Toyota Corolla 대 Ford Focus 시승

러시아인들이 "큰" 차에서 중저가 세단과 B-클래스 크로스오버로 점점 더 많이 전환하는 동안 Toyota Corolla와 Ford Focus는 전 세계적으로 판매 기록을 깨고 있습니다.

헤드 라이트의 좁은 슬릿과 섬세하게 음영 처리 된 입을 가진 업데이트 된 Toyota Corolla의 "마스크"는 First Order의 기사 인 Kylo Ren 자신을 부러워 할 것입니다. 한편 포드 포커스는 아이언 맨 LED 시선으로 세상을 바라보고있다. 왜이 세단에 악당 또는 슈퍼 히어로 외모가 필요한가요? 그들은 경쟁자들의 악당이자 동시에 글로벌 자동차 산업의 슈퍼 히어로이기 때문입니다.

Corolla는 세계에서 가장 인기있는 자동차입니다. 반세기 동안 44 만 장 이상 판매되었습니다. Ford Focus는 더 적게 생산되지만 Corolla의 가장 심각한 반대자 중 하나가되었습니다. "American"은 한 번 이상 친 해졌고 2013 년에는 선두를 차지했습니다. Toyota에게 그의 승리는 분명하지 않았습니다. 미국 대행사 RL Polk & Co. 이점을 제공 한 Corolla Wagon, Altis 및 Axio 버전은 포함되지 않았습니다. 그런 다음 "Focus"는 다시 뒤처졌고 지난 XNUMX 년 동안 상위 XNUMX 개에서 모두 떨어졌습니다.

대행사 "Autostat"에 따르면 Corolla는 러시아에서 가장 널리 퍼진 외국 자동차입니다. 총 700 만 대의 다양한 세대가 도로를 주행합니다. 그러나 신차 판매에 대한 연례 보고서에서는 2016 년 전에 일반적으로 가장 많이 팔리는 외국 차가 된 Focus보다 열등했습니다. Corolla는 현지 생산과 많은 수정 및 시체 없이는 그와 경쟁하기가 어려웠습니다. 그럼에도 불구하고 나중에 그녀는 가격 인상과 Vsevolozhsk의 생산 조정으로 인해 감소한 "Focus"보다 여전히 우세했습니다. XNUMX 년에는 Corolla가 새로워 질 차례 였고 Ford는 다시 한 번 앞서갔습니다. 하지만 인기있는 C 급 세단의 판매량은 소멸하고 어제 베스트셀러는 아르바이트를 강요 받았다.

"유리"프런트 엔드는 스타일을 변경 한 후 Corolla의 주요 변경 사항입니다.

도요타 아키오 토요타 사장은“구매자는 전 세계에 대해 걱정하지 않습니다. 자신의 마을에서 최고의 차를 운전하는 것이 더 중요합니다. 러시아에서 Corolla 또는 Focus를 구입하는 사람은 적어도 눈에 띄게 될 것입니다. 현재의 경제 상황에서 이들은 희귀하고 값 비싼 자동차입니다. 좋은 패키지를 위해 백만 개가 넘습니다. 게임의 규칙은 더 크고 견고 해 보이는 "Corolla"에 딱 맞습니다.

그녀는 차축 사이의 거리가 2700mm이므로 뒷줄에 성인 XNUMX 명이 앉을 수있는 충분한 공간이 있습니다. 키가 큰 승객도 부담감을 느끼지 않을 것입니다. 무릎 사이와 머리 위로 충분한 공기가 있습니다. 그러나 그들은 특별한 편의 시설없이 앉아야 할 것입니다. 열선 좌석도없고 추가 공기 덕트도 없습니다. Ford는 음악으로 만 뒷좌석 승객을 애지중지합니다. 문에 추가 트위터가 설치되어 있습니다. 휠베이스 크기에서 "Corolla"보다 열등하므로 두 번째 줄에서 눈에 띄게 더 가깝습니다. 천장은 높지만 다리 공간이 거의 없습니다.

Corolla의 전면 패널은 다양한 질감의 레이어로 구성되어 있으며 스타일을 변경 한 후 스티칭이 달린 부드러운 가죽 패드, 둥근 공기 덕트가 비행기와의 지속적인 연관성을 불러 일으켰습니다. 광택이 나는 검은 색 오버레이 위에는 새로운 멀티미디어 시스템의 터치 키가 빛나고, 키가 흔들리는 엄격한 실내 온도 조절 장치는 하이 엔드 오디오의 세계에서 가져온 것 같습니다. 이 모든 것이 더 비싼 Camry 세단보다 더 현대적이고 정교 해 보입니다. 그리고 절약형 도요타가 곧 사용하지 않을 공급량의 거친 버튼은 그다지 눈에 띄지 않습니다. 코롤라에 가죽 인테리어를 주문할 수 없다는 점이 아쉽고, 터치에 빠르게 반응하는 대형 고품질 디스플레이에서는지도를 볼 수 없습니다.

도요타의 멀티미디어 시스템은 내비게이션이 없다

전면 초점 패널은 모서리와 가장자리로 구성되며 덜 세부적입니다. 그것은 더 거칠고 더 방대하며 살롱에 강하게 튀어나옵니다. 동시에 Ford는 Corolla의 차가운 기술을 가지고 있지 않습니다. 온도는 고무 코팅 핸들로 조절되며 볼보에서처럼 "작은 남자"가 흐름 분배를 담당합니다. 소니 스피커가 탑재된 멀티미디어 시스템은 내비게이션 기능을 갖추고 있으며 복잡한 음성 명령을 이해합니다.

