최고의 저렴한 자동차
… 그리고 호주의 쇼룸에서 나오는 괜찮은 중저가 자동차.
2011년에 저렴하다는 것은 더 이상 끔찍한 깡통을 의미하지 않습니다. Suzuki Alto의 경우 $11,790부터 Nissan Micra의 경우 $12,990까지, 그 어느 때보다 더 안전하고 더 나은 장비를 갖추고 더 잘 만들어진 XNUMX개의 XNUMX도어 해치백 중에서 선택할 수 있습니다.
13,990년 전, 현지 시장에서 가장 저렴한 자동차는 13,000달러의 XNUMX도어 현대 엑셀과 XNUMX달러의 대우 라노스였습니다.
ACTU에 따르면 그 이후로 휘발유 가격이 리터당 21센트에서 80달러 이상으로 떨어졌음에도 불구하고 호주 평균 소득은 실질 기준으로 1.40% 증가했습니다.
그러나 경쟁 심화, 달러 강세, 중국에서 유입되는 새로운 브랜드 덕분에 자동차 가격은 실질적으로 하락했습니다.
더 고가의 자동차나 당국에서 요구하는 안정성 제어와 같은 기술이 도입되면서 이 중저가 자동차가 그 어느 때보다 매력적이었습니다.
말레이시아 제조업체인 Proton은 중국의 위험한 공격에 직면하여 소매 가격을 최초로 인하한 회사 중 하나였으며, 작년 11,990월 승용차 시장에 $16 SXNUMX 세단을 출시했습니다.
이제 Suzuki는 가격 책정을 주도했습니다. (그리고 Proton은 올해 후반에 더 저렴한 모델을 교체하기 위해 제한된 공급을 기다리고 있기 때문에 S16과 비교할 수 없습니다.)
모든 라이벌은 새 집을 찾습니다. 전체 자동차 시장은 전년 동기 대비 5.3% 하락한 부진한 반면 승용차 판매는 1.4% 하락에 그쳤습니다. 경차는 55,000월 말까지 약 XNUMX만 XNUMX여 대가 팔려 소형차에 이어 소형 SUV 판매를 앞질렀다.
Suzuki Australia의 Tony Devers 총지배인은 호주인들이 도시화되고 도시 중심적이 되면서 승용차 부문이 지난 XNUMX년 동안 극적으로 성장했다고 말했습니다.
Suzuki에 따르면 자동차 구매자는 두 진영으로 나뉩니다. 45세 이상의 사람들은 두 번째 자동차를 찾고 있고 25세 미만의 사람들은 대학 및 도시 교통 수단을 찾고 있습니다.
“경제성과 안전성이 떨어지는 XNUMX~XNUMX년 된 자동차는 어떤 대안이 될까요?” 데버스는 말한다.
VALUE
요즘에는 저렴한 자동차에 놀라운 양의 키트가 있습니다. 파워 미러(Alto 제외), 에어컨, 다양한 안전 기능, 파워 윈도우(전면만, Chery는 XNUMX개 모두), 고품질 오디오 시스템 .
가장 싼 것과 가장 비싼 것 사이에 단지 $1200가 있고, 재판매 가치도 꽤 가깝습니다.
차량의 크기는 동력과 마찬가지로 대체로 동일합니다. 가장 강력한 것(Alto 50kW)과 가장 강력한 것(Chery 62kW)을 구분하려면 Mark Webber가 되어야 합니다.
Micra는 Bluetooth, USB 입력 및 스티어링 휠 오디오 제어 측면에서 승리하지만 가장 비쌉니다.
알토가 가장 저렴하지만 파워미러 외에 너무 많은 어메니티를 놓치진 않습니다. 그리고 700달러를 추가하면 GLX에는 안개등과 알로이 휠이 있습니다.
기술
우리가 테스트한 XNUMX대의 저가 자동차는 엔진을 축소하는 새로운 시대를 맞았습니다. Micra와 Alto에서는 XNUMX기통 발전소입니다. XNUMX기통 모델은 유휴 상태에서 약간 거칠었지만 매우 경제적이어서 도시 자동차의 미래를 위한 길을 제시했습니다. 실제 상황에서는 힘의 차이를 판별하기가 어려웠습니다.
