금속 클래딩 첨가제 3ton Plamet. 가격 및 리뷰
3ton Plamet을 접목합니다. 구성 및 작동 원리
3ton Plamet 엔진용 금속 클래딩 첨가제 작업의 본질은 이름에 있습니다. "금속 클래딩 윤활유"라는 개념은 XX 세기 30 년대 소련에서 도입되었습니다. 그 당시에는 다양한 비철금속 화합물을 미세하게 분산시켜 윤활유를 개발하고 있었습니다. 목표는 로드된 마찰 장치의 수명을 연장하고 군사 산업에 중요한 윤활 고갈 조건에서 모터 작동을 보장하는 것입니다.
실험에는 순수 금속, 그 산화물, 염, 다양한 합금 및 기타 비철 금속 화합물의 미세하게 분쇄된 분말이 포함되었습니다. 오늘날 금속 클래딩 윤활제 생산에 사용되는 긍정적인 효과가 있는 구리, 주석, 알루미늄 및 납의 여러 화합물이 알려져 있습니다.
3ton 회사는 원래 미국에 뿌리를 두고 있습니다. 러시아에서는 1996년에 대표 사무소를 개설했습니다. 오늘날 러시아 연방 영토의 전체 생산 및 마케팅 계획은 미국 기술 통제 서비스의 통제하에 국가 내에서 거의 완전히 확립되었습니다. 즉, 러시아 연방에서 판매되는 3ton Plamet 첨가제는 러시아에서도 생산됩니다.
첨가제는 다음 유지 보수 후 신선한 오일에 추가됩니다. 200km를 달리면 평균적으로 행동하기 시작합니다. 비교적 신선한 엔진의 권장 비율은 오일 1리터당 5병입니다. 마일리지가 견고한 엔진의 경우-2 리터당 5 병.
주로 구리와 같은 비철 금속의 활성 화합물은 내연 기관의 마찰 표면에 있는 미세 손상 및 다양한 특성의 작은 결함을 채웁니다. 접점이 복원되고 작업 표면에 하중이 더 고르게 분산됩니다. 이는 다음과 같은 긍정적인 효과로 이어집니다.
- 실린더의 압축이 증가하고 정렬됩니다. 가스가 터진 병변은 부분적으로 활성 금속으로 덮여 있습니다.
- 폐기물을 위한 엔진 오일의 소비가 감소됩니다. 이는 밸브 스템과 스터핑 박스 사이의 연결뿐만 아니라 실린더와 링 사이의 간격이 줄어들었기 때문입니다.
- 엔진에서 출력되는 소음과 진동을 줄입니다. 처음 두 점의 결과.
- 엔진의 탄성이 증가합니다. 즉, 모터의 반응성이 높아지고 토크가 높아지며 저속 및 고속에서 전력 강하가 사라집니다.
- 배기관에서 나오는 연기 배출이 줄어듭니다.
동시에 3ton Plamet 구성 작업의 중요한 측면은 엔진 오일과의 상호 작용이 없다는 것입니다. 즉, 첨가제는 엔진 윤활유의 특성을 변경하지 않고 작업 표면으로의 운반체로만 사용합니다.
일반적으로 3ton Plamet 첨가제의 효과는 다른 유사한 오일 첨가제와 유사합니다. 예를 들어, 특별히 활성화된 구리 화합물을 기반으로 하는 잘 알려진 구리 첨가제가 있습니다.
운전자 리뷰
운전자는 3ton Plamet 금속 클래딩 첨가제의 효과에 대해 대부분 긍정적인 피드백을 남깁니다. 운전자는 이 구성을 사용한 후 다음과 같은 긍정적인 효과를 기록합니다.
- 실린더의 압축 정렬 및 일반적으로 약간의 증가 (가솔린 엔진의 경우 평균 약 1 단위);
- 엔진 작동으로 인한 소음 감소, 노킹 유압 리프터의 댐핑;
- 유휴 상태에서 내연 기관의 진동 감소;
- 오일 소비가 약간 감소하지만 완전히 제거되지는 않습니다.
3ton Plamet 첨가제 (60ml 병당 70-100 루블)의 비용을 고려할 때 대부분의 운전자는이 첨가제가 유용한 특성을 가지고 있다고 생각합니다.
부정적인 리뷰 중에는 불충분하거나 유익한 효과가 없다는 불만이 있습니다. 그러나 구성의 저렴함을 고려할 때 3ton Plamet 첨가제 가격보다 XNUMX 배 높은 훨씬 더 높은 비용으로 상위 세그먼트의 구성을 제공하지 않는 기적적인 속성을 기대하는 것은 완전히 정확하지 않습니다.
