LDV 밴 2015 리뷰

그들은 다른 수입업체에서 잘못된 출발을 했지만 이제 저렴한 경량 상용 밴의 LDV 범위는 존경받는 수입업체 Ateco의 권한 아래 있습니다.

LDV(Leyland DAF Van)는 더 이상 유럽에서 생산되지 않고 중국 최대 자동차 제조사인 SAIC에서 생산한다.

그들은 LDV 공장의 자물쇠, 스톡, 스템을 구입하여 중국의 새로운 위치로 옮겼습니다. 그곳에서 현재 수십만 개의 부품을 생산하고 있습니다.

같은 

그리고 더 중요한 것은 경합금 16인치 휠과 배지를 제외하고 모든 면에서 높은 평가를 받는 유럽 버전과 동일하다는 것입니다.

Ateco는 소규모 운영자가 V80 모델을 사용하여 월 임대료의 절반으로 고품질 유럽식 밴의 모든 이점을 얻을 수 있다고 믿습니다. 이것은 한 달에 $1000를 지불하지 않고 대신 $500를 지불하는 것을 의미할 수 있습니다. 큰 차이입니다.

디자인

모든 배송 기사의 기준으로 볼 때 멋진 밴인 V80은 낮음, 중간 및 높은 지붕은 물론 짧고 긴 휠베이스를 포함한 여러 구성으로 사용할 수 있습니다. SWB 낮은 지붕 수동 밴의 경우 $14부터 시작하는 29,990인승 버스도 있습니다.

박스형 라인이 있는 벤츠 비토와 많이 닮았고 우리가 몰았던 축거가 짧은 차는 화물칸에 두 개의 풀 사이즈 팔레트를 수용할 수 있었습니다. 짧은 휠베이스 모델의 탑재하중은 1204kg이고 긴 휠베이스 모델은 1419kg입니다.

양쪽의 사이드 슬라이더와 뒤쪽의 180도 헛간 도어로 짐을 쉽게 싣습니다.

차량에 시동을 걸면 보안을 위한 중앙 잠금 시스템이 자동으로 활성화됩니다.

러기지 컴파트먼트는 안감 처리되어 있으며 하이 그립 매트가 장착되어 있습니다. 전체 너비/높이 하중 장벽은 투명한 플라스틱 커튼으로 사용할 수 있습니다.

V80에는 듀얼 프론트 에어백, 리어 주차 센서 및 전자식 제동력 분배 기능이 있습니다.

호주에서는 아직 긴급 등급을 받지 못했습니다.

엔진/변속기

LDV는 국제 제조업체의 독점 구성 요소를 사용하기 때문에 운영 비용이 낮습니다. 가로로 장착된 엔진은 라이선스 하에 중국에서 제조된 2.5리터 VM Motori 터보 디젤 XNUMX기통이며 새로 출시된 XNUMX단 자동도 마찬가지입니다. LDV 밴의 다른 구성 요소도 비슷한 기원을 가지고 있습니다.

표준 수동 변속기는 XNUMX단입니다.

달성된 출력은 100kW/330Nm이고 복합 연료 소비량은 8.9l/100km입니다. 탱크 용량 80리터.

드라이브는 앞바퀴로, 디스크 브레이크는 사방으로 이동하며 영국 자동차 엔지니어링 회사인 MIRA는 V80의 서스펜션 및 기타 동적 구성 요소를 재보정했습니다.

파워 랙 및 피니언 스티어링과 매우 좁은 회전 반경이 특징입니다.

운전

우리는 새로운 자동 수동 변속기가 장착된 짧은 V80을 가지고 있었습니다. 표면적으로는 일반 토크 컨버터 자동보다 약간 느린 변속이 있는 자동입니다. 그러나 교통량이 많은 곳에서 손으로 톱니를 바꾸는 것보다 나은 것은 없습니다.

이 자동차는 도로에 있는 다른 배달 밴처럼 무거운 짐과 핸들을 끌 수 있을 만큼 충분한 가속력과 토크를 가지고 있습니다. 특히 좁은 선회 반경을 가지고 있어 편안하며 운전 위치는 밴의 기준이 되는 직립 시트와 평평한 핸들입니다. 보기 힘든 중앙에 위치한 악기들에 의해서만 가려진 캐빈에는 많은 편의 시설이 있습니다.

다른 모든 것이 좋습니다 - 쉬운 적재를 위한 낮은 바닥, 넓은 출입구, 100,000년/XNUMXkm 보증, 긴급출동 지원, 전국 대리점 네트워크.

Vanni를 위한 예산으로 거의 2015년 버전인 "전설적인" Kia Pregio의 버전이지만 훨씬 더 좋습니다.