아연 도금 자동차 금속을 위한 최고의 프라이머
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초보 자동차 정비사는 종종 어떤 종류의 혼합물을 사야 하는지 궁금해합니다. 아연 도금 자동차 부품으로 프라이밍해야 하는 솔루션의 구성을 알고 있더라도 항상 브랜드 선택을 결정할 수 있는 것은 아닙니다. 시장에는 다양한 자동차 프라이머를 제공하는 많은 제조업체가 있습니다. 장인을 돕기 위해 자동 아연 도금을 위한 상위 3가지 프라이머를 정리했습니다.
프라이머는 아연 도금 금속으로 만들어진 차체 수리에 중요한 구성 요소입니다. 마감 페인트 및 바니시 재료로 코팅의 품질은 사용된 용액에 따라 다릅니다.
신체 수리용 프라이머: 목적
프라이머는 페인트를 칠하기 위해 자동차 표면을 준비하는 데 필요한 액체 조성물입니다. 경험이 없는 자동차 도장공은 혼합물의 목적을 파악하지 못한 채 아연 도금 자동차의 프라이밍을 시작할 때 종종 실수를 범합니다. 각 재료는 브랜드와 가격뿐만 아니라 코팅의 특정 특성에 영향을 미치는 구성도 다릅니다. 자동차 가공용 프라이머의 유형에 따라 다음과 같은 용도로 사용됩니다.
- 페인트에 대한 금속의 강한 접착 보장;
- 부식 방지 특성의 증가;
- 기계를 연삭 한 후 남은 모공과 작은 흠집을 채우십시오.
- 결합 될 때 반응을 일으킬 수있는 호환되지 않는 층의 분리 - 페인트의 팽창.
프라이머 유형
오늘날 장비가 아연 도금 된 덕분에 자동차 시장에 다양한 혼합물이 제공됩니다. 그들 모두는 두 개의 큰 그룹으로 나뉩니다.
- XNUMX차(프라이머);
- 보조(충전제).
기본 프라이머로 아연 도금하는 것은 자동차가 생산되는 공장과 관련이 있습니다. XNUMX차 부품은 자동차 수리점에서 차량을 수리할 때 더 자주 사용됩니다.
프라이머 유형
XNUMX차 토양
프라이머는 부식에 가장 취약한 "베어" 금속을 코팅하는 데 사용됩니다. 기본 프라이머는 퍼티 또는 다른 액체 용액 층 전에 적용됩니다. 그것은 보호 기능을 수행하여 녹의 출현과 성장을 방지합니다. 또한 순수 아연 도금 자동차의 프라이머는 접착제 "중간체"가되어 후속 도장 층에 금속을 강하게 접착시킵니다.
XNUMX차 토양
필러는 필러 및 레벨러 역할을 합니다. 주요 임무는 퍼티 중에 형성된 모공과 분화구를 채우고 실패한 연삭의 결과를 제거하고 조인트와 전환을 평평하게하는 것입니다. XNUMX차 프라이머는 접착력과 내식성이 우수하나 이러한 특성은 프라이머에 비해 낮습니다.
아연도금 프라이머의 특징
강철 표면은 매끄러운 질감을 가지고 있어 페인트칠에 적합하지 않습니다. 모든 장인은 도장면에 대한 접착력을 보장하기 위해 자동차의 아연 도금 금속을 프라이밍해야 한다는 것을 알고 있습니다. 또한 강판 자체는 내식성이 높지만 작은 사고에도 아연이 쉽게 파괴됩니다. 결과적으로 자동차는 녹으로부터 고르지 않게 보호되어 부식의 초점이 더 많이 나타납니다.
아연 도금 자동차 금속 프라이머의 중요한 특징은 먼저 코팅을 산으로 에칭하여 코팅의 보호 기능을 감소시키는 것이 필요하다는 것입니다. 이 경우 프라이머는 가능한 한 효율적으로 수행됩니다.
아연 도금 자동차 금속을 프라이밍하는 방법
이 기술에 따르면 베어 메탈 표면은 적절한 프라이머 혼합물로 처리해야 합니다. 그 후, 적절하게 선택해야 하는 도료 및 바니시로 마감 코팅을 수행할 수 있습니다.
아연 도금 금속용 프라이머
아연 표면용으로 특별히 설계된 상업적으로 이용 가능한 프라이머가 있습니다. 자동차가 가혹한 조건에서 작동한다는 점을 고려할 때 고품질 코팅을 위해서는 아연 도금 된 에폭시 기반 프라이머를 선택해야합니다. 내구성이 있고 기계적 손상에 강하며 내 습성이 높습니다. "베어" 메탈에 적용되는 동시에 탑코트 역할을 하는 XNUMX성분 프라이머-에나멜도 있습니다.
프라이밍하기 전에 먼지와 먼지로부터 표면을 청소하는 것이 중요합니다. 금속은 건조해야 작동 중 코팅에 부정적인 영향을 줄 수 있는 화학 반응이 발생하지 않습니다. 프라이머 용액은 에어로졸 형태로 사용하기 편리합니다.
