McLaren 720S 2017 리뷰
내용
몇 년 전 McLaren은 실제로 McLaren을 만들지 않았습니다. 불운한 SLR은 아직 생산 중이었으나 별로 말이 되지 않는 기이한 일이었습니다. 그것은 엄청난 부자 F1 팬들에게 미친 돈을 주고 팔기 위해 제작된 고도로 전문화된 Mercedes였습니다. 상징적이고 전설적인 F1이 XNUMX년 일찍 완성되면서 생산량은 최소화되었습니다.
"새로운" McLaren Automotive는 2011년에 사랑받지 못한 MP4-12C로 불안정한 출발을 했습니다. MP12-650C는 XNUMXC가 되었고, 그 다음에는 XNUMXS가 되었습니다.
P1은 정말 세계의 주목을 받은 자동차였으며 영국 스포츠카 제조업체의 신인 디자이너 Rob Melville의 첫 번째 프로젝트였습니다.
McLaren은 작년에 10,000번째 자동차를 판매했으며 생산량은 람보르기니에 근접하고 있습니다. 호주에서의 매출은 거의 두 배로 증가했으며 Rob Melville은 여전히 그곳에 있으며 현재는 디자인 디렉터입니다. 회사는 분명히 아주 잘 해왔습니다.
이제 720S를 시작으로 650세대 McLaren이 등장할 때입니다. 540S를 대체하는 새로운 McLaren Super Series(Sport Series 570 및 1S 위, Ultimate P23 및 여전히 비밀스러운 BPXNUMX 아래에 적합)이며 McLaren에 따르면 이 차량은 Ferrari 또는 람보르기니.
그것은 트윈 터보 V8, 탄소 섬유 차체, 후륜 구동 및 정교한 스텔스를 갖추고 있습니다.
| McLaren 720S 2017: 럭셔리 | |
|---|---|
| 안전 등급 | - |
| 엔진 유형 | 4.0L 터보 |
| 연료 유형 | 프리미엄 무연 휘발유 |
| 연료 효율성 | 10.7리터 / 100km |
| 착륙 | 2 석 |
| 의 가격 | 최근 광고 없음 |
디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 9/10
720S는 엇갈린 평가를 받았지만 아무도 그것이 인상적이지 않다고 말하지는 않을 것입니다. 나는 그것을 좋아한다 - 모든 디자이너들은 그들의 영향이 Lockheed SR-71 Blackbird라고 말하지만(디자이너 Melville은 그것에 대해 농담하기도 함) 720S에서, 특히 유리 채광창처럼 보이는 조종석 디자인에서 그것을 실제로 볼 수 있습니다. 관찰. 제트기.
1994년 McLaren F1을 연상시키는 McLaren의 시그니처 XNUMX면 도어는 견고한 이중 외피로 되어 있어 진정한 에어로 패키지 역할을 합니다.
Melville은 720월에 나에게 자동차가 자연에 의해 형성되는 것처럼 보인다고 생각한다고 말했습니다. 마치 개울에 남겨진 바위가 부서지는 것을 예로 들 수 있습니다. 12S는 깨끗하고 팽팽한 표면과 함께 이러한 모습을 연상시키는 디테일로 가득합니다. 모두가 720C가 "풍동에서 설계되었다"고 불평했지만 XNUMXS는 바람에 의해 만들어진 것처럼 보입니다. 탄소와 알루미늄에서는 이상하게 보입니다.
디자이너 멜빌(Melville)은 개울에 남겨진 돌이 부서지는 예를 사용하여 자동차의 모양이 자연에 의해 형성되는 것이라고 믿습니다.
가장 많이 언급되는 기능 중 하나는 이 헤드라이트입니다. 거의 항상 검은색으로 칠해져 있으며 "소켓"이라고 합니다. 가까이 다가가면 얇은 LED DRL, 작지만 강력한 헤드라이트가 보이고 그 뒤에 두 개의 방열판을 찾을 수 있습니다. 그것을 따라가면 공기가 범퍼, 바퀴 주위, 문을 통해 나옵니다. 뭔가요.
McLaren 내부에는 우리가 알고 사랑하지만 똑똑한 키커가 있습니다. 대시보드는 경주용 자동차처럼 보이지만 훨씬 더 멋진 그래픽을 갖추고 있습니다. "활성" 모드로 전환하고 모든 것을 "추적" 모드로 설정하면 패널이 드롭다운되어 주의를 산만하게 하는 것을 방지하고 헤드업 디스플레이의 부족을 보완하기 위한 최소화된 도구 세트를 제공합니다(속도, 가속 및 회전수
내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 6/10
슈퍼카의 경우 실내에 놀라울 정도로 많은 공간이 있습니다. 좌석 뒤 선반에 220리터의 부드러운 물건을 넣을 수 있으며 코 아래에는 150리터 트렁크가 있습니다. 헬멧을 포함한 스포츠 장비를 보관하거나 주말 동안 패딩 가방 몇 개를 넣을 수도 있습니다.
