오일 M8DM. 특성 및 제조업체
명세서
GOST 17479.1-2015 표준에 따르면 M8Dm 오일은 가솔린 및 디젤 엔진용 윤활유를 의미합니다. 이 오일의 주요 특성을 고려하십시오.
- 베이스. M8Dm 엔진 오일의 베이스로는 저유황 등급 오일에서 개발된 고순도 미네랄 베이스가 사용됩니다.
- 첨가제. 첨가제 패키지는 이 수준의 윤활유에 대한 표준입니다. 칼슘은 분산제로 사용되었습니다. 윤활유의 극압 및 내마모성을 향상시키기 위해 아연과 인을 최소량 사용합니다.
- 동점도. 100°C에서 해당 오일의 점도는 9,3~11,5cSt 사이여야 하며, 이는 미국 자동차 엔지니어 협회의 SAE 20입니다.
- 유황 함량. 오일은 제목의 "m" 지수로 표시된 저유황을 나타냅니다. 즉, 이 프로세스가 발생하기 쉬운 엔진에서도 사용 시 슬러지 퇴적물이 최소화됩니다.
- 알칼리수. 이 수치는 제조업체에 따라 다를 수 있습니다. 그러나 일반적으로 M8Dm 오일의 알칼리가는 8 mgKOH / g 범위입니다. M8G2k 오일에 대해 거의 동일한 지표.
- 인화점. 평균적으로 오일이 200 °C에 도달했을 때 열린 도가니에서 가열하면 폭발합니다. 다시 말하지만 많은 것은 제조업체에 따라 다릅니다. 윤활유를 만든 사람에 따라 실제 인화점이 10-2 ° C까지 달라질 수있는 국내 M15G20k 오일에서도 유사한 상황이 관찰됩니다.
- 어는 온도. 일반적으로 저점도 그리스의 경우 유동점이 상대적으로 높습니다. M8Dm 오일도 예외는 아닙니다. 평균 유동점은 -30 ° C입니다.
이 표준은 현재 모터 오일에 대해 중요한 것으로 간주되는 많은 지표를 제한하지 않습니다. 그리고 이러한 매개 변수는 오일 제조업체가 누구인지에 따라 상당히 다를 수 있습니다.
응용 프로그램
표준 GOST 지정에서 범위는 엔진 오일이 속한 그룹의 영향을 더 많이 받습니다. 해당 제품 M8Dm의 경우 오일 등급 "D"는 다음을 나타냅니다.
- 오일은 기화기 또는 단일 분사가 있지만 촉매 또는 분산 분사가없는 강제 가솔린 엔진에 사용할 수 있습니다.
- 문제의 오일은 터빈과 인터쿨러가 있지만 미립자 필터가 없는 고가속 디젤 엔진에도 적합하며 그룹 G 윤활유보다 더 어려운 조건에서 작동합니다.
사실, 이 오일의 주요 적용 분야는 대형 덤프 트럭, 광산 기계, 트랙터 및 디젤 엔진 트럭입니다. 드물게 석유는 휘발유 엔진이 장착된 경상용 트럭에 사용됩니다. 남부 지역의 경우 이 오일의 더 두꺼운 아날로그인 M10Dm이 사용됩니다.
주 표준은 또한 API 분류와 유사합니다. 해당 오일은 CD/SF 등급에 해당합니다. 이것은 낮은 기준이며 서구 국가에서는 이 수준의 윤활유가 이제 구식으로 간주되어 생산되지 않습니다.
제조사 및 가격
M8Dm 엔진 오일은 여러 국내 정유 공장에서 생산됩니다.
- 루코일 M8Dm. 18리터 캔으로 가장 자주 판매됩니다. 리터당 평균 가격은 90-100 루블입니다. 205 리터 배럴은 리터당 약 90-95 루블입니다.
- 가즈프롬네프트 M8Dm. 리터당 평균 105-115 루블의 비용이 조금 더 듭니다. 가장 일반적인 용량은 18리터입니다. 리터당 가격 측면에서 더 작은 용량의 캐니스터는 더 비쌉니다.
- 나프탄 M8Dm. 더 저렴한 옵션. 예상 가격 - 85 리터당 90-1 루블.
- 오일라이트 M8Dm. 비용은 Naftan의 석유와 거의 같습니다. 그러나 평균적으로 여러 판매자를 고려하면 Oilright M8Dm이 약간 저렴합니다. 20-1600 루블에 1700 리터 용기를 찾을 수 있습니다. 즉, 리터당 80-85 루블입니다.
M8Dm 엔진 오일에 대한 리뷰는 대부분 중립적입니다. 그러나 이 오일을 채운 장비 소유자의 의견을 고려하면 원래 용도에 맞게 사용해야 하며 규정에서 요구하는 것보다 자주 교체하는 것이 좋습니다.
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