Mercedes A250 Sport 4MATIC - 오프 더 체인

일상적인 자동차의 스포티한 버전이 없었다면 자동차 애호가의 삶은 슬펐을 것입니다. 벌금을 받기 위해 태어난 자동차의 소형화, 배기 가스 제한 및 총구에 대해 얼마나 많이 들었습니까? A250 Sport 4MATIC은 AMG는 아니지만 "밤에 어둠 속에서 사슬을 끊는" 개에 대한 노래인 것 같다.

금발만 둘러싸면 삶이 지루한 것처럼 다양한 자동차도 마찬가지입니다. 우리는 우유 한 상자와 거의 같은 변위를 가진 두 차와 미숙한 손에 문제를 일으킬 수 있는 "킬러"가 필요합니다. Mercedes A250 Sport 4MATIC은 중간 어딘가에 있으며 두 번째 그룹의 환경을 확실히 선택합니다. 다이내믹한 실루엣, 스포티한 서스펜션 및 유망한 사양은 대부분의 라이더가 이것을 보고 다리를 바꾸기 시작할 것임을 의미합니다. 먼저 첫 번째 것들…

외관에 관해서는 새로운 A-Class는 누구를 기쁘게 할 것 같지 않으며 이전 버전도 그다지 예쁘지 않았습니다. 그러나 여기에서는 상황이 완전히 다릅니다. 낮고 육중한 차체는 이 차의 특성을 완벽하게 반영합니다. 약간 거칠고 납작한 프런트 엔드, 18스포크 XNUMX인치 휠이 장착된 두툼한 실루엣, 대형 블랙 스포일러가 있는 스쿼트 리어 엔드. 모두 함께 뛰어난 예술가의 조각품처럼 보입니다. 아시다시피 취향이 다릅니다. 그러나 라인업에서 가장 작은 메르세데스의 등장은 단순히 잘못이 아닙니다. 차량 측면의 엠보싱은 미묘하지 않고 힘줄을 쭉 뻗은 듯한 느낌을 주어 이 차량의 이미지와 완벽하게 어우러집니다. 우리는 또한 첫 번째 회의에서 A-Class의 스포티한 버전을 다루고 있음을 시사하는 몇 가지 세부 사항을 발견했습니다. 우리는 구멍이 뚫린 브레이크 디스크가 있는 빨간색 캘리퍼, 두 개의 세로 배기관 또는 차체 색상에서 피 묻은 색으로 눈에 띄는 전면 스포일러에 대해 이야기하고 있습니다. 놀랍게도 이 모든 것이 너무 많아 보일 수 있지만 이 모든 것이 쉽고 역동적으로 보입니다. 메탈릭 그라파이트 래커는 이상적인 보완재입니다. 이 모든 기능이 함께 이 차를 흥미롭게 만들 뿐만 아니라 매우 사진을 잘 찍게 만듭니다.

실내는 스포티한 디테일도 특징입니다. 바닥까지 납작해진 스티어링 휠과 더불어 레이싱 버킷을 연상케 하는 시트 형태도 눈길을 끈다. 이러한 인상은 등받이에 내장된 헤드레스트에 의해 향상됩니다. 좌석과 모든 실내 장식 요소는 모두 빨간색 실로 부드러운 터치 인조 가죽으로 만들어졌습니다. 이 색상은 살롱의 모토입니다. 주변의 디플렉터에서 백라이트를 통해 안전 벨트까지. 후자는 색상이 우리가 스포츠카에 앉아 있는 느낌을 더 따뜻하게 하지만 아마도 너무 과시적일 것입니다. 줄무늬가 전통적으로 검은 색으로 남아 있었다면 인테리어는 더 우아하고 덜 눈에 띄었을 것입니다. 화려한 세부 사항에 대해 말하면 이 차에서 찾을 수 있는 유일한 AMG 기호가 림을 장식한다는 점을 언급할 가치가 있습니다. 그리고 좋아! 보시다시피 메르세데스는 바이에른 이웃의 모범을 따르지 않습니다. 결국, 공장을 떠난 것보다 더 많은 M-Power가 거리에 있다고 오랫동안 말해져 왔습니다.