다시 말하지만, 슈퍼카로서는 이례적인 일이지만 센터 콘솔에 있는 한 쌍의 보관함도 취급합니다.
캐빈에는 두 몸이 충분히 들어갈 수 있는 공간이 있고, 운전석은 조정이 많다. 앞바퀴에 너무 가깝지만 내 우스꽝스러운 오리 다리도 당신의 다리에 공간이 있습니다. 키가 XNUMX피트 이상인 사람들에게도 충분한 헤드룸이 있지만, 호주 여름에는 XNUMX면식 문의 상단에 있는 유리 현창이 바람직하지 않을 수 있습니다.
캐빈에는 두 몸이 충분히 들어갈 수 있는 공간이 있고, 운전석은 조정이 많다.
그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 7/10
도로에서 489,900달러 이상부터 시작하는 현지 회사가 염두에 두고 있는 차는 약 488달러 미만에 판매되지만 20,000달러 미만의 옵션은 거의 제공되지 않는 페라리 40,000 GTB임이 분명합니다. 두 가지 추가 720S 버전이 $515,080부터 시작되며 럭셔리 및 성능 레벨이 있으며 둘 다 대부분 장식용입니다.
720S에는 19인치 앞바퀴와 20인치 뒷바퀴가 Pirelli P-Zeros로 감싼 상태로 제공됩니다. 외부는 다크 팔라듐으로, 내부는 알칸타라 및 나파 가죽으로 마감했습니다. 또한 XNUMX스피커 스테레오, 디지털 계기판, 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 위성 내비게이션, 능동형 LED 헤드라이트, 파워 윈도우, 스포츠 앞좌석 등이 탑재되어 있습니다.
예상할 수 있는 긴 옵션 목록에는 0달러에서 20,700달러에 이르는 페인트 작업이 포함되지만(McLaren Special Operations 또는 MSO는 기꺼이 추가 특수 페인트 작업에 대해 더 많은 비용을 청구할 방법을 찾을 것입니다) 목록의 대부분은 탄소 섬유 비트, 후방 카메라(2670)입니다. 달러!), $ 9440에 Bowers and Wilkins 스테레오 시스템… 하늘이나 신용 카드가 한도입니다.
프론트 리프트 키트의 가격은 $5540이며 도로에서 차체를 보호할 가치가 있습니다. 몇몇 이탈리아 라이벌과 달리 이것은 모든 과속 방지턱 오르막에 필수 사항은 아닙니다.
우리는 이런 차를 볼 때마다 스펙이 좁아보이지만 경쟁자들은 딱히 특별한 것이 없어서 라인볼이다.
엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 9/10
720S는 트윈 터보차저가 장착된 McLaren의 친숙한 플랫 크랭크 V4.0 엔진의 8리터 버전으로 구동됩니다. 출력은 최대 537kW(또는 720bhp, 따라서 이름)이고 토크는 100에서 거의 770Nm에서 678Nm으로 증가했습니다. McLaren은 구성 요소의 41%가 새 것이라고 말합니다.
출력은 678에서 4.0리터 트윈 터보차지 V8 엔진 덕분에 이제 537kW/770Nm를 제공합니다.
1283단 듀얼 클러치가 뒷바퀴에 동력을 전달하고 106kg의 괴물(650S보다 100kg 적음)은 2.9초 만에 시속 0마일까지 질주합니다. 이는 확실히 조심스러운 발언입니다. 더 방해가 되는 조개는 200초 만에 7.8km/h까지 달립니다. 이는 가장 가까운 라이벌인 488 GTB보다 XNUMX초 빠른 것입니다. 심각하고 미친 듯이 빠르며 최고 속도는 XNUMXkm/h입니다.
복잡하고 무거운 액티브 디퍼렌셜 대신 720S는 리어 브레이크 및 다양한 기타 방법을 사용하여 동일한 효과를 얻습니다. 이것은 F1에서 빌린 몇 가지 아이디어 중 하나이며 그 중 일부는 현재 금지되어 있습니다.
얼마나 많은 연료를 소비합니까? 7/10
McLaren은 유럽식 복합 자전거가 10.7L/100km를 반환할 수 있다고 주장하지만 우리가 차를 소유한 날 손을 대지 않았기 때문에 그것이 사실인지 알 수 있는 방법이 없습니다.
운전은 어떤가요? 9/10
650에서 720으로의 가장 큰 변화 중 하나는 새로운 Monocage II 카본 욕조입니다. 전체 무게의 감소는 부분적으로 이전에 금속이었던 앞유리 랩이 프레임에 포함되어 있기 때문입니다. 모든 유체와 연료 탱크가 90% 채워진 상태에서 무게를 억제하고(왜 90%인지는 묻지 마십시오. 저도 모릅니다) 무게는 1419kg으로 Bugatti Veyron과 동일한 출력 대 중량 비율을 제공합니다. 네.
