Mazda MX-5, Audi A3 Cabriolet 및 Abarth 595 컨버터블 2014 리뷰

컨버터블 크루즈 시즌이며 머리카락에 바람을 느끼는 것이 너무 비싸지 않아도됩니다.

머리에 바람을 맞으며 위에서 아래로 타는 것은 부자와 유명인만을 위한 것이 아닙니다. $21,000의 저렴한 가격으로 $500의 소형 피아트 컨버터블의 최저 가격으로 스프링 카를 즐길 수 있습니다.

컨버터블은 빠르지 않아도 됩니다. 그리고 그들은 실용적일 필요가 없습니다. 왜냐하면 당신과 때로는 당신의 파트너가 아마도 라이딩을 즐기는 유일한 사람일 것입니다. 그러나 그들은 안전해야 합니다.

컨버터블 모델은 약 40여종이다. 대부분이 $60,000를 초과하지만 가격 최고점은 $1,075,000 Rolls-Royce Phantom Drophead입니다.

컨버터블은 $100,000 미만의 스포츠카 중 하나이며 운전하는 세그먼트입니다. 24월 말까지 매출이 XNUMX% 증가했습니다. 바이어가 하늘을 쳐다보면서 더욱 강력해진 봄과 여름 판매를 기대하세요.

봄 거미 

이 트리오는 당신을 웃게 만들고 지갑을 너무 세게 치지 않을 것입니다. 구조 차량 Abarth 595, Mazda MX-5 및 Audi A3도 도시 및 교외 작업에 적합합니다.

VALUE 

컴팩트한 크기, XNUMX기통 엔진 및 경제적인 연료 소비는 낮은 소유 비용을 의미합니다. 그러나 그들은 해치백과 같은 예산 가격대에 있지 않습니다.

$3부터 시작하는 Audi A47,300 Cabriolet은 고급스러운 분위기를 강화할 옵션이 필요합니다. 위성 내비게이션, 후방 카메라 등의 비용은 2000달러이며 표준이어야 하는 어쿠스틱 루프의 경우 450달러를 추가해야 합니다. 출장비 포함 49,750만원입니다. 유지 보수에 대한 고정 가격은 없습니다. Audi는 연간 비용을 약 $500로 추산합니다.

Abarth 595 Competizione 컨버터블은 Fiat의 Performance 부문의 39,000번째 모델입니다. 이론적으로 이것은 피아트가 아니므로 자동차의 17달러 가격표에 대해 자랑할 충분한 이유가 있습니다. 61인치 알로이 휠부터 Sabelt 레이싱 시트, 디지털 계기판, 풀 사이즈 파워 선루프 및 Bluetooth 연결에 이르기까지 장비 수준이 좋습니다. 다시 말하지만 Fiat/Abarth에는 서비스 메뉴가 있지만 서비스 프로그램은 없습니다. 이 브랜드의 독점성은 Glass's Guide에 의해 XNUMX%로 평가되는 XNUMX년 재판매에 이점이 있습니다.

Mazda MX-5는 세계에서 가장 인기 있는 스포츠카이자 생산 과정에서 클래식으로 인정받은 유일한 스포츠카입니다. 내년 초에 새로운 것이 있을 것입니다. 한편, XNUMX인승은 기성 부품을 사용하여 뛰어난 핸들링을 달성하기 위한 단순함과 집요함을 보여줍니다.

그러나 가격은 $47,280이며 너무 많이 판매되어 주차 센서, 후방 카메라, 블루투스 등 우리가 표준으로 기대하는 기능을 놓치기에는 너무 많습니다. Mazda의 제한된 서비스 가격에는 929년 동안 53달러에 불과한 서비스 요금이 포함되어 있습니다. XNUMX차 판매는 XNUMX퍼센트입니다.

디자인 

이것은 "나를 바라봐"에 전념하는 자동차 부문입니다. 어느 것이 당신에게 가장 눈을 끌거나 당신을 관심의 중심으로 만들 것입니까? 여기에서 의견이 분분합니다. Abarth는 스테로이드를 복용하고 있고 테스트 중인 것처럼 보이며 가장 주목을 받았습니다. Mazda는 분명히 스포츠카이지만, 그 엄격한 아름다움에도 불구하고 많은 사람들의 관심을 끌기에는 너무 평범합니다. Audi는 완벽하게 제작되었으며 부인할 수 없을 정도로 우아하며 시각적 매력은 독일 배지로 강화되었습니다.

