Mercedes A220 d 4Matic Premium, 테스트 드라이브 - 로드 테스트
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Mercedes A220 d 4Matic Premium, 테스트 드라이브 - 로드 테스트
220d 4Matic 버전과 Premium 설정에서 Silver Star의 컴팩트함은 잘 작동하고 확실히 아름다운 광경이지만 가격은 매우 비쌉니다.
파젤라
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220Matic 드라이브와 프리미엄 장비가 탑재된 Mercedes Class A4 d는 편안함, 드라이빙의 즐거움, 이미지, 다재다능함 등 프리미엄 컴팩트에서 원하는 모든 것을 갖추고 있습니다. 가격이 C-Class에 가깝고, 220d의 엔진은 특별히 목이 마르지 않아도 시끄럽습니다.
새로운 메르세데스 클래스 A, 또는 적어도 거의 새롭습니다. 독일 컴팩트는 (운이 좋은) 오리지널 레시피를 크게 변경하지 않고 업데이트되었습니다. LED 시그니처가 있는 새로운 헤드라이트, 범퍼의 새로운 미적 터치 및 훨씬 더 고급스러운 인테리어. 그러나 평소의 "A"는 바퀴 뒤에 남아있었습니다. 동적 특성이 도입된 이후로 우리에게 깊은 인상을 주었다는 점을 고려하면 확실히 좋습니다.
테스트 차량은 220마력 엔진이 장착된 최상위 버전입니다. 177d, 7G-Tronic Plus 듀얼 클러치 변속기, 4Matic 사륜구동 및 장비. 프리미엄... 후자에는 Garmin® MAP PILOT 멀티미디어 내비게이터, AMG 스타일, 18인치 알로이 휠, 친환경 가죽 스포츠 시트, Mercedes Connect me 서비스, 주행 선택 장치 등 흥미로운 옵션이 많이 포함되어 있습니다. 동적 및 기타 많은 고급 옵션.
도시
La 메르세데스 클래스 A220 d 도시에서 편안함을 느낀다. 길이 430cm, 너비 178cm, 높이 143cm로 "중간" 세그먼트입니다. 후방 창은 가시성이 매우 제한적이므로 표준 후방 주차 센서를 선택하는 것이 실질적으로 필요합니다. A-필러는 또한 중요한 시야각을 방해하며, 보닛은 주차 시 "측정"하기 어렵습니다.
나 디젤 2,2리터 메르세데스 탄력적이지만 확실히 시끄럽습니다. 속도를 높일 때는 더욱 그렇습니다. 특히 자동차의 프리미엄 수준을 고려할 때 완전히 부적절한 결함입니다.
Il Cambio 7G-트로닉 이동 중에도 좋은 동반자가 됩니다. 자동 모드에서는 특히 컴포트 및 에코 모드에서 부드럽고 빠르게 변속되며, 후자는 연료 소비를 최적화하기 위해 가속하지 않을 때 견인력을 해제하는 매우 유용한 돛 기능이 있습니다. ... 1545kg 무게의 전 륜구동 자동차에 대한 소비는 정말 좋습니다. 도시 사이클에서 메르세데스 클래스 A220 d 4Matic 100리터의 연료로 5,5km를 달린다.
도시 밖
Il 운전의 즐거움 강점 중 하나 A220 d 4매틱, 스포티한 운전 경험의 자신감을 전달하는 직접적인 스티어링과 섀시 덕분입니다. 시트가 낮고 운전석 위치가 거의 완벽해서 매우 환영합니다. 스티어링 휠은 보고 잡는 즐거움이 있으며 코너를 돌 때 완벽한 도구입니다. 그것은 재미있는 스포츠카이며 실망시키지 않을 것이라는 확신을 가지고 더 세게 밀 수 있습니다.
바퀴를 정확한 위치에 정확하게 배치할 수 있으며, 후방이 이를 정확하게 따라가며 궤적을 줄이는 데 도움이 됩니다.
마음만 먹으면 차가 놀 준비도 되어 있습니다. ESP를 비활성화하는 방법을 찾으면(자동차 메뉴로 이동해야 함) 4Matic 클러치 덕분에 매우 진보적이고 쉽게 제어할 수 있는 오버스티어를 트리거할 수 있습니다. 실제로는 4X4를 운전하는 느낌이 아니라 필요할 때 추가 그립을 갖춘 전륜구동입니다.
