타이어 표시. 그들은 무엇을 보고하고, 어떻게 읽고, 어디에서 찾을 수 있습니까?

자동차 타이어의 올바른 선택은 안전과 승차감을 위해 매우 중요합니다. 각 타이어는 제조업체에서 다양한 표시로 설명합니다. 가이드에서 실수하지 않고 올바른 선택을 하는 방법에 대해 읽을 수 있습니다.

크기

타이어 선택의 가장 중요한 매개 변수이자 주요 기준은 크기입니다. 측벽에는 예를 들어 205/55R16 형식으로 표시됩니다. 첫 번째 숫자는 타이어의 너비를 밀리미터로 표시하고 두 번째 숫자는 너비에 대한 타이어 높이의 백분율인 프로파일을 나타냅니다. 계산을 마친 후 우리는 예제의 타이어에서 112,75mm라는 것을 알게 되었습니다. 세 번째 매개변수는 타이어가 장착된 림의 직경입니다. 타이어 크기에 관한 차량 제조업체의 권장 사항을 준수하지 않으면 예를 들어 너무 넓은 타이어를 사용할 경우 휠 아치 마찰이 발생할 수 있습니다.

계절

타이어가 사용되는 기본 3계절 구분이 있습니다. 겨울용, 사계절용, 여름용 타이어로 구분됩니다. 우리는 3PMSF 또는 M+S 표시로 겨울용 타이어를 인식합니다. 첫 번째는 영어 약어 Three Peak Mountain Snowflake의 확장입니다. 눈꽃과 함께 삼중산봉의 상징으로 나타난다. EU 및 UN 지침을 준수하는 유일한 겨울용 타이어 라벨입니다. 이 심볼은 2012년에 도입되었습니다. 제조업체가 제품에 장착할 수 있으려면 타이어가 눈 위에서의 안전한 작동을 확인하는 일련의 테스트를 통과해야 합니다. 머드와 겨울용 타이어에서 볼 수 있는 기호 M+S는 영어 용어 Mud and Snow의 약자입니다. 주목! 이것은 이 타이어의 트레드가 진흙과 눈을 견딜 수 있지만 겨울용 타이어는 아니라는 것을 의미합니다! 따라서 이 표시 옆에 다른 표시가 없으면 판매자에게 문의하거나 인터넷에서 어떤 종류의 타이어를 취급하고 있는지 확인하십시오. 제조업체는 사계절 고무에 All Season이라는 단어 또는 사계절을 나타내는 기호를 표시합니다. 여름용 타이어에는 비 또는 태양 구름 기호가 표시되어 있지만 이는 표준화된 것이 아니며 전적으로 제조업체에 따라 다릅니다.

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속도 지수

속도 등급은 타이어가 허용하는 최대 속도를 나타냅니다. 한 글자로 지정됩니다(아래 표 참조). 속도 지수는 자동차의 특성과 일치해야 하지만, 주로 겨울용 타이어의 경우 자동차가 발전하는 최대 속도보다 낮은 지수를 가진 타이어가 허용됩니다. 더 높은 속도 지수는 타이어가 더 단단한 화합물로 만들어졌음을 의미하므로 저속 타이어가 약간 더 편안함을 제공할 수 있습니다.

M - 시속 130km

N - 140km/h

P - 시속 150km

Q - 시속 160km

P - 시속 170km

S - 시속 180km

T - 시속 190km

N - 210km/h

V - 시속 240km

W - 시속 270km

Y - 300km / h를 수행

부하 지수

하중 지수는 속도 지수가 나타내는 속도에서 타이어에 가해지는 최대 허용 하중을 나타냅니다. 적재 능력은 XNUMX자리 또는 XNUMX자리 숫자로 표시됩니다. 미니 버스 및 미니 버스의 경우 부하 지수가 특히 중요합니다. 속도 지수와 하중 지수의 경우 모두 이러한 매개변수가 다른 타이어가 차량의 동일한 차축에 설치되지 않도록 주의해야 합니다. 또한 XL, RF 또는 Extra Load 라벨은 적재 용량이 증가한 타이어를 나타냅니다.

85 – 515kg/레일

86 – 530kg/레일

87 – 545kg/레일

88 – 560kg/레일

89 – 580kg/레일

90 – 600kg/레일

91 – 615kg/레일

92 – 630kg/레일

93 – 650kg/레일

94 – 670kg/레일

95 – 690kg/레일

96 – 710kg/레일

97 – 730kg/레일

98 – 750kg/레일

99 – 775kg/레일

100 – 800kg/레일

101 – 825kg/레일

102 – 850kg/레일

조립 가이드

제조업체는 타이어를 설치할 때 준수해야 하는 정보를 타이어에 표시합니다. 가장 일반적인 표시기는 주행 중 타이어가 회전해야 하는 방향을 나타내는 화살표와 결합된 ROTATION입니다. 두 번째 유형의 정보는 OUTSIDE 및 INSIDE라는 비문으로, 이 타이어 벽이 휠의 어느 쪽(내부 또는 외부)에 위치해야 하는지를 나타냅니다. 이 경우 림에 올바르게 설치되는 한 자동차 바퀴를 왼쪽에서 오른쪽으로 자유롭게 변경할 수 있습니다.