720S는 놀라운 차입니다. 우리는 항상 현대식 슈퍼카가 탈 수 있다고 말하지만 720S는 사용하기 쉽고 민첩하며 보기 쉽습니다. 거의 모든 유리 지붕으로 된 큰 사각지대가 없습니다. . 모드와 실제로 편안합니다. 그에 비해 Huracan은 Strada 모드에서 허세를 부리고 있고 488 GTB는 계속해서 그를 걷어차라고 애원합니다. McLaren은 가볍고 살기 좋고 부드럽습니다.
나는 완전히 악몽이었어야 하는 왼손잡이 자동차로 영국에서 운전하고 있었지만 괜찮았습니다. 특히 어깨 너머로 시야가 탁월합니다.
그러나 720S를 실행하기로 결정했다면 그것은 과격한 일입니다. 가속은 잔인하고 핸들링은 흠잡을 데가 없으며 승차감은 오, 승차감입니다. 어떤 슈퍼카도 McLaren처럼 범프, 범프 및 평평한 표면을 처리할 수 없습니다. 540C의 승차감은 그 자체로 놀랍지만 720은 그저 와우입니다.
상당히 가볍기 때문에 코가 가리키는 곳으로 가고, 거대한 브레이크는 덜 느려지고, 강력한 힘은 덜 밀립니다. 720S의 스티어링은 무게감이 있으면서도 엄청난 느낌을 줍니다. 이중 위시본 앞바퀴 아래에서 무슨 일이 일어나는지 알 수 있고 그에 따라 작업을 조정할 수 있습니다. 안정화 시스템도 훌륭합니다. 재능이 끝나고 도움이 시작되는 곳은 결코 위압적이거나 초라하지 않습니다.
새 엔진은 과거의 McLarens보다 약간 더 조정되어 있습니다. 파티에서 시끄러운 시동 기믹도 있지만 시끄럽거나 위압적이지 않습니다. 휘파람, 헐떡이는 소리, 헐떡거리는 터보 소리, 배기구의 깊은 베이스 사운드, 흡기의 굉장한 포효가 들립니다. 그러나 거기에는 오프 스로틀 캐릭터가별로 없습니다. 적어도 그것은 이탈리아인의 희극성을 제거합니다.
유일한 주요 드라마는 약 100km/h의 속도로 기내에 울려 퍼지는 소음의 양입니다. 흡음 알칸타라보다 유리가 훨씬 많기 때문에 650S에 비해 타이어 소음이 더 많이 발생합니다. 당신은 내가 추측하는 모든 것을 가질 수 없습니다.
보증 및 안전 등급
기본 보증
3년 / 무제한 마일리지
보증하다
어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 7/10
전면 및 후면 알루미늄 스키드가드로 덮인 견고한 탄소 욕조와 함께 720S에는 100개의 에어백, 안정성 및 트랙션 컨트롤, ABS가 있는 탄소 세라믹 브레이크(0미터 미만에서 30-XNUMX 발생)가 장착되어 있습니다.
소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 7/10
720S에는 12년 McLaren 마일리지 무제한 보증 및 긴급출동 서비스가 제공됩니다. McLaren은 20,000개월 또는 XNUMXkm마다 귀하를 만나고 싶어할 것입니다. 이는 이 수준에서 매우 이례적인 일입니다.
평결
과거 McLarens는 약간 영혼이 없다는 비난을 받았지만 이것은 살아 있습니다. 내가 차에서 마지막으로 이런 느낌을 받은 것은 페라리 F12였는데, 내가 운전해본 차 중 가장 무섭지만 가장 빛나는 차 중 하나였습니다. 720S가 도로에서 끔찍하지 않다는 점을 제외하고는 훌륭합니다.
720S가 반드시 경쟁 제품을 능가하는 것은 아니지만 슈퍼카의 새로운 가능성을 열어줍니다. 이것은 놀랍게 보이고 목적에 적합하지만 다른 것보다 더 넓은 범위의 재능을 가진 차입니다.
이것은 감탄할 자동차의 광채로서, 그리고 시드니에 자동차에 쓸 아파트의 절반이 있을 때 고려해야 할 사항으로서 더욱 매력적입니다.
호주 도로가 기다리고 있지만 시골 영어 뒷길과 마을을 통해 운전하는 것은 좋은 미리보기였습니다. 내가 말할 수 있는 것은 하나 주세요.
McLaren이 당신을 위해 그것을 할 것입니까, 아니면 슈퍼카가 이탈리아 사람 만해야합니까?
