Mercedes-AMG CLS 53 2022 리뷰
내용
Mercedes-Benz는 틈새 시장을 선호합니다. 결국 이 회사는 GLC 및 GLE SUV의 쿠페 버전, CLA에서 4도어 AMG GT까지 다양한 크기의 XNUMX도어 쿠페, Tesla를 질투할 만큼 충분한 EV를 보유한 회사입니다.
그러나 가장 틈새 시장은 2022년형으로 업데이트된 CLS일 수 있습니다.
스타일과 기술, 성능을 겸비한 고객용 스포츠 세단으로 라인업에서 E클래스보다 위지만 S클래스 아래에 위치했던 신형 CLS는 이제 단 하나의 엔진으로 제공되고 스타일링과 장비도 바뀌었다. 업데이트에서 수정되었습니다.
CLS가 벤츠 라인업에서 자리를 잡을 수 있을까요? 아니면 더 인기 있는 모델들 사이에서 마이너 플레이어가 될 운명인가요?
| Mercedes-Benz CLS-Class 2022: CLS53 4Matic+(하이브리드) | |
|---|---|
| 안전 등급 | |
| 엔진 유형 | 3.0L 터보 |
| 연료 유형 | 프리미엄 무연 가솔린 하이브리드 |
| 연료 효율성 | 9.2리터 / 100km |
| 착륙 | 5 석 |
| 의 가격 | $183,600 |
그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 7/10
2018세대 Mercedes-Benz CLS-Class가 2022년 호주 쇼룸에 출시되었을 때 53가지 변형으로 제공되었지만 XNUMX년 업데이트로 라인업이 AMG 튜닝 CLS XNUMX으로 축소되었습니다.
보급형 CLS350 및 중급 CLS450의 단종은 CLS-Class가 이제 여행 전 $188,977의 비용이 든다는 것을 의미하므로 Audi S7($162,500) 및 Maserati Ghibli S GranSport($175,000 XNUMX)와 같은 경쟁 제품보다 더 비쌉니다. . XNUMX XNUMX 달러).
썬루프가 기본으로 포함되어 있습니다. (이미지: Tung Nguyen)
BMW가 6 시리즈를 버리면서 Bavarian 브랜드는 Mercedes-AMG CLS 53에 대한 직접적인 경쟁자를 제공하지 않지만 더 큰 8 시리즈는 $179,900부터 Gran Coupe 차체 스타일로 제공됩니다.
그렇다면 Mercedes는 CLS의 요구 가격에 무엇을 포함합니까?
표준 장비에는 실내 조명, 헤드업 디스플레이, 12.3인치 디지털 계기판, 파워 히티드 앞좌석, 우드그레인 인테리어 트림, 파워 테일게이트, 후방 프라이버시 글라스, 푸시 버튼 스타트, 키리스 엔트리 및 선루프가 포함됩니다.
AMG 모델인 2022 CLS는 독특한 스티어링 휠, 스포츠 시트, 조명 도어 실, 드라이브 모드 선택기, 20인치 휠, 고성능 배기 시스템, 트렁크 리드 스포일러 및 블랙 아웃 외장 패키지도 갖추고 있습니다.
2022 CLS는 AMG 모델로 20인치 휠이 장착된다. (이미지: Tung Nguyen)
멀티미디어 기능은 Apple CarPlay/Android Auto 연결, 디지털 라디오, 무선 충전기, 위성 내비게이션 및 12.3스피커 Burmester 오디오 시스템과 같은 기능을 갖춘 13인치 MBUX(Mercedes-Benz User Experience) 터치스크린으로 처리됩니다.
물론 이것은 길고 완전한 기능을 갖춘 장비 목록이며 너무 광범위하여 사용할 수 있는 옵션이 없습니다.
구매자는 "AMG 외부 탄소 섬유 패키지", 자동 닫힘 도어 및 다양한 외부 페인트, 내부 트림 및 시트 덮개 옵션 중에서 선택할 수 있습니다.
당신이 필요로 하는 모든 것이 요구되는 가격에 포함되어 있다는 것은 좋은 반면, Audi S7 라이벌이 $20,000 이상 저렴하면서도 잘 갖춰져 있다는 사실을 무시하기 어렵습니다.
