모든 예산에 맞는 최고의 중고 소형차

10만, 20만, 30만, 40만 중고소형차의 장점을 확인해보세요. 즐로티. 다음은 regiomoto.pl의 자동차 광고 제안입니다.

소형차는 XNUMX차 시장에서 매우 인기가 있습니다. 특이한 것은 없습니다. 첫째, 이 부문의 장기 모델조차도 도시형 자동차보다 인테리어와 트렁크가 더 많습니다. 그러나 교통량이 많은 곳에서 운전하거나 주차하는 데 문제가 될 만큼 크지는 않습니다. 둘째, 장거리 주행이 가능하고 패밀리카 역할도 할 수 있다. XNUMX명이 편안하게 여행할 수 있습니다.

소형차는 전문가들이 원하는 대로 중하위층, 즉 중산층의 차다. C-세그먼트.

참조: 중고차 구매 - 사고 후 자동차를 인식하는 방법 보기

사이트에 게시된 중고차 판매 제안을 검토했습니다. regimoto.pl. 우리는 최대 10, 20, 30 및 40의 가격으로 추천할만한 여러 소형차 모델을 선택했습니다. 즐로티.

우리는 또한 자동차를 구입하기 전에 기술 상태, 주행 거리 및 서비스 이력을 확인하기 위해 훌륭한 리뷰를 가지고 있음을 상기시킵니다. 선택된 차량이 더 심각한 충돌이나 사고에 연루되지 않았다는 확신이 기초가 됩니다.

최대 10 루블 가격의 중고 소형차. 즐로티

* 대우 라노스

종종 과소 평가되지만 가격이 가장 중요한 경우 흥미로운 제안입니다. 최대 PLN 6000까지 Daewoo Lanos 2001 이하를 쉽게 찾을 수 있습니다. 가격은 분명히 기술 조건에 따라 다릅니다. 더 오래된 - 14 세의 Lanos는 가격의 절반입니다.

- 오늘은 Opel Kadett의 디자인을 기반으로 한 탐욕스럽고 구식 자동차입니다. Lanos 서스펜션은 폴란드 도로를 견디지 ​​못하고 운전실은 방음이 잘되지 않는다고 Bialystok에있는 Euro-Cars 자동차 대리점의 소유주 인 Pavel Skrechko는 강조합니다. “그러나 같은 돈으로 이 크기의 다른 차를 사는 것은 매우 안정적이고 부식에 강합니다. 여전히 어렵습니다.

Lanos의 장점은 저렴한 예비 부품의 가용성도 높다는 것입니다. 가장 큰 단점은 연료 소비이며, 이는 시내에서 11l/100km 정도 변동합니다. 연료 보급 비용을 줄이는 한 가지 방법은 가스 설비를 설치하는 것입니다. 또한 Daewoo Lanos 모델의 엔진은 유정 주행을 견딜 수 있습니다. 

참조: Runabouts 최대 10, 20, 30 및 40. 즐로티 - 사진

1.4가지 가솔린 엔진 중에서 선택할 수 있으며 디젤은 제공되지 않았습니다. 8 75V(1.5km), 8 86V(1.5km), 16 100V(1.6km), 16 106V(XNUMXkm). 라노스가 정말 좋은 차이기 때문에 마지막 XNUMX개를 추천합니다.

2000년 가을 이후에 생산된 자동차에 대해 물어볼 가치가 있습니다. 이때 대우 라노스는 업그레이드 되어 차량의 외형과 보완된 장비를 새롭게 단장했다.

regiomoto.pl의 샘플 제안

대우 라노스 1.5, 휘발유 + 가스, 2000

대우 라노스 1.6, 휘발유 + 가스, 1998

대우 라노스 1.5, 가솔린, 2001

* 마쓰다 323F

Mazda 323F의 장점은 스포티한 실루엣입니다. Mazda 626 플랫폼을 기반으로 한 콤팩트 이것은 한 가지를 의미합니다. Mazdach에 설치된 엔진은 내구성이 있지만 제대로 작동하는 경우에만 가능합니다. 제조업체에서 권장하는 기간 이후에는 정기적인 점검 또는 오일 교환을 하십시오. 과열되기 쉬우므로 엔진 오일 및 냉각수 교체 수준과 시기를 모니터링해야 합니다.