Abarth는 크롬 마감, 다양한 색상 및 예술적 디테일을 갖춘 이탈리아 럭셔리입니다. 디지털 계기판은 사려깊고 측면 G-포스를 포함한 데이터를 포함하고 슬림핏 시트는 빨간색 패브릭으로 트리밍됩니다. 조수석 대시보드의 Fiat "500C" 배지 이미지를 불필요하게 손상시킵니다.

파워 루프는 단계적으로 후퇴하는 확장된 패브릭 선루프와 비슷하며, 뒷유리가 트렁크 리드 위로 모여들고 접혀 모든 후방 시야를 가리게 됩니다. 트렁크 용량은 182리터, 뒷좌석을 접으면 520리터까지 늘어난다.

Mazda에는 금속 접이식 지붕이 있습니다(또한 전기식이며 또한 보이지 않는 곳에서 접을 수 있습니다. 천 지붕 모델은 더 이상 사용할 수 없음). 내부 디테일은 드물지만 스포츠카 테마에 완벽하며 올블랙 소재는 운전 시 눈부심이 없도록 합니다. 러기지 컴파트먼트는 150리터에 불과합니다.

내부에서는 아우디가 이깁니다. 그의 살롱은 임상적이지만 품격이 묻어납니다. 여기에는 Abarth만이 맞출 수 있는 성인 320명이 들어갈 수 있습니다. 트렁크는 XNUMX리터로 놀라울 정도로 넓습니다. 패브릭 루프는 몸에 맞게 완벽하게 접혀서 토플리스 또는 옷을 완전히 벗은 스타일로 보입니다.

기술 

Abarth는 91옥탄가 휘발유를 경제적으로 사용하기 위해 작지만 강력한 터보 엔진을 작은 기수에 집어넣었습니다. "스포츠" 모드는 성능을 높이고 레이싱에 초점을 맞춘 섀시 구성 요소에는 전면의 직관적인 Koni 댐퍼, 주변의 통풍 디스크 및 이중 웨이트 스티어링이 포함됩니다.

가장 단순한 것은 이전 세대 승용차와 부품을 공유하지만 고유한 플랫폼을 사용하는 Mazda입니다. 엔진의 힘은 상대적으로 덜하지만 95옥탄가 연료로 상대적으로 경제적이며 완벽한 중량 배분을 가지고 있습니다. 세련된 서스펜션 구성 요소와 일부 알루미늄 부품(예: 후드)은 무게를 줄여 성능을 향상시킵니다. 86단 변속기는 토요타 XNUMX과 동일하다.

Audi 자동차는 VW 그룹의 찬사를 받는 골프 플랫폼을 기반으로 제작되었으며 매우 부드럽고 조용한 승차감을 제공합니다. 터보 XNUMX는 XNUMX단 듀얼 클러치 변속기를 여기에서 가장 무거움에도 불구하고 최고의 연비로 전환합니다.

안전 

별 XNUMX개 Mazda는 세월을 보여주고 있으며 현대적인 보호 장비를 갖춘 다른 Mazda는 XNUMX점을 얻습니다. 일반적으로 전환 가능한 영역과 관련된 뚜렷한 취약성이 있습니다.

Audi에는 XNUMX개의 에어백, 전방 및 후방 주차 센서, 능동형 전복 방지 장치, 자동 와이퍼 및 헤드라이트, 안전 키트(옵션)가 있습니다. Abarth에는 후방 주차 센서(그러나 카메라가 절실히 필요함), 타이어 공기압 경고, 바이제논 헤드라이트 및 XNUMX개의 에어백이 있습니다. 마쓰다에만 스페어 타이어가 없습니다. 다른 사람들은 공간 화면 보호기를 가지고 있습니다.

운전 

소음과 그 중 많은 부분이 Abarth의 특징입니다. 엔진과 배기 가스가 "스포츠" 모드에 있으면 마치 세계 랠리 챔피언십 라운드에서 경주하는 것처럼 들립니다.

대체로 재미있는 타기, 야외 경험은 훌륭합니다. 힘은 아름답게 가중된 XNUMX단 수동 변속기를 통해 돌진하면서 앞으로 쏟아집니다. 운전 자세는 키가 작은 사람들에게 가장 적합하지만 스티어링은 날카롭고 시트는 몸에 가깝습니다.