실용성을 위해 Focus는 변신 컵 홀더와 앞 유리 아래에 네비게이터 콘센트가있는 매트를 사용하여 모든 급우를 샤에 배치합니다. 또한 러시아 겨울을 완벽하게 준비했습니다. Toyota가 장착 된 스티어링 휠을 가열하는 것 외에도 앞 유리 와셔 노즐과 앞 유리를 가열합니다. 추가 요금으로 예열기를 이용하실 수 있습니다.

후드 "Focus"의 가장자리는 떨어지는 돌로 인한 피해가 적습니다.

일본 자동차에서 가시성이 더 좋습니다. "Ford"는 앞문에 앞 기둥과 삼각형의베이스가 너무 큽니다. 또한 힌지 형 와이퍼는 기존의 Toyota 와이퍼보다 유리에서 더 많은 먼지를 제거하지만 기둥에 청소되지 않은 부분을 남깁니다. Corolla의 거울은 사진을 덜 왜곡하지만 Focus에서 모든 후면 헤드 레스트는 움푹 들어간 상태로 만들어져 시야를 방해하지 않습니다. 두 차량 모두 후방 카메라와 초음파 센서가 원형으로 장착되어 있지만 "포커스"만이 운전대를 차지하는 주차 보조원이 있습니다.

스타일링과 병행하여 Ford와 Toyota는 더 조용 해지고 주행 성능이 향상되었습니다. Toyota는 방음 기능이 뛰어나며 부서진 포장 도로에서도 우수한 승차감을 제공합니다. 서스펜션은 구덩이와 날카로운 이음새를 표시하지만, 그것 없이는 좋은 스티어링 링크가 없을 것입니다. Ford는 차례로 도로 결함에 대해 더 부드럽고 관 대해졌으며 동시에 도박 설정을 유지했습니다.

“열정은 눈의 반짝임, 빠른 걸음 걸이, 악수의 힘, 저항 할 수없는 에너지의 급증입니다. 그것 없이는 기회 만있을뿐입니다.”Henry Ford는 Focus에 대해 이야기하는 것 같았습니다. 그는 강한 걸음 걸이, 탄력있는 스티어링 휠을 가지고 있으며 240km의 토크의 견인력이 즉시 느껴집니다. "자동"은 XNUMX 개의 기어로 빠르게 저글링하며 스포츠 모드 나 수동 제어가 필요하지 않습니다.

중앙 터널의 소켓 외에 "Focus"는 앞 유리 아래에 또 다른 소켓이 있습니다.

150hp 100리터 에코부스트에 포드가 너무 과하지 않습니까? 골프 클래스 세단에 대한 무모하고 가혹한? 마치 애스턴 마틴 스타일의 그릴을 정당화하기 위해 고군분투하는 것처럼. 전자 장치는 서두르지 않고 시작시 미끄러짐을 없애고 선미를 회전으로 돌릴 수 있습니다. 포커스 패스포트에 따르면 시속 XNUMXkm까지 가속은 코롤라보다 조금 빠르지만, 미끄러운 길에서는 초반부터 그의 모든 열정이 춤에 빠져든다.

도요타는 매우 차분하고 안정되어 있습니다. 글로벌 베스트셀러는 스포티 한 전송 모드에서도 서두를 곳이 전혀 없습니다. 변속기와 최고급 흡기 식 1,8 l (140 hp)는 자신감 있고 매우 부드러운 가속을 제공합니다. 안정화 시스템은 미끄러짐과 미끄러짐의 힌트조차 허용하지 않습니다. 그립을 제한하거나 비활성화하기 위해 "포커스"에서와 같이 메뉴에서 혼동 할 필요가 없습니다. 그러나 그녀와 함께 더 차분하고 평온함이 Corolla의 주인공 특성입니다. 도시에서 세단은 Focus보다 연료를 덜 사용하고 가스에 대한 부드러운 반응으로 교통 체증을 밀어내는 것이 더 편안합니다.

1,8 리터 Corolla의 가격은 $ 17이고 터보 구동 Focus는 $ 290부터 시작합니다. 그러나 "Ford"의 저렴한 가격은 기만적입니다. "Toyota"와 같은 장비를 사용하려면 후방 카메라 및 멀티미디어 시스템을 포함하여 추가 비용을 지불해야합니다.

C- 클래스 세단은 마침내 러시아에서 사랑을 잃었습니다. B- 세그먼트의 저예산 세단과 저렴한 크로스 오버는 이제 판매 리더 중 하나입니다. 그러나 그것이 Focus와 Corolla가 외부인이라는 것을 의미하지는 않습니다. 어쨌든 전 세계의 많은 사람들이 틀릴 수 없습니다. 그러나 수백만 개의 판매가 한 가지이며 러시아에서는 익숙하지 않은 수백만 개의 가격표는 완전히 다른 이야기입니다.

	포드 포커스 1,5	도요타 화관 1,8
체형	의자 가마	의자 가마
치수 (길이 / 너비 / 높이), mm	4538 / 1823 / 1456	4620 / 1775 / 1465
축거 mm	2648	2700
지상고, mm	160	150
트렁크 볼륨, l	421	452
연석 무게	1358	1375
총중량	1900	1785
엔진 유형	터보 차저 가솔린	가솔린 대기
작업량, 입방 미터 센티미터.	1499	1998
맥스. 힘, h.p. (rpm에서)	150 / 6000	140 / 6400
맥스. 멋있는. 모멘트, Nm (rpm에서)	240 / 1600-4000	173 / 4000
구동 방식, 변속기	전면, AKP6	프런트, 바리 에이터
맥스. 속도, km / h	208	195
0 ~ 100km / h, s의 가속	9,24	10,2
연료 소비 (혼합 사이클), l / 100km	6,7	6,4
가격, $.	16 103	17 290