V8에 대한 호주의 사랑은 계속됩니다: EV 인센티브 부족으로 인한 강력한 엔진에 대한 '높은 수요'

Jaguar Land Rover는 인라인 8 및 VXNUMX 엔진에 대한 "강력한 수요"를 계속 보고 있으며 저배출 옵션으로 업그레이드하려는 인센티브가 개선될 때까지 계속 그럴 것이라고 예측합니다.

호주의 많은 브랜드가 하이브리드, 플러그인 하이브리드 또는 전체 BEV 엔진 옵션을 라인업에 도입하기 시작했지만 Jaguar Land Rover는 기본적으로 PHEV 옵션을 해외에서 유지하기로 선택했습니다.

JLR 전무이사 Mark Cameron에 따르면 일부 주정부가 전기 자동차에 대한 인센티브를 언급했지만 그 중 일부는 프리미엄 가격 자동차로 확대되고, 그렇게 되기 전까지는 8기통 엔진과 VXNUMX 엔진에 대한 관심이 줄어들기 때문입니다. 사라지다. 어딘가에.

“전기 자동차에 대한 인센티브 측면에서 주 차원에서 이러한 변화 중 일부를 보게 되어 기쁩니다.”라고 그는 말합니다. “우리는 전 세계에서 생산되는 다양한 플러그인 하이브리드를 보유하고 있습니다.

“지금은 호주에서 판매하지 않기 때문에 시장 변화, 변화하는 조건을 따라 호주에서 이 차를 소개하기에 가장 좋은 시기를 결정하고 있습니다.

LCT(고급 자동차세) 임계값이 수정되기를 바랍니다. 우리는 더 비싼 차량을 구매하는 고객이 기존 ICE 엔진 구매에서 에너지 효율적인 차량으로 구매 행동을 전환할 수 있는 독창성을 갖기를 바랍니다.

"그러나 이러한 고객들이 어떤 종류의 인센티브를 가질 때까지 우리는 8기통 엔진과 VXNUMX 엔진에 대한 높은 수준의 수요를 보게 될 것입니다."

예를 들어 뉴사우스웨일스주는 올해 78,000월부터 2027만3000달러 미만의 전기차에 대한 인지세를 없애고 XNUMX년 XNUMX월부터 플러그인 하이브리드를 포함할 예정이다.

이 가격 상한선은 많은 JLR 모델보다 높은 79,659달러 LCT 임계값과 대략 일치합니다. 이는 본질적으로 구매자가 업그레이드할 인센티브가 없음을 의미합니다.

“우리는 많은 기술을 갖게 될 것입니다. 앞으로 몇 년 안에 플러그인 하이브리드와 완전 전기 자동차의 범위를 확장할 수 있기를 바랍니다.”라고 Cameron은 말합니다.