Mercedes E 220 D All-Terrain 대 Volvo V90 Cross Country D4 시승

두 개의 엘리트 스테이션 왜건 중 높은 가격표로 더 많은 것을 제공합니까?

증가된 지상고와 이중 드라이브 트레인을 갖춘 고급 스테이션 왜건으로 거의 모든 작업을 수행할 수 있으며 거의 ​​모든 곳으로 이동할 수 있습니다. 그는 그런 영웅 Mercedes E ATV입니다. 그러나 볼보 V90 크로스 컨트리도 싸우지 않고 후퇴하지 않을 것입니다..

사실 스테이션 왜건 모델이 어떻게 멸종 위기에 처하지 않도록 구하느냐가 중요하지 않습니까? 가장 중요한 것은 All-Terrain 또는 Cross Country를 추가하여 구두로 표현한 특정 업그레이드를 통해 생존 가능성을 보장해야 하는 경우에도 이 신중하게 설계된 차체를 계속 생산해야 한다는 것입니다. 기술적으로 - 추가 이중 변속기와 약간 증가된 지상고가 있습니다. 모두 동일합니다. 주요 Mercedes E-Class 측면에서 볼 때 T 모델과 Volvo V90은 그대로 유지됩니다. 브랜드 친구를위한 우수한 고급 밴입니다.

그렇게 함으로써 우리는 이것에 대해 중요한 모든 것을 말했을 수 있습니다. 그러나 콘텐츠에서 약속했기 때문에 포괄적인 비교 테스트를 기대할 수 있습니다. 그렇기 때문에 처음에는 수수께끼에 대해 신비한 것이 없지만 이제 우리는 수수께끼를 풀도록 강요받습니다. 이 다재다능한 두 차량만큼 모든 것이 명확하고 간결한 경우는 드뭅니다. 돈이 있으면 그중 하나를 사십시오. 가장 좋은 것은 당신이 가장 좋아하는 것입니다. 그것은 저의 완전히 주관적인 조언입니다. 그리고 상사가 나를 질책하기 전에 자동차 테스터로서의 역할에서 가능한 가장 객관적인 사실을 제시하겠습니다. 예를 들어, 내부 공간 - 볼보는 광범위하고 메르세데스는 훨씬 더 넓습니다. E-Class에서는 앞쪽에 앉는 것이 더 편하지만 뒤쪽에서는 가파르게 세워진 등받이가 약간의 혼란을 야기합니다. 그러나 두 회사 모두 고급스러운 분위기를 제공합니다. 오픈포어 또는 클로즈포어 우드, 유광 또는 브러시드 메탈, 모두 구성기에서 클릭 한 번으로 가능합니다.

리프팅 용량이 더 높은 E-Class

화물칸에 도착합니다. 이것은 또한 Mercedes에 찬성하고 설득력있게-안경에 더 설득력있게 반영됩니다. All-Terrain은 뒷좌석 등받이를 접었을 때 거의 300리터를 더 제공합니다. 동시에 무거운 물건을 들어 올려 운반하기가 더 쉽습니다. 그리고 문제의 무거운 물건은 훨씬 더 무거울 수 있습니다. E-Class는 최대 656kg까지 탈 수 있고 V90은 481kg에서 신음하기 시작합니다.

이것으로 기능 관리에 대한 언급 없이 주요 섹션을 끝낼 수 있습니다. 그러나 이제 우리는 그것을 할 것입니다. 꿈의 차가 볼보 모델이라면 원하는 메뉴 항목에 도달할 때까지 화면을 계속해서 터치해야 합니다. 그리고 Mercedes의 모든 것이 더 쉽고 빠르게 작동한다고 느낄 것입니다. 또는 외부 안테나와의 연결 덕분에 E-Class는 전화 통화는 물론 무선 스마트폰 충전을 위한 최상의 조건을 제공합니다. 물론 이것은 구매 결정에 영향을 미치지는 않지만 비교 테스트에서 포인트를 가져올 것입니다. All-Terrain의 추가 안전 장비도 있습니다. 측면 에어백으로 뒷좌석 승객을 보호하고, 스스로 장애물을 피하거나 후진 시 운전자가 장애물을 보지 못하면 정지합니다. 그리고 예, 또한 Mercedes 대표는 더 끈질 기게 멈 춥니 다. 마침내 안전 섹션에서 승리합니다. 즉, 메르세데스는 볼보의 사냥터를 밀렵하고 있다.

