점화 플러그 마킹 - NGK, Bosch, Brisk, Beru, Champion

스파크 플러그는 카뷰레터 또는 분사 가솔린 엔진에서 공기/연료 혼합물을 점화하기 위해 스파크를 제공하는 작은 장치입니다. 그것에 대한 특별한 요구 사항이없는 것처럼 보일 것입니다. 가장 중요한 것은 스파크를 얻는 것입니다. 그러나 자동차 판매점에 가면 다양한 방식으로 서로 다른 많은 옵션이 제공됩니다.

• 생산 - 국내 Ufa 공장, NGK, Bosch, Brisk 등;
• 장치 - 하나의 전극, 다중 전극;
• 스파크 갭 크기;
• 글로우 수;
• 전극 금속 - 백금, 이리듐, 구리 합금;
• 연결 치수 - 나사산 피치, 턴키 육각형 크기, 나사산 길이.

한마디로 특별한 지식 없이는 알아낼 수 없습니다. 사실, 예비 부품 상점의 운전자와 판매 보조원은 다양한 카탈로그 및 호환성 테이블에 의해 저장됩니다. 예를 들어 VAZ 2105-A17DV의 러시아 제 양초는 다른 제조업체의 양초에 해당합니다.

• 활발한 — L15Y;
• 오토라이트 — 64;
• 보쉬 - W7DC;
• NGK — BP6ES.

또한 다른 국가에서 잘 알려진 XNUMX개의 다른 제조업체를 가져올 수 있으며 동일한 매개 변수를 가진 동일한 양초가 자체 방식으로 지정되는 것을 볼 수 있습니다.

문제가 발생합니다. 모두에게 단일 표시를 도입하지 않는 이유는 무엇입니까? 예를 들어 러시아에서는 모든 제조업체에 대해 하나의 표시가 채택됩니다. 아직 답변이 없습니다.

러시아 산 점화 플러그는 어떻게 표시됩니까?

러시아에서는 마킹이 OST 37.003.081에 따라 수행됩니다. 표시는 A11, A26DV-1 또는 A23-2 등과 같이 문자와 숫자로 구성됩니다. 이 숫자와 문자는 무엇을 의미합니까?

첫 번째 문자는 케이스의 스레드 크기입니다. 일반적으로 표준 크기 - M14x1,25가 있으며 문자 "A"로 표시됩니다. 문자 "M"이 표시되면 스레드 크기는 M18x1,5입니다. 즉, 이전에 사용되었던 턴키 스레드 부분이 27보다 긴 촛불이 될 것입니다.

문자 바로 뒤의 숫자는 열 번호를 나타냅니다. 온도가 낮을수록 스파크가 발생합니다.

러시아에서 생산되는 양초의 발광 지수는 8에서 26까지입니다. 가장 일반적인 것은 11, 14 및 17입니다. 이 매개 변수에 따라 양초는 "차가운"과 "뜨거운"으로 나뉩니다. 콜드 엔진은 고도로 가속된 엔진에 사용됩니다.

예를 들어 양초 A17DV:

• 표준 스레드;
• 열 번호 - 17;
• D - 나사 부분의 길이는 9 밀리미터입니다 (짧은 경우 문자가 작성되지 않음).
• B - 돌출된 절연체의 열 원뿔.

A17DVR이라는 명칭이 표시되면 문자 "P"가 있으면 중앙 전극에 노이즈 억제 저항이 있음을 나타냅니다. 마킹 끝에 있는 문자 "M"은 중앙 전극 쉘의 내열 구리 재질을 나타냅니다.

예를 들어 AU17DVRM이라는 명칭이 표시되면 문자 "U"는 턴키 육각형의 크기가 14mm가 아니라 16mm 증가했음을 나타냅니다. 크기가 더 큰 경우(19mm) "U" 대신 문자 "M"이 사용됩니다(AM17B).

외국 제조업체의 마킹 양초

외국 제조업체 표시 원칙은 기본적으로 러시아와 동일하지만이 모든 것은 다른 숫자와 문자로 표시됩니다. 따라서 혼동이 가능합니다. 그러나 일반적으로 이 양초가 적합한 자동차 모델의 포장에 표시되어 있습니다. 또한 호환성 테이블을 쉽게 찾을 수 있습니다.

NGK

NGK는 점화 플러그 생산 분야의 세계적인 선두 업체인 일본 회사입니다.

양초 표시는 다음과 같습니다.

• B4H - A11에 해당합니다.
• BPR6ES — A17DVR.

이 숫자는 무엇을 의미합니까?