게스트 테스터인 William Churchill은 “XNUMX기통 기계가 있다는 것은 놀라운 일입니다. "트리오치고는 꽤 빠릅니다." 낮은 기술의 관점에서 보면 Alto와 Chery keyfobs의 잠금 및 잠금 해제 버튼을 구별하기 어려운 반면 Micra는 윙윙거리는 자동차 찾기 버튼을 추가합니다.
디자인
Micra는 최신 페이스리프트에서 벌레 눈을 잃은 가장 성숙하고 가장 기발해 보입니다. 또한 휠 아치에 작은 틈이 있는 휠에 가장 잘 맞습니다.
게스트 테스트 드라이버 중 한 명인 Amy Spencer는 Chery의 SUV 같은 외관이 마음에 든다고 말했습니다. 또한 세련된 알로이 휠과 매력적인 인테리어가 있습니다.
중국인들은 좌석이 지원되지 않고 일부 세부 사항이 최고가 아니더라도 객실 공간을 늘리기 위해 노력했습니다. Alto와 Barina는 외모가 비슷합니다. 내부에는 둘 다 편안하고 지지하는 좌석이 있지만 홀든의 온보드 컴퓨터는 너무 까다롭고 바빠서 쉽게 읽을 수 없습니다.
Micra가 최고의 리어 레그룸과 트렁크 공간을 가지고 있는 반면 Alto는 작은 트렁크를 가지고 있지만 캐빈 치수는 네 대의 차 모두에서 동일합니다.
Chery는 또한 대시보드의 편리한 보관 공간에 대해 Spencer로부터 점수를 받았습니다.
그녀와 동료 테스트 자원 봉사자 Penny Langfield도 바이저에 화장 거울의 중요성을 언급했습니다. Micra와 Barina에는 두 개의 화장 거울이 있고 Chery는 조수석에 하나, Alto에는 운전석에 하나가 있습니다.
안전
Langfield는 보안이 고려해야 할 가장 중요한 측면 중 하나라고 말했습니다.
"그게 당신이 작은 차에서 가장 걱정하는 것입니다."라고 그녀는 말합니다.
그러나 저렴하다고 해서 보안 기능을 과소평가하는 것은 아닙니다. 그들 모두는 전자 안정성 제어, ABS 및 전자 제동력 분배를 가지고 있습니다.
Chery는 듀얼 프론트 에어백만 있고 나머지는 XNUMX개의 에어백이 있습니다.
호주 신차 평가 프로그램에 따르면 Chery는 사고 등급이 별 XNUMX개, Barina와 Alto는 별 XNUMX개이며 Micra는 아직 테스트를 거치지 않았지만 전면 듀얼 에어백이 장착된 이전 모델은 별 XNUMX개만 받았습니다. .
운전
우리는 언덕이 많은 도시와 일부 고속도로 순항이 있는 짧은 여행에 150명의 젊은 자원 봉사자 운전사를 데려갔습니다. Chery는 단지 약 XNUMXkm를 주행했고 그 대부분은 테스트 중이었습니다.
브레이크는 여전히 랩핑을 할 수 있지만 예열되기 전까지는 부드럽습니다. 그런 다음 그들은 조금 더 단단해졌지만 여전히 느껴지지 않았습니다.
Chery 에어컨은 또한 팬에서 울리는 소리가 있으며 잠시 후 사라질 수 있습니다.
우리는 또한 클러치를 누를 때 약간 회전하는 것으로 나타났습니다. 이는 아직 새 제품일 때 약간 끈적한 스로틀을 나타냅니다.
그러나 Chery는 반응이 빠르고 "빠른" 엔진으로 모든 분기에서 긍정적인 평가를 받았습니다. 다만 랭필드는 "오르막길을 오르는 속도가 조금 느리다"고 지적했다.
"가장 싼 차라는 소문을 많이 들었지만 생각보다 잘 달립니다."라고 그녀는 말합니다. Spencer는 사운드 시스템에 만족했습니다. "전원을 켜면 정말 좋습니다."