12.3인치 MBUX 터치스크린은 멀티미디어 기능을 담당한다.
디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 7/10
벤츠의 통일된 스타일링은 양날의 검이고, CLS는 자신있게 스타일을 전달하지만, 우리가 좋아하기에는 더 싸고 훨씬 작은 CLA와 너무 비슷할 것입니다.
둘 다 빠르게 진행되는 Mercedes-Benz의 XNUMX도어 쿠페이므로 물론 유사점이 있을 수 있지만 예리한 자동차 애호가라면 약간의 차이점을 알아차릴 것입니다.
비율은 비슷하지만 더 길어진 휠베이스와 보닛 라인은 CLS를 더욱 성숙하게 보이게 하고 헤드라이트와 테일램프, 전면 범퍼의 추가 세부 사항으로 인해 CLS가 돋보입니다.
2022 버전의 변경 사항에는 전면에 환영할만한 공격성을 추가하는 AMG "Panamericana" 전면 그릴도 포함됩니다.
XNUMX개의 도어 모두 프레임이 없어 항상 보기 좋습니다. (이미지: Tung Nguyen)
측면에서 보면 가파르게 기울어진 루프가 뒤쪽으로 매끄럽게 흐르고, 20인치 휠이 아치를 잘 채웁니다.
XNUMX개의 도어 모두 프레임이 없어 항상 보기 좋습니다.
후면에서 XNUMX개의 테일파이프는 CLS의 스포티한 의도를 암시하며, 눈에 띄는 리어 디퓨저와 미묘한 트렁크 리드 스포일러도 있습니다.
내부에서 CLS의 가장 큰 변화는 MBUX 인포테인먼트 시스템이 포함되어 E-Class, C-Class 및 기타 Mercedes 모델과 동등하게 유지된다는 것입니다.
또한 모든 벤치에 Nappa 가죽으로 덮개를 씌우고 Dinamica 직물로 덮개를 씌운 AMG 스포츠 시트가 장착됩니다.
후면에는 XNUMX개의 테일파이프가 CLS의 스포티한 의도를 암시합니다. (이미지: Tung Nguyen)
테스트 차량에는 빨간색 대비 스티치와 안전 벨트가 장착되어 CLS 인테리어에 멋을 더했습니다.
그러나 주목할만한 것은 2022 CLS와 함께 제공되는 새로운 스티어링 휠로, 이는 새로운 E-Class에서 제공되는 틸러를 미러링하고 기능 면에서 한 걸음 물러납니다.
두툼한 가죽 테두리와 광택이 나는 블랙 듀얼 스포크 디자인으로 충분히 고급스러워 보이지만 버튼은 특히 움직일 때 사용하기 어렵고 인체 공학적이지 않습니다.
이 디자인은 형태보다 확실히 더 중요하며 제대로 하려면 몇 가지 수정이 더 필요할 수 있습니다.
요컨대 CLS는 아름다운 차라고 할 수 있지만, 스타일링에 너무 무리를 주는 것 아닌가?
내부에서 CLS의 가장 큰 변화는 MBUX 인포테인먼트 시스템이 포함된 것입니다. (이미지: Tung Nguyen)
내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 7/10
전장 4994 x 1896 mm, 전폭 1425 x 2939 mm, 전고 XNUMX x XNUMX mm, 휠베이스 XNUMX mm로 CLS는 크기와 크기 면에서 E-클래스와 S-클래스 사이에 깔끔하게 자리 잡고 있습니다. 위치.
앞쪽에는 승객의 머리, 다리, 어깨 공간이 충분하고 전자식으로 조절 가능한 좌석을 통해 편안한 자세를 쉽게 찾을 수 있습니다.
스티어링 휠에는 항상 중요한 기능인 텔레스코핑 기능이 있으며, 넓은 유리 지붕은 물건을 개방적이고 통풍이 잘되게 합니다.
전자식으로 조절 가능한 앞좌석은 편안한 자세를 쉽게 찾을 수 있도록 합니다. (이미지: Tung Nguyen)
수납 옵션에는 깊은 도어 포켓, 팔걸이 아래 수납 공간, 컵 홀더 XNUMX개, 무선 충전 기능이 있는 스마트폰 트레이가 포함됩니다.