추가 지상고

그 반대는 달성하기 쉽지 않습니다. 예를 들어 Mercedes의 전통적인 강점은 편안함입니다. 그리고 여기서 All-Terrain은 포기하지 않을 것입니다. 약간 올라간 T-모델처럼 - 큰 바퀴는 1,4cm, 서스펜션은 1,5cm의 지상고를 더 가지고 있습니다. 편안함 약점 . 고속도로에서 볼보 모델과의 승차감 차이가 여전히 작다면 보조 도로에서 Mercedes는 트럼프 카드를 상당히 눈에 띄게 재생합니다. 에어 서스펜션은 크로스 컨트리에서 너무 접힌 것처럼 보였던 노면을 "부드럽게" 만듭니다.

모든 지형은 항상 조용합니다. 그는 지도자가 비정상적인 행동을 취하도록 선동하거나 제지하지 않습니다. 차는 도로 위의 빠른 푸르름을 완성하고 요청하면 헤드 룸을 떠납니다. 스티어링 시스템은 운전자가 야망을 과도하게 사용하고 더 많은 평정을 요구할 때까지 도로와의 접촉을 의식적으로 전달합니다. 어떤 종류의 완전하고 평온한 패키지로 누에 고치에 싸여 있고 스트레스없이 장거리를 여행 할 수 있다는 진정 느낌이 있습니다.

구부러진 어둠 속에서

볼보는 적어도 부드럽고 편안한 승차감에서 비슷한 것을 달성합니다. 보다 강제적인 행동에서 조향 시스템은 비사교성에 의해 반박됩니다. 프런트 액슬이 가능한 측면 수영 시도를 고려하는 방법에 대한 유용한 정보를 제공하지 않습니다. 따라서 빠르게 운전할 때 어둠 속에서 방향을 틀고 있다는 느낌이 듭니다. 그리고 당신이 그것을 좋아하지 않을 것 같기 때문에 너무 격렬하게 움직이지 않는 것이 좋습니다. 포인트 측면에서 이것은 도로 역학, 핸들링 및 조향에 대한 점수가 낮다는 것을 의미합니다.

반면 볼보 모델은 메르세데스의 부드러운 주행과 소리를내는 인토네이션에 특화되어 있습니다. D4 엔진은 디젤 엔진의 방언을 완전히 잊은 것 같고 균일 한 움직임으로 실린더 수만 방출하지만 작동 원리는 방출하지 않습니다. 시끄러운 220d 메르세데스보다 더 많은 연료를 소비하는 것은 부끄러운 일입니다. 그리고 그것은 그렇게 세게 당기지 않습니다.

품질 등급의 일부 섹션에서 적어도 한 번의 위안 승리로 영광스러운 볼보를 기리고 싶었기 때문에 유감입니다. 그러나 Swede는 비용 측면에서만 최고입니다. 그리고 더 낮은 가격이 아닙니다. 실제로 Mercedes 모델은 가격표에서 더 저렴합니다. 가격표 대신 Pro Cross Country는 풍부한 장비와 낮은 유지 보수 비용 덕분에 포인트를 얻습니다. 이것은 스웨덴-중국 럭셔리 브랜드의 친구들을 안심시킬 것입니다. 결국 XNUMX등 때문에 우울해질 이유가 없다. 크로스 컨트리의 존재만으로도 행복한 분위기를 불러일으킬 것입니다. 멋진 럭셔리 밴이기 때문에 자동차 업계의 밝은 면에 자리 잡고 있습니다.

텍스트 : Markus Peters

사진 : Hans-Dieter Zeifert

평가

1. 메르세데스 E 220 d All-Terrain 4MATIC – 470 포인트

품질 평가에서 All-Terrain은 모든 섹션에서 승리합니다. 넓고 안전하며 편안하고 조작하기 쉽지만 비용이 많이 듭니다.

2. 볼보 V90 크로스 컨트리 D4 AWD 프로 – 439 포인트

시크한 볼보는 승자의 자질을 보여주지는 않지만 사랑하기 매우 쉽습니다. 벤치마킹 테스트에서 Cross Country는 비용 섹션에서만 주목할만한 이득을 얻었습니다.

기술적 세부 사항

1. 메르세데스 E 220 d 전지형 4MATIC	2. 볼보 V90 크로스 컨트리 D4 AWD Pro
작업량	1950cc	1969cc
힘	194 k.s. (143kW) 3800rpm에서	190 k.s. (140kW) 4250rpm에서
최대 토크	400rpm에서 1600Nm	400rpm에서 1750Nm
속진 0-100km / h	8,8	9,4
제동 거리 100km / h의 속도로	34,7 m	34,4 m
최대 속도	231의 km / h	210의 km / h
평균 소비량 테스트의 연료	7,6 리터 / 100km	8,0 리터 / 100km
기본 가격	58 EUR (독일)	62 EUR (독일)

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