MG T 시리즈의 역사
현재 중국 회사인 Nanjing Automobile Corporation이 소유한 MG(Morris Garage의 약자)는 William Morris와 Cecil Kimber가 1924년에 설립한 영국 민간 회사였습니다.
Morris Garage는 Morris의 자동차 판매 부서였으며 Kimber는 Morris 세단 플랫폼을 기반으로 스포츠카를 만드는 아이디어를 가지고 있었습니다.
이 회사는 다양한 차량을 생산했지만 14인승 스포츠 소프트탑으로 가장 잘 알려져 있습니다. 첫 번째 MG는 18/XNUMX이라고 불리며 단순히 Morris Oxford에 장착된 스포츠 바디였습니다.
1939년 제XNUMX차 세계 대전이 발발했을 때 MG는 MG PB를 대체한 초기 TA를 기반으로 하는 새로운 TB Midget 로드스터를 출시했습니다.
공장이 적대 행위에 대비하면서 생산이 중단되었지만 1945년 적대 행위가 종료된 직후 MG는 날렵한 작은 개방형 XNUMX인승 TC Midget을 출시했습니다.
사실 약간의 수정이 있는 TB였습니다. 그것은 여전히 1250cc 10기통 엔진을 가지고 있었습니다. Cm은 Morris XNUMX에서 차용했으며 이제 XNUMX단 싱크로메시 기어박스가 특징입니다.
TC는 호주에서 MG라는 이름을 확고히 한 자동차입니다. 그가 여기와 다른 곳에서 성공했다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
제XNUMX차 세계 대전 이후 자동차는 일반적으로 오락이라기보다는 실용적인 교통 수단이었습니다. 가스도 부족했다. 그리고 수년간의 전쟁이 끝난 후 모든 사람들은 힘들게 얻은 평화를 즐기고 싶어했습니다. TC와 같은 자동차는 삶에 기쁨을 가져다줍니다.
의심의 여지 없이 이번 부활절 MG 전국 대회에 TC, TD 및 TF가 대규모로 참가했음에도 불구하고 T 시리즈 자동차는 계속해서 운전하는 사람들의 얼굴에 미소와 기쁨을 선사합니다.
TD와 TF는 전면적인 스타일링 변경 이전에 MGA를 도입했고 나중에 MGB를 도입했습니다.
최근 몇 년 동안이 회사는 1995 년에 제작 된 TF 모델로 T 시리즈를 다시 가져 왔습니다.
약 10,000개의 MG TC가 1945에서 1949년 사이에 생산되었으며 대부분이 수출되었습니다. TD는 TS와 비슷했지만 실제로는 새 섀시가 있었고 더 내구성이 강한 차량이었습니다. 일반인이 TC와 TD를 구별하는 것은 쉽습니다. 범퍼가 있는 것이 TD입니다.
TD는 TF가 새로운 1949cc 엔진과 함께 도입된 53년부터 1466년까지 생산되었습니다. TF는 이기적이지만 기계적으로 단순하고 신뢰할 수 있으며 모든 오픈탑 자동차처럼 운전하기에 재미있는 일련의 자동차의 유산을 계승한 보다 간소화된 MGA로 교체되었을 때 겨우 XNUMX년 동안 지속되었습니다.
역사를 통틀어 MG의 길은 험난했습니다. 1952년 Austin Motor Corporation은 Morris Motors와 합병하여 British Motor Corporation Ltd를 설립했습니다.
그런 다음 1968년에 British Leyland에 합병되었습니다. 나중에 MG Rover Group과 BMW의 일부가 되었습니다.
BMW는 지분을 포기하고 MG 로버는 2005년 청산에 들어갔다. 몇 달 후, MG라는 이름은 중국인들의 관심을 끌었습니다.
중국 구매의 의미는 MG 브랜드와 이름이 세계 시장에서 어느 정도 가치가 있다는 믿음에서 비롯됩니다. 이 가치를 확립하는 데 중요한 역할을 한 차량은 의심할 여지 없이 MG TC입니다.