그러나 경사진 루프라인이 헤드룸을 눈에 띄게 잡아먹기 때문에 XNUMX열에서는 상황이 다릅니다.
오해하지 마세요. 183cm(XNUMX피트)의 성인이 여전히 거기에서 미끄러질 수 있지만 지붕은 위험할 정도로 머리 꼭대기에 가깝습니다.
우리의 테스트 차량에는 빨간색 대비 스티치와 안전 벨트가 장착되어 CLS 인테리어에 화려함을 더했습니다. (이미지: Tung Nguyen)
그러나 바깥쪽 시트의 레그룸과 숄더룸은 상당히 많은 반면, 중간 위치는 침입형 전송 터널로 인해 손상됩니다.
XNUMX열 승객은 도어의 병 홀더, 컵 홀더가 있는 접이식 팔걸이, 뒷좌석 맵 포켓 및 XNUMX개의 통풍구를 이용할 수 있습니다.
트렁크를 열면 490리터의 캐비티가 나타나며, 입구는 성인 XNUMX명이 탈 수 있는 골프 클럽이나 주말 여행용 가방을 수납할 수 있을 만큼 충분히 넓습니다.
뒷좌석도 40/20/40 분할로 접힐 수 있지만 Mercedes-Benz는 뒷좌석을 접었을 때 제공되는 공간을 아직 지정하지 않았습니다. 그리고 전통적인 세단으로서 CLS는 Audi S7 리프트백보다 덜 실용적입니다.
트렁크를 열면 490리터의 캐비티가 열립니다. (이미지: Tung Nguyen)
엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 9/10
Mercedes-AMG CLS 53은 3.0단 자동 변속기와 Merc의 '320Matic+' 520륜 구동 시스템을 통해 4kW/XNUMXNm를 네 바퀴에 전달하는 XNUMX리터 터보차저 인라인 XNUMX엔진으로 구동됩니다.
또한 이륙 시 최대 48kW/16Nm의 토크를 제공하는 "EQ Boost"로 알려진 250볼트 마일드 하이브리드 시스템이 장착되어 있습니다.
결과적으로 0에서 100km/h까지 가속 시간은 4.5초로 331kW/600Nm(7초)의 Audi S4.6과 390kW/750Nm의 BMW 250i Gran Coupe의 성능에 해당합니다. 500kW/840Nm(5.2부터).
인라인 53은 AMG V-XNUMX만큼 거칠지는 않지만 속도와 안정성 사이에서 훌륭한 균형을 이루며 CLS XNUMX과 같은 모델에 적합합니다.
Mercedes-AMG CLS 53은 3.0리터 직렬 XNUMX기통 터보차저 엔진으로 구동됩니다.
얼마나 많은 연료를 소비합니까? 8/10
CLS 53의 공식 연료 소비량 수치는 9.2km당 100리터이며 출시 당시 평균 12.0l/100km를 관리했습니다.
그러나 우리의 모든 운전은 일정한 고속도로 운전이 없는 시골길과 교통량이 많은 도시 지역으로 이관되었습니다.
우리는 차를 더 오래 가질 때까지 연비 수치가 얼마나 정확한지 판단하지 않겠지만 EQ Boost 시스템은 특정 상황에서 엔진이 시동되도록 허용하여 연료 소비를 줄이도록 설계되었습니다.
어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 8/10
Mercedes-Benz CLS는 아직 ANCAP 또는 Euro NCAP의 테스트를 거치지 않았으므로 현지 시장 차량에 적용할 수 있는 공식 충돌 테스트 등급이 없습니다.
그러나 안전 장비의 표준 목록은 광범위하며 자율 비상 제동(AEB), XNUMX개의 에어백, 후방 교차 교통 경고, 사각 지대 모니터링, 타이어 공기압 모니터링, 서라운드 뷰 카메라, 경로 기반 속도 인식 및 차선을 포함합니다. - 변경 도움말.
뒷좌석에는 XNUMX개의 ISOFIX 어린이 시트 고정 지점도 있습니다.