B4H - 직경 및 스레드 피치 - 라틴 문자 "B" - M14x1,25, 다른 크기는 A, C, D, J로 표시됩니다.

4 - 글로우 번호. 11에서 12,7까지의 지정이 있을 수도 있습니다. "H" - 나사 부분의 길이 - XNUMX 밀리미터.

BPR6ES - 표준 스레드, "P" - 프로젝션 절연체, "R" - 저항기, 6 - 글로우 번호, "E" - 스레드 길이 17,5mm, "S" - 캔들 기능(표준 전극).

예를 들어 BPR6ES-11과 같이 표시 후 하이픈을 통해 숫자가 표시되면 전극 사이의 간격, 즉 1,1mm를 표시합니다.

보쉬

동일한 원리로 마킹 - WR7DC:

• W - 표준 스레드 14;
• R - 간섭에 대한 저항, 저항;
• 7 - 글로우 번호;
• D는 나사산 부분의 길이이며, 이 경우 19는 스파크의 전진 위치입니다.
• C - 전극의 구리 합금(S - 은, P - 백금, O - 표준 조성).

즉, WR7DC 양초는 일반적으로 VAZ 17-2101 블록 및 기타 여러 모델의 헤드에 나사로 고정되는 국내 A2108DVR에 해당합니다.

활발한

Brisk는 1935년부터 존재해 온 체코 회사로, 그 제품은 우리에게 매우 인기가 있습니다.

양초는 다음과 같이 표시됩니다.

DOR15YC-1:

• D - 본체 크기 19mm, 턴키 14, 표준 스레드 1,25mm;
• O - ISO 표준에 따른 특수 설계
• R은 저항(X는 전극 소손에 대한 보호 저항)입니다.
• 15 - 빛나는 숫자 (08에서 19까지, 미신적 인 체코 인이 인덱스 13을 사용하지 않는 것도 흥미 롭습니다);
• Y는 원격 피뢰기입니다.
• C - 구리 전극 코어 (요소의 라틴어 이름 - IR - 이리듐의 첫 글자에 해당);
• 1 - 전극 사이의 간격 1-1,1 mm.

베루

Beru는 점화 플러그를 포함한 다양한 애프터마켓 부품을 생산하는 Federal-Mogul의 독일 프리미엄 브랜드입니다.

양초의 지정은 14R-7DU (A17DVR에 해당) 형식으로 표시됩니다.

여기에서 우리는 다음을 얻습니다.

• 14 - 스레드 14x1,25mm;
• 내장 저항;
• 열 번호 7(7에서 13까지);
• D - 나사산 부분의 길이 19mm, 콘 씰 포함;
• U - 구리-니켈 전극.

14F-7DTUO: 표준 크기 점화 플러그, 너트(F)보다 큰 시트, O-링이 있는 저전력 모터(T)용, O - 강화된 중심 전극.

챔피언

특히 양초가 눈앞에 있으면이 제조업체의 양초를 큰 어려움없이 다룰 수도 있습니다.

다음은 복호화의 간단한 예입니다.

RN9BYC4:

• 저항기(E - 스크린, O - 와이어 저항기);
• N - 표준 스레드, 길이 10mm;
• 9 - 글로우 번호(1-25);
• BYC - 구리 코어 및 양면 전극(A - 표준 설계, B - 측면 전극);
• 4 - 스파크 갭(1,3mm).

즉, 이 양초는 A17DVRM의 다중 전극 버전입니다.

다른 제조업체의 제품 지정을 해독하는 많은 예를들 수 있습니다. 나열된 것 외에도 인기있는 브랜드가 있습니다 (가장 일반적인 유형의 스파크 플러그 A17DVR에 레이블을 지정하는 방법을 표시합니다).

• AC 델코 USA — CR42XLS;
• 오토라이트 USA — 64;
• EYQUEM(프랑스, 이탈리아) — RC52LS;
• 마그네티 마렐리(이탈리아) — CW7LPR;
• 일본 덴소(체코) - W20EPR.

가장 간단한 복호화 예제를 제공했음이 분명합니다. 예를 들어 중앙 전극은 구리-니켈 합금이 아니라 이리듐, 백금,은과 같은 더 비싼 금속으로 만들어지는 새로운 솔루션이 지속적으로 등장하고 있습니다. 이러한 양초는 비용이 더 많이 들지만 더 오래 지속됩니다.

이 양초를 엔진에 장착할 수 있는지 여부를 모르는 경우 먼저 호환성 표를 찾아 자동차 지침을 주의 깊게 다시 읽으십시오.

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