기계유. 곤경에 처하지 않게 해 줄 5가지 진실

엔진에서 오일의 역할이 무엇인지 묻는 질문에 대부분의 운전자는 접촉하는 엔진의 움직이는 부품이 미끄러지도록 하는 조건의 생성이라고 대답할 것입니다. 물론 일부만 그렇습니다. 엔진 오일에는 구동 장치 청소, 내부 부품 냉각 및 작동 중 소음 감소와 같은 추가 작업이 있습니다.

1. 양이 너무 적습니다. 충전해 주세요.

우리에게 가장 먼저 경고해야 할 것은 코너링 시 오일 압력 표시등이 깜박이는 것입니다. 이것은 엔진의 윤활 부족 때문입니다. 이 경우 레벨을 확인하십시오. 자동차를 평평한 표면에 놓고 엔진을 끄고 모든 오일이 오일 팬으로 배출될 때까지 약 XNUMX분 동안 기다리면 됩니다. 그런 다음 표시기 (일반적으로 총검)를 꺼내 걸레로 닦고 구멍에 삽입하고 다시 빼냅니다. 따라서 깨끗한 압력 게이지에서 현재 오일 레벨과 최소 및 최대 표시를 명확하게 볼 수 있습니다.

오일은 계량봉 사이에 있어야 합니다. 양이 너무 적으면 MAX 표시를 초과하지 않도록 주의하면서 엔진과 동일한 오일을 추가하십시오. 과도한 오일은 피스톤 링이 실린더 라이너에서 긁어내지 못하게 하여 연소실로 들어가 타버리고 더러운 배기 가스가 촉매를 파괴합니다.

표시등이 처음 깜박일 때 오일 레벨을 확인하지 않으면 심각한 문제가 발생합니다. 시스템에 여전히 오일이 있기 때문에 드라이브를 즉시 중지하지 않을 것입니다. 더 나쁘지만 여전히 윤활입니다. 반면에 터보차저는 당연히 장착되면 파괴됩니다.

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클래식 엔진이 5000rpm(디젤) 또는 7000rpm(가솔린) 주변에서 회전하는 동안 터보차저 샤프트는 100rpm 이상으로 회전한다는 것을 기억해야 합니다. 샤프트는 장치에 포함된 오일로 윤활됩니다. 따라서 엔진에 오일이 너무 적으면 터보차저가 먼저 오일을 감지합니다.

2. 오일 교환은 우아함이 아니라 의무입니다

신선하고 깨끗한 꿀색 오일을 채우는 많은 운전자는 마치 새 옷을 압착한 것처럼 느낍니다. 이보다 더 잘못된 것은 없습니다. 누군가가 엔진을 점검하지 않는 한 오일 교환은 필수입니다.

기계 오일. 당신을 곤경에서 지켜줄 5가지 진실 앞서 언급했듯이 기름에는 세제 특성도 있습니다(이것이 오래된 기름에 먼지가 있는 이유입니다). 연소시 미연제품의 일부가 그을음, 슬러지 형태로 축적되는데 이러한 현상은 반드시 제거되어야 한다. 이를 위해 침전물을 용해시키는 오일에 첨가제가 첨가됩니다. 오일 펌프에 의해 펌핑되는 엔진 내 오일의 지속적인 순환으로 인해 필터를 통과하고 용해된 침전물은 필터 층에 유지됩니다.