- 1.6 16V 98hp 가솔린 엔진이 장착된 차를 찾아볼 가치가 있습니다. 그는 높은 회전 수를 좋아하고 최대 4-5rpm까지 돌리면 Mazda는 실제로 XNUMX % 미만으로 빠르게 가속한다고 Pavel Skrechko는 말합니다. - 서스펜션이 충분히 뻣뻣하고 차가 코너에서 흔들리지 않으며 측면 돌풍을 두려워하지 않습니다. 그러나 험로에서는 승차감이 최고가 아니다. 단점은 열악한 부식 방지입니다. 이것은 상당한 단점입니다. 대부분의 경우 녹은 휠 아치에 영향을 미칩니다.

323 엔진이 장착된 Mazda 1.6F는 도시에서 9개당 약 7리터의 휘발유를 태우고 고속도로에서는 XNUMX리터 미만을 소비합니다.

캐빈의 방음이 너무 약하여 고속에서 불쾌한 소음이 발생합니다. 또한 이 모델의 예비 부품 및 수리가 가장 저렴하지 않다는 점을 기억해야 합니다.

regiomoto.pl의 샘플 제안

마쓰다 323F 2.0, 디젤, 2000

마쓰다 323F 1.5, 가솔린, 2000

마쓰다 323F 2.0, 디젤, 1999

* 르노 메간

10만. PLN, 우리는 1995년부터 2002년까지 XNUMX세대 ​​Renault Megane을 찾을 수 있습니다. 스타일링과 인테리어 모두 눈을 즐겁게 합니다. 운전자와 승객은 장거리 여행에 이상적인 편안한 좌석을 좋아할 것입니다.

"작동 중 마모 부품의 표준 교체 외에도이 Renault 모델은 심각한 기계적 문제를 일으키지 않습니다. "라고 Euro-Cars 대리점 소유자는 말합니다. 

이 차는 1.9마력의 102dCi 터보차저 디젤 엔진을 권장합니다. 이 장치는 입증되었으며 소유자에게 특별한 문제를 일으키지 않으며 경제적입니다. 5,2km 당 평균 100 리터의 디젤 연료를 소비합니다. 

가솔린 장치는 번거로울 수 있습니다. 밸브 타이밍 조절기와 캠축 위치 센서에 문제가 있습니다.

Renault Megane을 구입할 때 서스펜션의 상태를주의 깊게 검사하고 작동 유체의 누출이 없는지 확인하는 것이 좋습니다.

regiomoto.pl의 샘플 제안

르노 메간 1.4, 가솔린, 1999

르노 메간 1.6, 가솔린, 2000

르노 메간 1.9, 디젤, 2000 

최대 20 루블 가격의 중고 소형차. 즐로티

* 폭스바겐 골프 IV

폴란드에서 수요가 많은 인기 모델. 당연히 Volkswagen Golf IV는 시장에서 가장 우수한 소형차 중 하나입니다.

가솔린 엔진은 역동적이지만 비경제적입니다. 가장 인기있는 1.4 75 hp 및 1.6 101 및 105hp HBO를 잘 견딘다 보니 중고 폭스바겐 골프 중에 HBO 장착 차가 많다. 차의 크기 때문에 1.6 엔진보다는 1.4 엔진을 장착한 모델을 선택하는 것이 좋다. 75마력 효과적인 가속을 위한 충분한 힘이 없습니다.

1.9 TDI 터보 디젤이 더 유명합니다. 그들은 신뢰성으로 유명합니다. 100hp 이상의 출력을 가진 버전을 선택하는 것이 좋습니다. 우리의 전문가 Pavel Skrechko는 자연 흡기 1.9 SDI 디젤 엔진이 장착된 Volkswagen Golf를 구입하는 것을 권장하지 않으며 이는 비상 사태로 분류됩니다. 그 힘(단 68hp)은 소형차에 충분하지 않습니다. 

VW Golf IV에는 견고한 서스펜션이 있습니다. 폭스바겐에 걸맞게 완벽하게 작동하는 기어박스도 갖추고 있습니다. 마모 흔적 - 이미 150 이상 실행되었습니다. km-반면에 오두막에서 플라스틱을 찾을 수 있습니다.

XNUMX세대 폭스바겐 골프는 해외에서 가장 많이 수입되는 자동차 중 하나입니다. 따라서 시장에서 이 차의 판매를 위한 많은 제안을 찾을 수 있습니다.