제어판에 관해서는 누군가 새로운 Mercedes를 운전하는 즐거움을 느껴본 적이 있다면 놀라지 않을 것입니다. 친숙한 버튼, 동일한 "추가" 디스플레이 및 가로 늑골이 있는 통풍구가 집에 있는 것과 같은 느낌을 줍니다. 계기판은 가죽으로 마감되어 있으며 전면은 무광 카본 효과 소재로 마감되어 있습니다. 화려함과는 거리가 멀고 겸손하지는 않지만 "다채로움"과는 거리가 먼 인테리어를 만드는 것은 이러한 유형의 마감재입니다. A-클래스는 또한 파노라마 루프에 대한 큰 장점을 가질 자격이 있습니다. 처음에는 이것이 세상을 향한 추가 창인 것처럼 보이지만 완전히 열리는 해치입니다.

테스트 모델의 후드 아래에는 2마력과 218Nm 토크의 350리터 가솔린 엔진이 있습니다. 1515kg의 무게와 영구적인 6,3륜 구동과 결합된 이러한 매개변수가 성능에 어떤 영향을 미치는지 쉽게 추측할 수 있습니다. 240초 만에 카운터에서 처음 XNUMX개를 볼 수 있으며 속도계 바늘은 약 XNUMXkm/h에서만 멈춥니다. 날씨와 그에 따른 노면 상태에 관계없이 해방된 A-Class는 바퀴가 조금도 미끄러지지 않고 앞으로 나아갑니다.

운전 스타일은 프리미엄 스포츠카의 전형입니다. AMG를 염두에 두고 설계된 낮고 단단한 서스펜션은 요철을 쉽게 넘지 않으면서도 빠른 코너링에 이상적입니다. 스포츠 스티어링은 코너링에도 탁월하여 반대편에 파스타가 들어 있다는 인상을 주지 않습니다. 스티어링 휠은 기분 좋은 저항을 제공하며, 회전을 종료할 때 말 그대로 자동차를 스스로 잡아당깁니다. 다이내믹한 드라이빙에서 이 듀오는 모든 것이 운전자가 원하는 방식으로 진행되도록 많은 노력을 들이지 않는 방식으로 작동합니다. 새로운 A-Class Sport의 광기는 요소와의 싸움을 닮지 않고 오히려 즐거운 태그 게임입니다.

표준 A250 Sport 모델에서는 매일 수동 변속기를 사용할지 아니면 편안한 4단 "자동" 변속기를 사용할지 선택할 수 있습니다. 그러나 XNUMXMATIC 모델은 두 번째 변형에서만 사용할 수 있습니다. 이 상자가 매우 빠르게 "생각"한다는 것은 흥미 롭습니다. 엔진의 잠재력을 깨우고 이를 신속하게 바퀴로 옮기기 위해 킥다운이나 패들 조작도 필요하지 않습니다. 가속 페달을 세게 밟기만 하면 됩니다. 상자는 길을 잃지 않고 반나절 동안 생각하지 않습니다. “기어를 한 개 줄입니다. 우 ... 아니면 둘을 위해. 이 차는 자신이 원하는 것이 무엇인지 알고 있으며 의사소통이 간단하고 더 이상 고민할 필요가 없습니다.