엔진 220개의 영구 계약 피드백이 더 나쁘고 가속 페달이 더 민감한 SPORT 모드에서 가장 잘 작동합니다. 기어박스도 깨어나서 기어를 건조하고 빠르게 변속합니다. 아직 최고 수준이 아니더라도 말입니다. DSG 폭스바겐 그룹의 유감스럽게도 7G- 트로닉 독점적으로 수동 모드를 제공하지 않습니다. 패들 시프터를 사용하더라도 실제로 몇 초 동안 기어를 변경하지 않는 것으로 충분하며 기어 박스 자체는 자동 모드로 돌아갑니다. 그러나 운전 경험을 망치기에는 충분하지 않은 작은 단점이 있습니다. 거기 메르세데스 A220 d 4matic 177륜 구동의 무게가 350bhp를 약간 감소하더라도 충분히 빠릅니다. 그리고 0Nm의 토크. 차는 100초 만에 7,5에서 220km/h까지 가속하고 XNUMXkm/h에 도달합니다.
고속도로
Mercedes A220 d 4Matic은 좋은 장거리 GT임이 입증되었습니다. Distronic Plus(어댑티브 크루즈 컨트롤)는 직관적이고 매우 잘 작동하여 삶을 매우 편안하게 만듭니다. 좌석은 편안하고 기내 편의 시설 (프리미엄 버전)은 거의 전부입니다 (마사지 및 전기 조절 식 좌석 없음). 강하게 들리는 바스락거리는 소리와 구르는 바퀴. 반면 엔진은 130km/h에서 낮은 연료 소비량을 유지하면서 2.400rpm으로 XNUMX위 휴면 상태다.
선상 생활
인테리어 메르세데스 A220 d 4matic 그들은 매우 멋지고 깨끗해 보입니다. 대시보드는 깔끔하고 깨끗하며, 좋든 싫든 태블릿의 화면이 상당히 높아서 실제로 공간을 확보합니다. 벨 르 상자 항공 스타일의 원형 카트리지와 단순하고 간단한 하드웨어가 있지만 일부 단단한 플라스틱과 몇 개의 날짜가 지정된 버튼은 덜 쾌적합니다. 전반적으로 디자인은 매우 정확하고 부인할 수 없는 스타일리시하며 스포티함과 우아함의 완벽한 조합입니다. 공간은 이것의 단점 중 하나입니다. 메르세데스 A220 d 4Matic은 특히 머리와 무릎이 모두 최소한인 뒷좌석 승객에게 적합합니다. 우주 트렁크 341리터의 부피로 세그먼트 평균보다 낮습니다.
가격 및 비용
La 메르세데스 A220 d 4matic 장비로 프리미엄 이것은 최고급 디젤 버전이며 이러한 이유로 가격이 비쌉니다. € 43.070 € 1.500의 정가는 정말 높습니다. 특히 € XNUMX의 증가로 우리가 하나를 얻는다는 것을 고려할 때 특히 그렇습니다. 메르세데스 C 클래스 220 d 스포츠 7G-Tronic Plus 기어박스와 함께지만, 독일 프리미엄 소형차들이 최고급 버전의 가격을 인상하고 있다는 것은 뉴스가 아닙니다. 반면에 2.2리터 Mercedes는 지갑에 문제가 되지 않습니다. A220 d 4Matic은 100리터의 연료로 혼합 모드에서 4,6km를 주행합니다.
보안
La 메르세데스 A220 d 4matic 완벽한 방향 안정성을 가지고 있어 어떤 조건에서도 안정적이고 안전합니다. 트랙션이 거의 없는 차량에서도 정확하게 작동하는 4Matic 클러치 덕분입니다. 표준 안전 장치, 특히 Mindfulness Plus(감도 조절이 가능한 피로 및 수면 보호 시스템)와 비상 제동을 방지하는 장애물 경고 시스템은 동급 최강입니다.
우리의 연구 결과
치수
| 길이 | 430의 cm |
| 폭 | 178의 cm |
| 고도 | 143의 cm |
| 배럴 | 341 - 1157 dm3 |
엔진
| 공급 | 디젤 |
| 변위 | 2143의 cm |
| 힘 | 177 중량/분에서 3600 CV |
| 부부 | 350 Nm |
| 전송 | 7단 듀얼 클러치 |
| 트랙션 | 완전한 |
일하는 중
| 0-100km / h | 7,5 초 |
| 벨로시타 마시마 | 220km / 시간 |
| 소비 | 4,6 리터 / 100km |
| 배출 | 121g/km CO2 |