-연도가 아니라 자동차의 기술 및 시각적 상태에 초점을 맞추는 것이 좋습니다. 순정 주행거리 200만km 미만으로 잘 관리된 폭스바겐 골프는 찾기 힘듭니다. km, Pavel Skrechko는 경고합니다.

regiomoto.pl의 샘플 제안

폭스바겐 골프 1.9, 디젤, 1999

폭스바겐 골프 1.6, 가솔린, 1999

폭스바겐 골프 1.4, 가솔린, 2001

* 아우디 a3

아우디 A3는 여전히 우아해 보입니다. 최대 20만원 가격. PLN, 2003년에 단종된 XNUMX세대를 구입할 수 있습니다.

사용된 마감재의 품질은 동급 최고이며 인체 공학적인 제어와 시트의 편안함도 최고입니다. 스티어링은 이 브랜드에 걸맞게 정확합니다.

Audi A3의 단점은 브레이크, 효율성, 운전 편의성이 많이 부족하다는 것입니다. 자동차 부품을 훔치는 도둑들에게도 매우 인기가 있습니다.

엔진의 경우 폭스바겐 골프와 마찬가지로 1.9 TDI 엔진은 유연성이 인상적이어서 추천할 만하다. 가솔린 엔진 중 1.6km 엔진은 이러한 자동차에 충분하지만 도시의 연료 소비량은 102 ~ 9,5 l / 11km가 될 수 있습니다. 도로에서 더 나은 - 약 100 리터.    

- 자동차를 구입할 때 미터에 표시된 킬로미터 수를 고려하지 말고 기술적 조건을주의 깊게 살펴보십시오. - Euro-Cars 소유자를 권장합니다. – 13년 된 차가 200만 킬로미터도 못 간다고 착각하는 것은 말이 안 된다. km. 

regiomoto.pl의 샘플 제안

아우디 A3 1.9, 디젤, 2001년

아우디 A3 1.6, 가솔린, 1999

아우디 A3 1.8, 가솔린+가스, 1997  

* 시트 레온

스페인 컴팩트는 실제로 독일 디자인입니다. 20세대 좌석 Leon(3zł XNUMX에 그런 차를 살 수 있음)은 VW Golf IV 및 Audi AXNUMX의 가까운 친척입니다.

매력적인 실루엣과 더불어 시트레온의 장점은 역시 잘 디자인된 인테리어입니다. 편안한 시트는 코너에서 몸을 잘 잡아주지만 뒷좌석의 레그룸과 헤드룸이 충분하지 않습니다.

"개선된 섀시는 Seat Leon을 운전하면서 많은 인상을 남깁니다."라고 Pavel Skrechko는 말합니다. - 구불구불한 도로를 주행할 때 차량이 지면에 달라붙고 항상 예측 가능한 상태를 유지하며 과도하게 구르는 경향이 없습니다. 제동 시스템도 훌륭합니다. 1.9 TDI 엔진은 구매자가 가장 자주 선택합니다.

가솔린 엔진의 경우 Volkswagen Golf IV-1.4 75 hp와 유사합니다. 약간 약할 수 있으므로 좋은 역 동성과 낮은 고장률을 유지하는 Seat Leon 1.6 105 hp를 사용하는 것이 좋습니다.  

regiomoto.pl의 샘플 제안

시트 Leon 1.9, 디젤, 2001

시트 레온 1.6, 가솔린, 2004

시트 Leon 1.9, 디젤, 2002 

까지의 중고 소형차 30천 즐로티

* 시트로엥 C4

시트로엥 C4는 2004년부터 생산되어 XNUMX세대가 있습니다. 이것은 시트로엥 Xsara의 가치 있는 후계자입니다. 특히 서브컴팩트보다 고급차를 방불케 하는 디자인이 인상적이다. 원래 디자인된 헤드램프와 테일램프, 크롬 액센트와 깔끔한 사이드 리브가 웅장한 차체 형태와 완벽한 조화를 이룹니다. 물론, 그것은 모두 맛에 달려 있습니다.

캐빈에는 키가 큰 XNUMX명이 앉을 수 있는 충분한 공간이 있으며 대시보드는 아무것도 남기지 않습니다. 완전히 현대적인 방식으로 장식되어 있습니다. 

Pavel Skrechko는 "구매하기 전에 원래 시트 프로필이 모든 사람에게 적합하지 않기 때문에 시트를 테스트하는 것이 좋습니다."라고 말합니다.

