서스펜션을 절약하는 가장 좋은 방법
모든 자동차 소유자는 간단한 사실을 알아야 합니다. 정학 문제, 수리 비용이 많이 듭니다.
사실, 서스펜션의 문제에 따라 수리하는 것이 말이 되지 않는 시점이 올 수도 있으며, 그 시점에서는 차 없이 가야 합니다.
그러나 이것이 다소 암울한 그림이라는 사실에도 불구하고 그렇게해서는 안됩니다. 대신 할 수 있는 일이 다양하다. 정지에 저장 따라서 서비스 수명이 연장됩니다.
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도로에 주의하세요
우리가 논의해야 할 주요 요점은 도로 상태를 실제로 인식할 필요가 있다는 것입니다.
움푹 들어간 곳과 울퉁불퉁한 도로는 서스펜션에 직접적인 영향을 미치는 것으로 알려져 있습니다. 댐퍼가 마모되면 전체 시스템에 과도한 압력이 가해지기 때문입니다.
구덩이에 빠졌을 때 무슨 일이 일어나는지 기억해야 합니다. 아이디어 충격 흡수 장치 도로의 움푹 들어간 곳과 요철과 관련된 충격을 완화해야 하지만, 움푹 들어간 곳은 서스펜션에 많은 에너지를 생성하는 짧고 단단한 범프를 말하며 한계까지 밀어붙일 수 있습니다.
쇽 업소버의 역할은 도로의 이러한 움푹 들어간 곳과 돌기로 인해 생성된 에너지를 분산시키는 것이지만, 반복적으로 부딪히거나 더 큰 움푹 들어간 곳을 피할 수 없다면 생성된 에너지의 양이 엄청나 문제를 일으킬 수 있습니다.
자동차의 작동 원리는 아주 간단합니다. 쇼크 업소버는 실제 메인 서스펜션 시스템에 대한 보호 장벽으로 효과적으로 작동하므로 이 보호 장벽이 시간이 지남에 따라 마모되면 메인 시스템이 실제로 설계되지 않은 많은 추가 스트레스에 노출되기 시작합니다. .
나쁜 도로에서 반복적으로 운전하면 필연적으로 서스펜션에 문제가 발생한다는 사실을 깨닫기 시작할 수 있으므로 조건을 더 염두에 두는 것이 서스펜션을 계속 유지하기 위해 할 수 있는 일 중 하나입니다.
운전 조심하세요
실제 운전 스타일도 서스펜션을 유지하는 능력에 직접적인 영향을 미친다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 부드럽게 운전하는 사람들, 즉 점진적으로 가속과 감속을 하고 코너를 부드럽게 진입하고 빠져나가는 사람들은 다른 운전자들보다 기계적인 문제가 적다는 것을 알게 될 것입니다.
이것은 특히 코너에 진입할 때 서스펜션이 열심히 작동하기 때문에 중요합니다. 따라서 코너링 시 차량을 한계까지 밀어붙이는 무모한 운전자라면 서스펜션에 추가 압력을 가하게 되고 이는 결국 시스템 마모로 이어집니다. 더 빨리.
자동차의 역학에 관한 모든 것은 에너지와 그 에너지가 자동차 전체에서 어떻게 사용되거나 분배되는지에 관한 것입니다.
여기서 문제는 한 영역이 약해지기 시작하면 결국 새로운 문제의 개발로 이어지고, 이 약점이 그렇게 쉽게 피할 수 있었던 무언가에 의해 야기될 때 그 자체로 진정한 실망이라는 것입니다. 당신의 운전. 스타일.
그래서 우리는 특히 이 코너에서 조금 더 쉽게 하라고 말하고 있습니다. 서스펜션이 지속적으로 받는 압력을 줄이면 수명이 크게 연장됩니다.
마지막으로 관리하세요
여기서 언급해야 할 마지막 요점은 충격 흡수 장치와 완충 장치 무언가 잘못되었다는 첫 번째 잠재적 징후 또는 단순히 일반적인 유지 관리의 일부로 확인되었습니다.
아이디어는 약점의 첫 징후에서 이러한 충격 흡수 장치를 교체할 수 있다는 것입니다. 이는 전체 시스템을 보호하고 상황이 이미 악화되는 것을 방지한다는 것을 의미하기 때문입니다.
무엇보다 예방 조치라고 생각하십시오. 그러나 우리가 확신할 수 있는 유일한 것은 전체 서스펜션이 갑자기 충분하다고 판단할 때까지 조금 더 기다리는 것보다 샥이 이제 막 마모되기 시작했기 때문에 샥을 교체하는 것이 훨씬 저렴하다는 것입니다.
정학은 돌봐야 할 일이며 이에 대한 책임은 귀하에게 있습니다. 도로에서 조심하고 움푹 들어간 곳을 피하고 운전 스타일을 개선하면 서스펜션 성능이 향상될 뿐만 아니라 차량을 괴롭히는 일반적인 기계적 문제의 수가 감소하는 것을 볼 수 있습니다.
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자동차 서스펜션에 관한 모든 것
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