그러나 그녀는 즉시 Micra와 사랑에 빠졌습니다.
“나는 주차장에서 차를 후진시킨 이후로 이 차를 좋아했습니다. 꽤 빠릅니다. 나는 큰 거울을 좋아한다. 대시보드가 공간을 제공하는 방식이 마음에 듭니다. 이곳은 붐비지 않습니다.
그녀는 또한 Micra와 Suzuki의 시트 높이 조절이 마음에 들었습니다. "키가 작은 사람들에게도 편안합니다."
Churchill은 Micra의 게이지가 읽기 쉽고 스티어링 휠 오디오 컨트롤이 편안하다고 말합니다.
"부드러움"은 Langfield가 힘, 변속 및 부드러움을 설명하는 방식이었습니다.
“그는 좋은 오디오 시스템을 가지고 있습니다. 라디오는 훌륭하고 높습니다." 그녀는 Triple J의 볼륨을 높이며 말했습니다. 그녀는 넓은 컵홀더도 좋아합니다.
Barina는 안정적이고 내구성이 뛰어나며 강력한 도시용 자동차입니다. 처칠은 “운전은 쉽지만 대시보드의 LCD 화면은 약간 산만하고 매우 바쁘다. Langfield는 동의하지만 "시간이 지나면 익숙해질 거라고 확신합니다."라고 말합니다.
그녀는 "부드러운 기어링"이 마음에 들었지만 "일부 지역에서는 약간 가차없었지만 필요할 때 작동합니다."
스즈키는 XNUMX기통 엔진으로 모두를 놀라게 했습니다. “그는 당신이 원할 때 이륙합니다. 더 직관적이고 반응성이 좋습니다.”라고 Langfield는 말합니다.
그러나 Spencer는 트렁크 공간이 부족하다고 한탄합니다. "이 부츠로 주말 하이킹은 없을 것입니다."
Churchill은 변속이 쉽고 클러치가 쉬웠다고 말합니다. "가장 쉬운 방법은 앉아서 그냥 가는 것입니다."
총계
체리는 정말 놀람입니다. 생각보다 괜찮고 스타일, 사운드, 파워 면에서 좋은 평가를 받았습니다.
Barina는 안전하고 강력하며 신뢰할 수 있는 반면 Micra는 가장 비싸긴 하지만 가장 세련된 것 같습니다. 그러나 우리는 선수들과 동의해야 합니다.
XNUMX가지 모두에서 좋은 점과 다른 점을 찾았지만 이 패키지의 리더로서 Suzuki의 준비성과 가격에 감사드립니다.
Langfield는 마지막 말을 했습니다. "이 모든 차는 내 차보다 낫습니다. 그래서 저는 불평할 것이 없습니다."
투표
페니 랭필드: 비올라 1, 미크라 2, 바리나 3, 체리 4. “저는 그냥 운전을 즐깁니다. 장난감이 아닌 실제 자동차를 운전하는 기분입니다.”
에이미 스펜서: 1 미크라, 2 알토, 3 바리나, 4 체리. “모든 면에서 좋은 차. 수납공간도 적고 보기에도 편하고 운전하기도 편해요.”
윌리엄 처칠: 비올라 1개, 바리나 2개, 체리 3개, 마이크로 4개. “내가 할 수 있고 운전에 익숙해 질 필요가 없었습니다. 대시보드도 사용하기 쉽습니다.”
