마힌드라 픽업 대 만리장성 Ute 2010

인도 브랜드 Mahindra는 몇 년 전 적당한 범위의 의류로 트렌드를 시작했습니다. 이제 중국 회사인 Great Wall Motors가 우리 해안에 정착했습니다.

두 유통업체 모두 XNUMX년 보증이 제공되는 새 차를 위해 중고차 가격을 기꺼이 지불할 사람들이 있다는 사실을 믿고 있습니다. 문제는 이 새로운 아시아 자동차가 잘 알려진 브랜드 중 하나의 중고차보다 더 신뢰할 수 있습니까?

만리장성 모터 V240

대담한 아우디 스타일의 코를 제외하고 만리장성 V240의 대부분은 친숙한 모양을 가지고 있습니다. 반면에 손잡이까지 홀든 로데오를 보고 있다고 생각하면 용서받을 수 있습니다.

그러나 믿거나 말거나 이것은 완전히 독특한 디자인이지만 분명히 다른 사람의 영감을 받았습니다. 즉, 이 아기에게 맞는 로데오 부품은 없습니다. 

V240은 시장에 나와 있는 두 개의 만리장성 모델 중 최신 모델이며 가장 비쌉니다. 2WD 버전은 $23,990 또는 $4WD(우리가 테스트한 것)는 $26,990입니다.

2.4리터 240기통 가솔린 엔진, 안티록 브레이크, 듀얼 에어백이 장착되어 있습니다. Great Wall VXNUMX의 첫인상은 의외로 긍정적입니다. 그러나 일단 차의 프리젠테이션과 전반적인 품질이 인상적이라고 생각하면 경적이 작동하지 않으며 차에 머무는 동안 전혀 작동하지 않는다는 것을 알았습니다.

모든 만리장성 모델에는 표준으로 가죽 시트가 있기 때문에 가죽은 중국에서 저렴해야 합니다. 나는 전통주의자들이 여름에 가죽 시트에 엉덩이를 굽는 것을 고맙게 여길지 확신하지 못한다. 뒷좌석은 헤드룸이 제한되어 약간 비좁습니다.

도로에서 V240은 몇 년 전 일반 승무원용 택시처럼 작동합니다. 즉, 울퉁불퉁한 길에서 약간 튀고 코너로 기울어집니다. 이것은 오늘날의 표준에 의한 ute 스펙트럼의 하단입니다. 적어도 Great Wall은 V240 알로이 휠을 올바른 타이어에 맞추려고 했습니다.

엔진은 평균 이하, 평균입니다. V240이 나오긴 하지만 확실히 토크가 부족하고, 몇 RPM으로 달려도 추력에 큰 차이가 없는 것 같습니다. 우리는 V240의 오프로드 기능이 잘 다듬어진 비포장 도로와 드문드문 숲길에 가장 적합하다고 생각합니다.

마힌드라 픽업

마힌드라는 느리지만 확실하게 호주에서 건설되고 있습니다. 새 모델에는 듀얼 에어백, 앞좌석 벨트 프리텐셔너(맥주에 굶주린 호주인을 위한 더 긴 벨트 포함) 및 잠김 방지 브레이크가 표준으로 장착되어 있습니다.

편안함과 편의성 향상에는 새로운 시트, 스티어링 휠 오디오 컨트롤 및 기울기 조절 가능한 스티어링 칼럼이 포함됩니다. 2.5리터 터보디젤 엔진, 평균 연료 소비량 9.9l/100km, 차량 견인력(2.5t) 및 탑재하중(1000kg~1160kg)은 이전 모델과 동일합니다.

그러나 도중에 새로운 디젤 엔진과 자동 변속기. 우리는 옵션인 드롭아웃 트레이를 사용하여 4륜 구동 승무원 캡 섀시($28,990)를 테스트했습니다. 주요 기계적 업그레이드가 없었기 때문에 새로운 마힌드라는 이전 것과 같은 승차감을 제공하지만 특히 뒷좌석에서 시트가 더 편안하고 부풀어 오른 사이드 미러로 주변을 더 쉽게 볼 수 있습니다.

마힌드라를 운전해 본 사람이라면 누구나 다음과 같은 말을 이해할 것입니다. 시간이 지나도 실내의 이상한 냄새는 줄어들지 않았습니다. 반면 마힌드라 픽업은 동급 크루 캡 중 뒷좌석이 가장 넓고 안락합니다. 그것의 거대한. 유일한 안타까운 것은 안전과 편안함에 무릎 벨트가 있고 머리 받침대가 없는 중앙 좌석이 포함되지 않는다는 것입니다.

마힌드라도 만리장성도 빠르지 않습니다(동급 기준에도 불구하고). 승무원이 탑승한 상태에서 20km/h에 도달하는 데 각각 약 18초와 100초가 걸립니다. 그러나 정지 상태에서 시속 100km까지 느려지더라도 마힌드라는 속도를 높이면 잘 움직입니다. 디젤 엔진의 토크는 교통 체증을 쉽게 따라갈 수 있을 만큼 충분한 견인력을 제공합니다.

예상하시겠지만, 강화된 서스펜션과 오프로드 타이어를 갖춘 마힌드라는 완벽하게 부드러운 도로에서도 요철을 아주 쉽게 처리합니다. 젖은 도로에서는 위험합니다. 안정성 제어를 켜라고 합니다.

가혹한 조건에서 마힌드라의 더 농업적인 성격은 자산이 됩니다. Diesel Grunt는 덩치가 크고 좁은 공간을 좋아하지 않지만 어려운 장애물을 쉽게 헤쳐나갑니다. 우리는 두 차량을 허벅지 높이의 방수 장벽을 통과하도록 안내합니다. 마힌드라에서만 약간의 물이 도어 씰을 통해 스며들었습니다.

평결

나는 그들 중 하나에 내 자신의 돈을 투자할 것인지 계속 자문했습니다. 저는 안전, 신뢰성, 재판매 가치 및 딜러 네트워크 지원을 위해 유명 브랜드를 구매하는 것을 굳게 믿습니다.

그러나 이 차에 대한 당신의 주장은 Toyota HiLux, Mitsubishi Triton 등과의 큰 가격 차이입니다. 그래서 한편으로, 우리가 여기서 정말로 이야기하고 있는 것은 이 새 차들 중 하나와 중고 ute 브랜드 중 하나를 선택하는 것입니다.

나는 내가 어디에 앉아 있는지 알고 있으며 지금까지 이것은 그들 중 하나가 아닙니다. 예산 때문에 둘 중 하나를 선택해야 한다면 만리장성 우트가 도시에 더 적합하고 마힌드라가 더 농업에 더 적합하면 시골에 더 적합합니다.

마힌드라 픽업 더블 캡 4WD

비용 : $28,999(캡 포함 섀시), $29,999(탱크 포함)

엔진 : 2.5리터/실린더 79kW/247Nm 터보디젤

변속기: 5단 수동.

경제 :

9.9리터 / 100km

안전 등급: 별 2개

만리장성 모터스 V240 4WD

비용 : $26,990

엔진 : 2.4리터/실린더 100kW/200Nm 가솔린

전송 : 5단 수동.

경제 : 10.7리터 / 100km

안전 등급: 별 2개