Mitsubishi는 Mi-Tech 개념으로 Jeep Wrangler와 경쟁하고 싶어합니다.

Mi-Tech 개념은 가스 터빈 엔진과 XNUMX개의 전기 모터를 결합하여 독특한 플러그인 하이브리드 설정을 만듭니다.

미쓰비시는 올해 도쿄 모터쇼에서 플러그인 하이브리드 파워트레인(PHEV)을 반전시킨 듄 버기에서 영감을 받은 소형 SUV인 Mi-Tech Concept를 공개해 대중을 놀라게 했습니다.

이 일본 자동차 제조업체는 Mi-Tech Concept이 주로 XNUMX개의 모터 XNUMX륜 구동(AWD) 시스템과 루프 및 도어가 없는 덕분에 "빛과 바람의 모든 지형에서 비교할 수 없는 운전의 즐거움과 자신감을 제공한다"고 말합니다.

PHEV 파워트레인을 만들기 위해 전기 모터와 함께 기존의 내연 기관을 사용하는 대신 Mi-Tech 개념은 확장된 범위의 가볍고 컴팩트한 가스 터빈 엔진 발전기를 사용합니다.

미테크 콘셉트 측면에는 대형 펜더 플레어와 대구경 타이어가 눈에 띈다.

중요한 것은 이 장치가 디젤, 등유 및 알코올을 포함한 다양한 연료로 작동할 수 있다는 점입니다. Mitsubishi는 "배기가스가 깨끗하여 환경 및 에너지 문제를 충족한다"고 주장합니다.

전기 사륜구동 시스템은 "고응답 및 고정밀 사륜구동 및 제동 제어를 제공하는 동시에 코너링 및 트랙션 성능을 획기적으로 개선"하는 Mi-Tech Concept Electronic Braking Technology로 보완됩니다.

예를 들어, 오프로드 주행 중에 두 바퀴가 회전할 때 이 설정은 네 바퀴 모두에 적절한 양의 드라이브를 보낼 수 있으며, 결국에는 여전히 지면에 있는 두 바퀴에 충분한 토크를 보내 라이딩을 계속할 수 있습니다. .

마력, 배터리 용량, 충전 시간 및 범위를 포함한 기타 파워트레인 및 파워트레인 세부 정보는 현재 아웃랜더 PHEV 중형 SUV를 라인업의 유일한 전기화 모델로 보유하고 있는 브랜드에서 공개하지 않았습니다.

Mi-Tech Concept의 두툼한 외부 디자인은 Mitsubishi의 Dynamic Shield 그릴에 대한 최신 해석으로 강조됩니다. 이 그릴은 중앙에 새틴 색상 플레이트를 사용하고 XNUMX개의 구리 색상 가로 줄무늬가 "전기 자동차의 표현력을 향상시킵니다."

내부는 대시보드와 스티어링 휠의 구리선으로 강조된 수평 테마를 사용합니다.

전면에는 T자형 헤드라이트와 스키드 플레이트가 있으며, 후자는 둘로 나뉩니다. 미테크 컨셉트 측면에는 대형 펜더 플레어와 대구경 타이어가 강조됐으며, 테일램프 역시 T자형 디자인이 적용됐다.

캐빈은 대시보드와 스티어링 휠의 구리선으로 강조된 수평 테마를 사용하고 센터 콘솔에는 전면 그립의 높은 위치 덕분에 사용하기 쉬운 피아노 스타일 버튼이 XNUMX개뿐입니다.

작은 디지털 계기판이 운전자 앞에 있으면 가시성이 좋지 않은 상황에서도 지형 인식 및 최적의 경로 안내와 같은 모든 관련 차량 정보가 증강 현실(AR)을 사용하여 앞유리에 투사됩니다.

Mi-Tech Concept에는 기존 고속도로와 일반 아스팔트 외에 비포장 도로에서도 작동하는 차세대 첨단 운전자 지원 시스템 제품군인 Mi-Pilot도 장착되어 있습니다.