시트로엥 C4는 높은 주행 편의성을 제공하고 서스펜션은 요철을 잘 흡수합니다. 효율적인 제동 시스템도 장점입니다.

디젤 엔진에주의를 기울일 가치가 있습니다. 자동차 4세대의 시트로엥 C2.0 라인에는 이러한 장치가 두 개 있었습니다. 성능이 중요하다면 136 HDI 1.6 hp를 선택하는 것이 좋습니다. 우리는 더 작은 110 HDI 4,5 hp 디젤 엔진을 장착한 시트로엥에 대해 더 적은 비용을 지불할 것입니다. 디젤은 (평균) 각각 5,4 및 100 l/XNUMXkm를 연소합니다.

휘발유 자동차의 경우 1.4km에주의를 기울일 가치가 있습니다 (평균적으로 90 l / 6,4km를 태우며이 값은 허용됩니다). 100 1.6마력의 경우 연료 소비는 110 리터 이상입니다. 후자의 경우 시트로엥 C7가 훨씬 더 나은 성능을 낸다는 것뿐입니다. 

regiomoto.pl의 샘플 제안

시트로엥 C4 1.4, 가솔린, 2009

시트로엥 C4 1.6, 디젤, 2007

시트로엥 C4 2.0, 디젤, 2005

* 피아트 브라보 II

regiomoto.pl에서 최대 40개의 PLN 2007에서 2008 및 XNUMX Fiat Bravo 자동차를 찾을 수 있습니다. 이 Bravo 버전의 디자이너는 자동차의 모양을 완전히 바꿨습니다. 이전 모델처럼 보이지 않고 역동적이고 우아해 보입니다. 

장점은 고급 자재로 잘 꾸며진 인테리어입니다. 게다가 합리적인 가격에 푸짐한 패키지까지. Fiat Bravo는 내부 공간이 넓기 때문에 죄를 짓지 않을 수 있지만 XNUMX인 가족에게는 확실히 충분합니다. 승차감 면에서는 스티어링이 가장 정확하지는 않지만 편안하고 운전하기 좋습니다.  

Pavel Skrechko는 "말 1.9마리를 실을 수 있는 150 JTD 터보디젤을 추천합니다."라고 말합니다. - 낮은 연료 소비(5,6km당 100리터의 오일 수준)가 특징이며 사용자에게 특별한 문제를 일으키지 않으며 거의 ​​고장이 나지 않습니다.

가솔린 엔진 - 16 밸브 장치 1.4, 90 ~ 150hp의 출력을 개발합니다. 특히 150마력 엔진을 탑재한 브라보. 터보 차저는 당신에게 많은 운전의 즐거움을 가져다 줄 수 있습니다. 이 엔진은 특히 Fiat Bravo가 외관에서 스포티한 열망을 보여주기 때문에 흥미로운 선택입니다.  

regiomoto.pl의 샘플 제안

피아트 브라보 1.6, 디젤, 2008

피아트 브라보 1.9, 디젤, 2008

피아트 브라보 1.4, 가솔린, 2007

* 오펠 아스트라 III

2004년부터 생산된 차량입니다. Opel Astra III는 이전 모델에 비해 크게 젊어졌습니다. 기본 가솔린 단위는 1.4 마력의 90입니다. 이것은 오프로드를 자주 운전하는 운전자에게는 충분하지 않습니다.

Pavel Skrechko에 따르면 가장 합리적인 옵션 중 하나는 한 사람이 아니라 온 가족이 이용할 수 있는 자동차를 생각한다면 1.6 115km의 가솔린 ​​엔진이 될 것입니다.

디젤은 유연하고 역동적인 차량으로 유명합니다. 그들은 90에서 150 hp의 힘을 가지고 있습니다. 1.7hp의 100 CDTI 엔진이 장착된 Opel Astra를 찾을 가치가 있습니다. – 사용자에게 큰 문제를 일으키지 않으며, 경제적이고 부드러운 승차감에 충분합니다.

regiomoto.pl의 샘플 제안

오펠 아스트라 1.9, 디젤, 2006

오펠 아스트라 1.7, 디젤, 2005

오펠 아스트라 1.6, 가솔린, 2004 

까지의 중고 소형차 40천 즐로티

* 혼다 시빅

일본 해치백의 2006번째 버전은 문제 없이 찾을 수 있다. 또한 최근에 일본 컴팩트의 XNUMX 번째 버전이 자동차 대리점에갔습니다. 혼다 시빅 VIII는 XNUMX년에 출시되었습니다. 스타일적으로는 이전 모델과 더 스포티한 이전 모델 사이의 절충안입니다. 