그러나 도로가 울퉁불퉁해지면 서스펜션이 너무 딱딱해져서 편안하지 않습니다. Abarth 타기는 짧은 휠베이스 자동차를 코너로 몰아넣고 심지어 운전자의 시야를 흐리게 만드는 잔인한 지터로 타락합니다.

훨씬 더 길들인 것은 유서 깊은 Mazda로, 운전자와 자동차가 손을 잡고 있는 것처럼 함께 맞도록 하는 데 가장 적합합니다. 거의 코너에서 생각할 수 있습니다. 거의 엉덩이를 움직여 뒤쪽 끝을 조정하고 스티어링 휠을 살짝 밀어 가장 좁은 코너를 통과하십시오.

승차감과 핸들링이 완벽하게 균형을 이루며 엔진에 힘이 없어도 너무 재미있고 놀라울 정도로 도심에서 유능합니다. 상단을 낮추면 큰 스케이트보드 위에 있는 것처럼 느껴질 것입니다.

그러나 Audi는 신용을 얻습니다. 차체 강성과 (선택 사항) 어쿠스틱 패브릭 루프 라이닝으로 인해 세단과 비슷합니다. 실크처럼 부드러운 엔진은 매우 경제적입니다.

위에서 아래로 - 최대 50km/h의 속도로 떨어뜨릴 수 있음 - 돌풍은 허용할 수 있는 수준 이상이며 넥 워머(선택 사항)는 신선한 아침 또는 저녁 공기로부터 보호합니다. 자동 변속기는 저속에서 약간의 랙이 있지만 전반적으로 좋은 차입니다.

총계 

Abarth - 화난 삶은 달걀; Mazda는 사전 정의 로드스터입니다. 아우디는 토플리스의 모든 것을 위한 레시피입니다. 경험이없는 소유자는 이탈리아를 선택하고 싱글은 MX-5를 구매하고 더 성숙한 라이더는 Audi를 선택합니다.

스파이더 란 무엇입니까?

"스파이더"(또는 스파이더와 같은 마케팅 변형)라는 용어는 자동차 이전 시대에 영국에서 인기 있는 말이 끄는 가볍고 개방형 XNUMX인용 마차에서 파생된 것으로 보입니다. 마차는 "스피더"로 알려졌지만 이탈리아에서 마차가 대중화되면서 "스파이더"라는 음성 철자가 채택되었습니다. 말이 내연 기관으로 바뀌면서 소형 컨버터블 XNUMX인승 스포츠 선수가 "거미"로 알려지게 되었습니다. 거미의 얇은 다리를 연상시키는 원래의 컨버터블 지붕 프레임에 대한 언급도 있다고 합니다.

보다 

2014 마쓰다 MX-5

마쓰다 MX-5: 4 / 5

가격가격: $47,280부터. 

보증: 3년/무제한 km 

제한된 서비스: 929년 동안 $3부터 

서비스 간격: 6개월/10,000km 

재판매 재산 : 53% 

안전: 별 4개 

엔진: 2.0리터, 4기통, 118kW/188Nm 

전염: 6단 수동; 후방 드라이브 

갈증: 8.1l/100km, 95RON, 192g/km CO2 

Размеры: 4.0m(L), 1.7m(W), 1.3m(H) 

무게: 1167kg 

스페어: 아니 

2014 아우디 A3 컨버터블

어트랙션 아우디 A3 카브리올레: 4.5 / 5

가격가격: $47,300부터. 

보증: 3년/무제한 km 

제한된 서비스: 아니 

서비스 간격: 12개월/15,000km 

재판매 재산 : 50% 

안전: 별 5개 

엔진: 1.4리터 4기통 터보 엔진, 103kW/250Nm 

전염: 7단 듀얼 클러치 자동; 앞으로 

갈증: 4.9l/100km, 95RON, 114g/km CO2 

Размеры: 4.4m(L), 1.8m(W), 1.4m(H) 

무게: 1380kg 

스페어: 공간 절약 

2014 아바스 595 대회

아바스 595 대회: 3.5 / 5 

가격가격: $39,000부터. 

보증: 3년/150,000만km 

제한된 서비스: 아니 

재판매 재산 : 61% 

서비스 간격: 12개월/15,000km 

안전: 별 5개 

엔진: 1.4리터 4기통 터보 엔진, 118kW/230Nm 

전염: 5단 수동; 앞으로 

갈증: 6.5l/100km, 155g/km CO2 

Размеры: 3.7m(L), 1.6m(W), 1.5m(H) 

무게: 1035kg

스페어: 공간 절약