아연 도금 표면용 페인트
오일 또는 알키드 페인트 및 바니시로 금속을 덮는 것은 허용되지 않습니다. 아연 표면과의 상호 작용은 산화로 이어져 접착 특성이 저하되어 페인트가 부풀어 오르고 벗겨집니다. 또한 구리, 주석, 안티몬이 포함된 혼합물을 사용하지 않는 것이 좋습니다. 그들은 페인트 칠 된 표면의 내구성을 크게 줄입니다. 아연 도금 금속의 경우 페인트를 사용하는 것이 좋습니다.
- 가루;
- 우레탄;
- 아크릴.
가장 좋은 것은 에폭시와 폴리머를 기본으로 한 분말 페인트입니다. 강도와 내구성이 높아 자동차 도장용으로 많이 사용됩니다. 코팅의 유일한 단점은 장식하기 어렵다는 것입니다.
인산염 토양
아연 도금 금속을 위한 최고의 프라이머
초보 자동차 정비사는 종종 어떤 종류의 혼합물을 사야 하는지 궁금해합니다. 아연 도금 자동차 부품으로 프라이밍해야 하는 솔루션의 구성을 알고 있더라도 항상 브랜드 선택을 결정할 수 있는 것은 아닙니다. 시장에는 다양한 자동차 프라이머를 제공하는 많은 제조업체가 있습니다. 장인을 돕기 위해 자동 아연 도금을 위한 상위 3가지 프라이머를 정리했습니다.
강철 차체 패널 및 용접용 "ZN-Primer" 자동차용 에폭시 속건
프라이머는 도장용 아연 도금 자동차에 이상적이며 부식에 대한 높은 금속 보호와 우수한 접착력을 제공합니다. 혼합물은 차체, 수처리 장비 및 녹이 슬기 쉬운 부품의 처리에 사용됩니다. 이 구성은 수직으로 적용했을 때 번짐이없고 빠른 건조 속도, 다양한 유형의 자동차 에나멜과의 호환성으로 구별됩니다.
| 제조업 자 | 하이 기어 |
| 예약 | 부식 방지 |
| 적용면 | 아연 |
| 음량 | 397 g |
에어로졸 프라이머 HB BODY 960 라이트 옐로우 0.4 리터
아연, 알루미늄, 크롬 등의 도장에 적합한 XNUMX액형 프라이머로 자동차 차체에 가장 많이 사용됩니다. 조성물의 산 함량으로 인해 혼합물은 프라이머로 사용됩니다. 그러나 리뷰에 따르면 자동차 수리공은 용액으로 모공과 작은 균열을 채우기 위해 아연 도금 자동차를 이 프라이머로 덮는 것을 선호합니다. 손상 부위에 약제를 도포한 후 지울 수 없는 녹의 성장을 차단하는 피막이 형성됩니다. 프라이머 혼합물을 사용한 후에는 산층과 탑코트 사이의 분리막이 될 에나멜을 추가로 도포하는 것이 좋습니다.
| 제조업 자 | HB 바디 |
| 예약 | 부식 방지, 모공 충전 |
| 적용면 | 알루미늄, 아연, 크롬 |
| 음량 | 0,4 리터 |
아연도금 및 철금속용 프라이머 NEOMID 5 kg
24 액형 프라이머로 표면을 녹으로부터 보호하는 것이 주요 목적입니다. 기성품으로 공급되기 때문에 사용하기 전에 경화제 및 기타 물질과 혼합물을 혼합할 필요가 없습니다. 토양은 고품질 특성을 가지고 있으며 전문 장인들 사이에서 수요가 많습니다. 유일한 단점은 건조 속도(XNUMX시간)입니다.
| 제조업 자 | 네오미드 |
| 예약 | 부식 방지 |
| 적용면 | 아연, 철금속 |
| 음량 | 10 kg |
선정 기준
자동차 가공용 프라이머를 선택할 때 다음을 고려하는 것이 좋습니다.
- 업데이트된 코팅의 내구성;
- 환경 영향에 대한 저항;
- 접착 특성;
- 화학적 활성;
- 습기와 서리에 대한 저항.
아연도금강판을 최대한 오래 벗겨지지 않도록 도색하는 방법
아연 도금 자동차 금속에 프라이머와 페인트를 사용하기 전에 표면을 준비하십시오.
- 먼지, 흙, 부식 흔적에서 자동차 부품 청소를 수행하십시오. 이렇게하려면 샌드 블라스팅 장비, 사포, 비눗물을 사용하십시오.
- 그런 다음 낮은 농도의 인산 또는 1:1의 비율로 아세톤과 톨루엔의 혼합물로 표면을 탈지하십시오. 등유, 백유, 염소 함유 표백제로 코팅을 탈지하는 것은 허용됩니다.
이러한 단계를 수행하고 도포된 제품을 건조시킨 직후에 표면을 페인트하십시오. 차에 프라이밍을 한 후 30분 이내에 도색을 끝내는 것이 좋습니다. 이렇게하면 재료의 접착 특성이 향상되고 고품질 코팅이 제공됩니다. 최대의 결과를 얻으려면 탑코트를 2-3층으로 도포하는 것이 좋습니다.