DATA 제품덕CJI

타이어 제조일에 대한 정보는 문자 DOT로 시작하는 타이어 한쪽의 코드에 포함되어 있습니다. 이 코드의 마지막 네 자리는 생산된 주와 연도를 숨기므로 중요합니다. 예를 들어 - 1017은 타이어가 10년 2017번째 주에 생산되었음을 의미합니다. 폴란드 표준화 위원회에서 설정한 타이어 회전율 표준과 가장 큰 타이어 문제의 입장은 동일합니다. 조건은 수직으로 보관해야 하며, 받침은 최소 6개월에 한 번은 교체해야 합니다.

압력

최대 허용 타이어 공기압 앞에 Max Inflation(또는 MAX)이라는 텍스트가 표시됩니다. 이 값은 대부분 PSI 또는 kPa 단위로 제공됩니다. 자동차를 정상적으로 사용하는 경우에는 이 매개변수를 초과하지 않을 것입니다. 이에 대한 정보는 타이어 공기압이 높은 휠을 보관할 때 중요할 수 있습니다. 이 절차는 때때로 고무의 변형을 방지하는 데 사용됩니다. 이때 허용 타이어 공기압을 초과하지 않도록 주의하십시오.

기타 표시

공기압 손실에 적합한 타이어는 제조업체에 따라 측벽에 다음과 같은 표시가 있을 수 있습니다.

제조업 자	· ° F RЅR Rє	필요
브리지	RFT(런-폴트 기술)	특별한 림이 필요하지 않습니다.
컨티넨탈	SSR(자립형 런플랫)	특별한 림이 필요하지 않습니다.
좋은 해	런온플랫	특별한 림이 필요하지 않습니다.
던롭	런온플랫	특별한 림이 필요하지 않습니다.
Pirelli	자립형 러닝머신	권장 림 Eh1
미쉐린	ZP(제로 압력)	권장 림 Eh1
요코하마	ZPS(제로 압력 시스템)	특별한 림이 필요하지 않습니다.

각각의 경우 차량 사용 설명서에 달리 명시되지 않는 한 최대 80km 동안 최대 80km/h의 속도로 주행할 수 있도록 측벽이 강화된 타이어입니다. 약어 DSST, ROF, RSC 또는 SST는 압력 손실 후 움직임을 허용하는 타이어에서도 찾을 수 있습니다.

튜브리스 타이어에는 TUBELESS(또는 약어 TL)라는 단어가 표시되어 있습니다. 튜브 타이어는 현재 타이어 생산의 작은 비율을 차지하므로 시장에서 찾을 가능성이 거의 없습니다. XL(Extra Load) 또는 RF(Reinforced) 마킹은 구조가 강화되고 하중 용량이 증가된 타이어에도 사용됩니다. RIM Protector - 타이어에는 림을 손상으로부터 보호하는 솔루션이 있으며, RETREAD는 재생 타이어이며 FP(프린지) 프로텍터) 또는 RFP( 림 프린지 프로텍터는 코팅된 림이 있는 타이어입니다. Dunlop은 MFS 기호를 사용합니다. 차례로 TWI는 타이어 트레드 마모 표시기의 위치입니다.

1년 2012월 30일부터 2012년 XNUMX월 XNUMX일 이후에 제조되어 유럽 연합에서 판매되는 모든 타이어에는 타이어의 안전 및 환경적 측면에 대한 가장 중요한 정보가 포함된 특수 스티커가 부착되어야 합니다. 라벨은 타이어 트레드에 부착된 직사각형 스티커입니다. 라벨에는 구매한 타이어의 세 가지 주요 매개변수인 경제성, 젖은 노면에서의 접지력 및 운전 중 타이어에서 발생하는 소음에 대한 정보가 포함되어 있습니다.

이코노미: G(가장 경제적인 타이어)에서 A(가장 경제적인 타이어)까지 XNUMX개의 등급이 정의됩니다. 이코노미는 차량 및 주행 조건에 따라 달라질 수 있습니다. 젖은 그립: G(가장 긴 제동 거리)에서 A(가장 짧은 제동 거리)까지 XNUMX개 등급. 차량 및 주행 조건에 따라 효과가 다를 수 있습니다. 타이어 소음: 한 물결(그림)은 더 조용한 타이어이고, 세 물결은 더 소음이 심한 타이어입니다. 또한 값은 데시벨(dB)로 표시됩니다.