스즈키 알토 GL
비용 : $11,790
몸 : 5도어 해치백
엔진 : 1리터, 3기통 50kW/90Nm
전송 : 5단 수동(4단 자동 옵션)
연료 : 4.7리터/100km; CO2 110g/km
전체 크기 : 3500mm(L), 1600mm(W), 1470mm(H), 2360mm(W)
안전 : 6 에어백, ESP, ABS, EBD
보장하다: 3년/100,000km
재판매: 50.9%
녹색 등급: 별 5개
특징 : 14" 스틸 림, 에어컨, 보조 입력, 풀 사이즈 스틸 스페어, 전면 파워 윈도우
바리나 스파크 CD
비용 : $12,490
몸 : 5도어 해치백
엔진 : 1.2리터, 4기통 59kW/107Nm
전송 : 사용 설명서 5
연료 : 5.6리터/100km; CO2 128g/km
전체 크기 : 3593mm(L), 1597mm(W), 1522mm(H), 2375mm(W)
안전 : 에어백 6개, ESC, ABS, TCS
보장하다: 3년 / 100,000km
재판매: 52.8%
녹색 등급: 별 5개
특징 : 14인치 알로이 휠, 전면 파워 윈도우, 에어컨, USB 및 Aux 오디오 입력, 자동 헤드라이트, 풀 사이즈 스페어 타이어(옵션)
체리 J1
비용 : $11,990
몸 : 5도어 해치백
엔진 : 1.3리터, 4기통 62kW/122Nm
전송 : 사용 설명서 5
연료 : 6.7리터/100km; CO2 159g/km
전체 크기 : 3700mm(L), 1578(W), 1564(H), 2390(W)
안전 : ABS, EBD, ESP, 듀얼 프론트 에어백
보장하다: 3년 / 100,000km
재판매: 49.2%
녹색 등급: 별 4개
특징 : 14인치 알로이 휠, 풀 사이즈 스틸 스페어, 에어컨, 4개의 파워 윈도우 및 미러.
닛산 미크라 ST
비용 : $12,990
몸 : 5도어 해치백
엔진 : 1.2리터, 3기통 56kW/100nm
전송 : 5단 수동(XNUMX단 자동 옵션)
연료 : 5.9리터/100km; CO2 138g/km
전체 크기 : 3780mm(L), 1665mm(W), 1525mm(H), 2435mm(W)
안전 : 6 에어백, ESP, ABS, EBD
보장하다: 3년/100,000 3km, 24년 연중무휴 긴급출동 지원
재판매: 50.8%
녹색 등급: 별 5개
특징 : 블루투스, 에어컨, 14인치 스틸 휠, 풀 사이즈 스틸 스페어, 보조 엔트리, 프론트 파워 윈도우
양성자 C16 G
비용 : $11,990
몸 : 4도어 세단
엔진 : 1.6리터, 4기통 82kW/148Nm
전송 : 사용 설명서 5
연료 : 6.3리터/100km; CO2 148g/km
전체 크기 : 4257mm(D) 1680mm(W) 1502mm(W), 2465mm(W)
안전 : 운전석 에어백, ESC,
보장하다: XNUMX년, 마일리지 무제한, 연중무휴 긴급출동 서비스
재판매: 50.9%
녹색 등급: 별 4개
특징 : 13인치 스틸 휠, 풀 사이즈 스틸 스페어 타이어, 에어컨, 원격 중앙 잠금 장치, 전면 파워 윈도우
중고차 옵션
중고차를 합리적인 가격에 구입한다면 새로운 경차를 선택할 수 있는 몇 가지 옵션이 있습니다.
그 중 Glass' Guide에는 2003년 Honda Civic Vi 12,200도어 해치백의 수동 버전이 2005달러, 12,990년 Toyota Corolla Ascent 세단이 2004달러, Mazda 3 Neo(세단 또는 해치백)가 12,400달러에 나열되어 있습니다.
당시 Civic은 넉넉한 실내 공간과 편안함, 견고한 평판, 듀얼 에어백, ABS, 파워 윈도우와 미러를 포함한 다양한 장비 목록에 깊은 인상을 받았습니다.
Mazda3 라인업은 비평가와 소비자들에게 즉각적인 인기를 얻었으며 브랜드에 스타일을 다시 가져왔습니다. Neo는 에어컨, 듀얼 에어백, CD 플레이어 및 원격 중앙 잠금 장치가 기본으로 제공됩니다. Toyota Corolla는 오랫동안 소형차 클래스에서 신뢰할 수 있는 모델이었습니다. 2005년 버전에는 듀얼 에어백, 에어컨, ABS 및 입증된 안정성이 함께 제공되었습니다.
