과 무단 변속기 조합의 다른 측면도 연료 소비량에 표시됩니까? 우리의 테스트에서 12km당 5~14리터 범위였습니다. 또 다른 것은 편안함에 관한 것입니다. 변속기 전자 장치는 엔진이 7~100rpm 범위에서 대부분의 작업을 수행하도록 프로그래밍되어 있습니다. 이것은 Outlander가 2.500rpm에서 쉽게 유지하는 고속도로(3.500km/h)의 최고 속도에도 적용됩니다. 그리고 외부의 소음이 거의 들리지 않을 때, 그리고 기내에 들어갈 때 고품질 Rockford Fosgate 오디오 시스템의 음악에 쉽게 빠져들 때 그러한 크루즈가 얼마나 즐거운지 지적하는 것은 완전히 불필요할 것입니다.
고속도로는 이 Outlander(엔진, 기어박스 및 Instyle 패키지)가 최상의 느낌을 받는 곳입니다. 그러나 어수선한 기초조차도 위축되지 않는다는 것을 인정해야 합니다. 솔직히 말해서 그들은 지방 도로 모퉁이보다 훨씬 더 편안하게 행동합니다.
마테브즈 코로섹
Aleš Pavletič의 사진
Mitsubishi Outlander 2.4 Mivec 비디오 Instyle
기본 정보
| 매상: | AC 코님 두 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 33.990€ |
| 테스트 모델 비용: | 35.890€ |
| 자동차 보험 비용 계산 | |
| 힘: | 125kW(170 KM) |
| 가속도(0-100km/h): | 10,6 |
| 최대 속도 : | 190km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 9,3리터 / 100km |
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 가솔린 - 배기량 2.360cm? – 125rpm에서 최대 출력 170kW(6.000hp) – 232rpm에서 최대 토크 4.100Nm |
|---|---|
| 에너지 전달: | 엔진 구동 전륜 - 6단 로봇 변속기 - 225/55 R 18 V 타이어(Bridgestone Dueler H/P) |
| 용량 : | 최고 속도 190km/h - 가속 0-100km/h(10,6초) - 연료 소비(ECE) 12,6 / 7,5 / 9,3 l / 100km. |
| Mase : | 공차 1.700kg - 허용 총 중량 2.290kg. |
| 외부 치수: | 길이 4.640 mm - 너비 1.800 mm - 높이 1.720 mm - 연료 탱크 60 l. |
| 상자: | 트렁크 541–1.691 XNUMX l |
우리의 측정
| T = 26°C/p = 1.210mbar/rel. vl. = 41% / 주행 거리계 상태: 10.789km | |
| 가속 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 18,6년( 127km/h) |
| 시내에서 1000m: | 33,6년( 159km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 10,4 / 16,8 |
| 유연성 80-120km/h: | 17,5 / 22,3 |
| 최대 속도 : | 191km/h (우리.) |
| 테스트 소비: | 13,5리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 38,0m |
| 오전 테이블: | 39m |
оценка
Outlander는 진정한 SUV입니다. 브랜드 이미지는 이것에 대해 많은 것을 말해줍니다. 원하는 경우 고급 스러울 수도 있습니다. 풍부한 장비, CVT 변속기 및 함께 사용할 수 있는 유일한 가솔린 엔진을 갖춘 이 차량은 고속도로 순항에 이상적이며 정도는 덜하지만 지방 도로 주행에도 이상적입니다. 그러나 조직화되지 않은 기반은 나머지 버전만큼 즐겁습니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
드라이브 선택 방법
제동 거리
기어박스(기어 없음)
세로로 움직일 수 있는 백 벤치
외관
풍부한 장비
브랜드 이미지
(또한) 시트의 부드러운 가죽
(또한) 발음 토크 컨버터
엔진 성능
연비
미끄러운 도로에서 약간의 그립 상실(전륜구동)
평균적인 인체 공학
