서리 낀 유리

몇 년 동안 자동차를 운행한 후 많은 부품이 이미 마모된 흔적을 보입니다. 자동차 창문, 특히 앞유리도 마모됩니다.

이러한 유리는 특히 밤과 비가 오는 동안 가시성을 감소시킵니다.

앞 유리 와이퍼 블레이드의 명백한 긁힘과 겨울에 부적절하게 긁힌 얼음을 확인하기 위해 자세히 볼 필요조차 없습니다.

새 차에서는 유리를 통한 가시성이 불만을 일으키지 않지만 몇 년 후에는 유리 긁힘과 손상으로 인해 크게 저하될 수 있습니다. 스크래치는 빛의 추가 굴절을 유발하여 가시성을 크게 손상시킵니다. 낮에 운전할 때는 귀찮지 않지만 밤과 비가 오면 귀찮게 시작합니다.

유리에 흠집이 나는 데는 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다. 첫 번째이자 가장 일반적인 것은 와이퍼 블레이드입니다. 수년간의 작동 후 유리의 아치형 스크래치가 명확하게 보입니다. 이 현상을 피할 수 있는 방법은 없지만 최소한 약간 지연될 수 있습니다. 몇 가지 기본 규칙을 따르기만 하면 됩니다.

와이퍼 블레이드 또는 고무 밴드는 정기적으로 교체해야 하며 가급적이면 XNUMX개월마다 교체해야 합니다. 깃털은 시간이 지남에 따라 고무가 노화되고 더 단단해지고 유리를 점점 더 긁기 때문에 좋은 경우에도 교체해야 합니다. 마모 표시기가 있는 와이퍼가 시장에 나와 있습니다. 이 표시기는 색상 변경으로 교체해야 할 시기를 알려줍니다. 또한, 와이퍼를 사용할 때 "건조" 상태로 두지 말고 항상 와셔를 듬뿍 사용하셔야 합니다.

와이퍼를 사용하지 않을 경우 수시로 들어 올려 쌓인 모래를 제거하는 것이 좋습니다. 이 작업을 수행하지 않으면 처음 전원을 켰을 때 모래가 유리 전체에 퍼져 마모가 가속화됩니다. 또한 겨울철 긁는 동안 부적절한 물건을 사용하거나 두꺼운 얼음층을 매우 빠르고 강하게 제거하려고 할 때 유리를 영구적으로 긁을 수 있습니다.

흠집이 깊지 않다면 직접 유리를 수리할 수도 있습니다. 특수 유리 연마 페이스트를 구입하고 인내심을 갖고 몇 시간 작업하면 결과를 볼 수 있습니다. 그러나 기적은 기대할 수 없습니다. 모든 흠집은 절대 사라지지 않지만 유리의 투명도는 좋아집니다.

그러나 와이퍼 고무가 부러져 앞 유리가 긁히면 미리 실패 할 운명입니다. 펜의 금속 부분은 이런 식으로 제거할 수 없는 깊은 자국을 남깁니다. 약간만 줄일 수 있습니다.

앞 유리 광택 회사에 전화하는 것은 서비스 가격이 새 앞 유리 (인기있는 자동차 교체)와 매우 유사 할 수 있으므로 재정적으로 갚을 가능성이 낮습니다. 예를 들어 새 유리의 가격이 수천 달러라면 놀랄 수도 있습니다. 즐로티.