전설적인 자동차 - 마세라티 MC12 - 스포츠카

엊그제 같은데 제가 처음 이미지를 본 것은 2004년이었습니다. 마세라티 MC12. House of the Trident 슈퍼카는 페라리 엔조(섀시와 엔진 포함)와 공통점이 많지만, 그 큰 크기와 공기역학적 요소로 인해 마치 도로를 달리는 경주용 자동차처럼 보입니다. 우리는 진실에서 그리 멀지 않습니다. MC12는 참여하기 위해 태어났습니다. FIA GT 챔피언십 그래서 승인을 얻기 위해 50개의 도로용 사례가 제작되었습니다. 가격? "총계" 720.000유로.

탄소 섬유 E V12

간부 탄소와 알루미늄의 혼합물 복합재료로 만들어진 몸체가 무게를 만들어요 마세라티 MC12 저울 바늘의 무게는 1.330kg에 불과합니다. 엔진은 동일하고 강력합니다. V12 5.598입방미터 페라리 엔조가 있지만 630 CV 및 7.500 가중치 (660 대신) 및 652Nm의 토크는 0초 만에 100km/h에서 3,8km/h까지 가속하여 최고 속도 330km/h까지 가속할 수 있습니다. 그러나 더 적은 전력에도 불구하고 MC12는 뒤쪽으로 인해 더 많은 다운포스를 가지고 있습니다. 메가윙(너비 12m 이상) 및 전면 스플리터. 완전히 평평한 차량 바닥(그리고 XNUMX개의 대형 배기 팬)도 마세라티 MCXNUMX를 지면에 밀착시키는 데 도움이 됩니다.

С기계식 6단 로봇 앰블 엔조 파생물은 더욱 개선되어 150밀리초라는 짧은 시간 안에 기어비를 맞물릴 수 있게 되었습니다. 이는 매우 짧은 시간처럼 들립니다.

이상한 건 찾아보니 내부가 너무 고급스럽고 관리도 잘 되어있어서. Enzo는 덜 뻔뻔한 레이서 임에도 불구하고 눈에 띄는 탄소와 F1 참조가 풍부합니다. 반면 마세라티는 외관에도 불구하고 내부는 거의 거실처럼 보입니다. XNUMX스포크 스티어링 휠은 훌륭합니다. 위쪽과 아래쪽이 얇고 편평하며 긴 알루미늄 블레이드가 튀어나와 있습니다. 블루 가죽이 대시보드 전체를 거의 덮고 있으며, 센터 콘솔에는 트라이던트 차량을 구별하는 작은 아날로그 시계가 자리잡고 있습니다.

하지만 마세라티 MC12는 페라리 F50에서 뭔가를 '훔친다'. 지붕 철거 가능성. 예, 그것은 하드탑 Targa 자동차이며 V12 사운드트랙을 완전히 즐길 수 있는 멋진 플러스입니다. 또한 옵션 중에도 라디오가 없기 때문입니다. 하지만 그건 중요하지 않습니다. 당신은 MC12를 운전하고 있습니다. 안에 정학 전면 및 후면 독립형은 안티 다이브 및 스쿼트 형상과 반대쪽 댐퍼를 갖춘 관절형 쿼드 디자인(푸시로드 시스템)입니다. 실제로 이것은 경주용 서스펜션입니다. 부피가 크지만 매우 세련되었습니다. V12의 활기는 전면 245/35 Pirelli 및 후면 345/35로 강화되고 19인치 휠로 지원되며 380mm 전면 및 355mm 후면 디스크가 있는 Brembo 브레이크 시스템으로 진정됩니다. 뒤쪽.