전문가들은 이 차에 대해 신뢰성, 외관의 우주적 외관, 독창적인 내부 또는 우수한 운전 위치를 강조하면서 긍정적으로 평가합니다.

regiomoto.pl 웹사이트에서 제안된 가격대에서 우리는 무엇보다도 2.2 디젤을 사용한 몇 가지 예를 찾았습니다. 그리고 이것이 우리가 추천하는 것입니다. 매개변수는 140hp, 최대 340Nm의 토크 및 약 6l/100km의 낮은 연료 소비와 같은 선택에 찬성합니다. 그런 다음 100초 이내에 9km/h에 도달하는 성능이 제공됩니다.

I-VTEC 1.4 및 1.8 가솔린 장치에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 이러한 고속 가솔린 엔진의 고장으로 혼다 수리점에서 드물게 볼 수 있습니다. 이 엔진은 내구성이 매우 뛰어난 것으로 간주됩니다.

Honda Civic의 캐빈 공간은 인상적이지 않지만 디자인도 좋아해야합니다.

regiomoto.pl의 샘플 제안

혼다 시빅 1.4, 가솔린, 2006년

혼다 시빅 1.8, 가솔린, 2007년

혼다 시빅 2.2, 디젤, 2006

* 포드 포커스

최대 40PLN으로 XNUMX세대 자동차를 구입합니다.

- 매우 우수한 서스펜션과 정확한 조향을 갖춘 매우 성공적인 모델 - Bialystok Motor Show의 머리를 강조합니다. 유일한 단점은 생산 초기부터 Focus II의 부식으로 여러 곳에서 나타났습니다. 2008년 페이스리프트 이후에야 디자이너들은 이 단점을 제거했습니다. 따라서 후드와 약간 겹치는 특징적인 헤드 라이트로 인식 할 수있는 현대화 자동차를 권장합니다.

중고 Ford Focus를 선택할 때는 브레이크 상태를 확인하고 디스크를 교체할 수 있도록 특히 주의하십시오. 이 경우 원본을 사용하는 것이 좋습니다. 대체 재료는 하중을 견디지 못할 수 있습니다. 

엔진의 경우 대부분의 포드 모델에 장착되는 1.6마력의 109리터 TDCI가 가장 마음에 듭니다. 이것은 역동적이고 유연한 장치이며 동시에 연료 소비는 5km당 약 6-100리터 변동합니다. 운전 중에는 이 엔진이 내부에서 어떻게 작동하는지 거의 들리지 않습니다. 차례로, 입증되고 비교적 자주 선택되는 가솔린 엔진은 1.6 100km입니다.

Ford Focus II에는 낮은 복잡성과 비상 전자 장치라는 또 다른 장점이 있습니다. 이는 예를 들어 프랑스 자동차의 골칫거리입니다.

regiomoto.pl의 샘플 제안

포드 포커스 1.6, 가솔린, 2009

포드 포커스 1.6, 디젤, 2007

포드 포커스 2.0, 디젤, 2006 

* 스코다 옥타비아

컴팩트 리프트백은 폴란드에서 신차 판매의 히트작입니다. Volkswagen Golf 플랫폼을 기반으로 제작된 Skoda Octavia는 가격을 잘 유지하고 있습니다.

PLN 40의 양은 2004세대(2008년 이후 시장 출시)에 충분하지만 Skoda Octavia가 XNUMX년 가을에 겪은 페이스 리프트 이전 버전입니다.

간단하고 기능적인 조종석, 560리터 용량의 러기지 컴파트먼트 - 이는 Octavia에 유리합니다. 하지만 뒷좌석에는 성인 XNUMX명이 편안하게 탈 수 있는 공간이 부족하다. 외부 디자인도 가장 독창적이지 않습니다.

동력 장치 중 1.9hp의 105 TDI 엔진에주의를 기울여야합니다. 다행히 DPF 없이 옵니다. 가솔린 1.6 102km는 이 차에 다소 약하지만 운전자로부터 긍정적인 피드백을 받았습니다.

regiomoto.pl의 샘플 제안

스코다 옥타비아 2.0, 디젤, 2007

스코다 옥타비아 1.6, 가솔린, 2008

스코다 옥타비아 1.4, 가솔린, 2009

페트르 발착