보증 및 안전 등급
기본 보증
5년 / 무제한 마일리지
보증하다
ANCAP 안전 등급
소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 9/10
2021년에 판매된 모든 새로운 Mercedes-Benz 모델과 마찬가지로 CLS 53에는 해당 기간 동안 XNUMX년 마일리지 무제한 보증 및 긴급출동 서비스가 제공됩니다.
이는 BMW, 포르쉐, 아우디가 제공하는 보증기간(XNUMX년/무제한)을 능가하는 것으로 최근 업데이트된 재규어, 제네시스, 렉서스의 보증기간과 맞먹는다.
예정된 서비스 간격은 12개월 또는 25,000km 중 먼저 도래하는 날짜입니다.
처음 3150개의 예정된 서비스 비용은 $700이며 각각 $1100, $1350, $XNUMX로 나눌 수 있습니다.
운전은 어떤가요? 9/10
Mercedes 배지를 달면 자동차에 대한 기대가 있습니다. 즉, 운전이 편안하고 최신 기술이 탑재되어야 합니다. 여기서도 대형 XNUMX도어 쿠페는 즐거움을 선사합니다.
기본 드라이브 설정에서 CLS에 뛰어들어 편안하게 수 마일을 운전할 수 있을 때 운전은 부드럽고 쉽고 편안합니다.
CLS 53의 가장 좋은 점 중 하나는 가속 시 Sport+ 모드에서 배기 시스템이 적절한 팝과 딱딱 소리를 낼 때의 사운드입니다.
20인치 휠과 로우 프로파일 타이어(245/35 프론트 및 275/30 리어)와 같은 사소한 문제가 실내에서 너무 많은 도로 소음을 생성하지만 도시의 대부분의 경우 CLS는 고요합니다. , 민첩하고 탁월하게 진정됩니다.
그러나 Sport 또는 Sport+로 전환하면 스티어링이 조금 더 무거워지고 스로틀 응답이 조금 더 날카로워지며 서스펜션이 약간 더 뻣뻣해집니다.
이것이 CLS를 스포츠카로 만드는가? 정확하지는 않지만 확실히 실제로 즐길 수 있는 수준으로 참여도를 높입니다.
스포츠 또는 스포츠+ 모드로 전환하면 스티어링이 조금 더 무거워집니다.
E63 S와 같은 맥락에서 완전한 AMG는 아니며 유비쿼터스 4.0리터 트윈 터보 V8 엔진으로 구동되지 않지만 CLS 53의 3.0리터 XNUMX기통 엔진은 여전히 강력합니다.
약간의 펀치를 추가하는 EQ Boost 시스템으로 인해 라인을 떠나는 것이 특히 빠르게 느껴지며 부드러운 미드 코너 라이딩조차도 크림 같은 직선 XNUMX에서 눈에 띄는 긴급 버스트를 제공합니다.
그러나 내 생각에 CLS 53의 가장 좋은 점은 가속할 때 Sport+ 모드에서 배기가 제대로 팝하고 딱딱딱 소리를 낼 때의 소리입니다.
운전은 부드럽고 쉽고 편안합니다.
징그럽고 역겹지만, 자동차용 쓰리피스 수트라는 면에서 정말 놀랍습니다. 그리고 저는 그것을 좋아합니다!
브레이크도 청소 속도를 처리하지만 차량과 함께한 시간이 상대적으로 짧았기 때문에 4Matic+ XNUMX륜 구동 시스템이 매우 높이 평가되었습니다.
평결
필요할 때 편안하고 원할 때 스포티한 CLS 53은 Mercedes의 지킬 박사와 하이드 씨와 비슷하거나 일부 사람들에게는 브루스 배너와 헐크가 더 나은 참조 프레임입니다.
특정 영역에서 두드러지지는 않지만 사용 범위는 칭찬할 만하지만 궁극적으로 가장 큰 실망은 너무 친숙한 미학일 수 있습니다.
내부에서 볼 때 다른 대형 Mercedes 모델(반드시 비판은 아님)처럼 보이고 느껴지지만 외부에서는 내 생각에 CLA와 구별할 수 없습니다.
역시 스타일리시하고 스포티한 세단을 원하신다면 특별함을 느끼셔야 하지 않을까요?