A 클래스 캐릭터를 필요에 맞게 조정하는 것은 원칙적으로 서로 크게 다르지 않은 4가지 모드 덕분에 가능합니다. 참을 수 없는 항해 모드(가속 페달에서 발을 떼고 중립 기어가 맞물리고 차가 느리게 굴러감)가 있는 Eco만이 연료 소비를 놀라울 정도로 증가시킵니다. 또한 A-Class를 더 경제적으로 만들기 위해서는 많은 기술과 인내가 필요합니다. 사용자 정의 가능한 개별 옵션 외에도 자연스럽게 잘 알려져 있고 사랑받는 스포츠 모드가 있습니다. 즉시 엔진을 올려 서스펜션과 스티어링을 더욱 단단하게 만듭니다. 스포티함의 정수는 기본이지만 A-Class의 외관을 근본적으로 바꾸지는 않습니다. 그것은 여전히 ​​​​같은 차이며 많은 양의 카페인이 있습니다.

도시 교통이 A250 Sport 4MATIC의 요소라는 사실을 속일 필요가 없습니다. 물론 그에게는 대도시의 풍경이 가장 잘 어울리지만, 이 범죄자는 처음일 때가 가장 기분이 좋다. 그리고 이것은 스포티함과 리더가 되려는 끊임없는 열망 때문만이 아니라 불행히도 연료 소비 때문입니다. 교통 체증에 서서 그는 그것을 소비하지 않습니다. 그는 그들을 소비합니다! 그리고 바벨 드래곤이 부끄러워하지 않을 정도의 양. 바르샤바 정상에서 25km의 거리에서 범위는 150km 감소했습니다. 다행히 붐비는 거리를 벗어나 A급을 탁 트인 공간으로 풀어준 후, 위장의 내용물이 빠르게 재계산되어 주행거리가 더 이상 운전자에게 심장마비를 일으키지 않습니다. 그런 차를 사기로 결정한 사람은 연금 수령자처럼 운전하지 않습니다. 따라서 주유소를 자주 방문하는 경우에 대비해야 합니다.

제조업체는 평균 연료 소비량을 6km당 100리터로 추정하지만 이 차와의 첫 만남부터 이 정보를 동화로 만들 수 있습니다. 다리 대신 브러시로 시내를 운전할 때 후크로 8리터까지 내려갈 수도 있지만 그래도 하는 무모한 사람을 축하한다. 오히려 10-11 l / 100km를 준비해야 합니다. A250 Sport가 경제적일 수 있는 도로는 또 다른 문제입니다. 그건 그렇고, 스포티한 성격으로 더 이상의 여행에서 우리를 지치게 하지 않을 것입니다. 모터의 조용한 우르릉거리는 소리만이 결국 지루해질 수 있습니다. 그러나 차의 방음에 대해서는 불평할 필요가 없다. 더 빨리 운전할 때 기어 박스는 다시 칭찬 할 만합니다. 160km/h의 불법 속도에서 타코미터는 안정적인 3회전을 보여 운전을 진정한 즐거움으로 만듭니다. 엔진에 과부하가 걸리지 않고 탱크의 소용돌이는 이전 여행의 기억이며 운전자는 실수로 속도 측정의 불운한 부분을 쳤는지 궁금해하면서 안전하게 운전할 수 있습니다.

Mercedes A250 Sport 4MATIC에 대해 오랫동안 열정적으로 이야기할 수 있습니다. 스타머신을 사랑해 본 적이 없는 사람의 입에서는 이상하게 들리지만, 이 머신의 흠집은 찾기 어렵다. 가격 빼고. 테스트 샘플 비용은 PLN 261(추가 장비가 없는 총 가격)입니다. 비교를 위해 기본 모델 A152의 가격표는 PLN 200부터 시작합니다. Sport 250MATIC 버전은 스포츠카이지만 여전히 독일의 정밀도로 제작된 견고한 해치백에 불과합니다. 그러나 운이 좋은 사람들은 이러한 유형의 자동차에 121만 즐로티 이상을 기꺼이 지출하려는 사람들입니다. 오히려 그러한 결정을 후회할 사람은 아무도 없을 것입니다. 이것은 놀랍고 분명하지 않은 발톱이 있는 자동차입니다. 매일 출퇴근할 때 완벽한 동반자가 되어 보관하고 싶지 않은 장난감으로 즉시 변신할 수 있습니다.