레이저 손전등 - 현재 또는 미래의 기술?

최근 몇 년간은 인간의 기능을 촉진하고 개선해야 하는 기술 개발의 시기였습니다. 물론 변화와 새로움의 추구는 최근까지 알려지지 않았거나 심지어 불가능했던 솔루션을 찾기 위해 노력하는 자동차 산업을 우회할 수 없습니다. LED 조명은 아직 사용자의 마음속에 자리 잡고 있지 않지만 이미 LED 조명을 사용하는 제조업체가 있습니다. 레이저 방사선 포텐셜. 

독일 인종

레이저 조명은 BMW와 Audi의 두 독일 회사에서 발표했습니다. 물론 우선순위의 변화, 즉 표준 딜레마가 없는 것은 아닙니다. 누가 혁신적인 아이디어를 가장 먼저 내놓을 것인가 하는 것입니다. 실제로 두 브랜드는 혁신적인 솔루션을 동시에 적용했으며, 자동차 헤드라이트에 레이저 다이오드를 설치합니다. 누가 실제로 선구자였는지에 대해 생각하는 것은 우리가 할 일이 아닙니다. 역사가 이것을 확인하도록 합시다. R8 LMX로 지정된 새로운 R8 모델은 Audi의 선택이었고 BMW는 i8 하이브리드 모델에 레이저를 추가했습니다.

오스람 혁신

현대 공급업체 OSRAM 레이저 다이오드. 그것이 생산하는 레이저 다이오드는 일종의 발광 다이오드(LED)이지만 기존의 LED 다이오드보다 훨씬 작고 훨씬 효율적입니다. 레이저 조명은 450나노미터의 청색광을 방출하고 반사경 내부에 장착된 거울과 렌즈를 사용하여 단일 빔으로 집중됩니다. 집중된 빛은 파란색을 변경하는 특수 변환기로 향하고 색온도 5500켈빈의 백색광. 이로 인해 방출되는 밝기는 눈의 피로도를 낮추고 사람의 눈이 대비와 모양을 더 잘 구분할 수 있도록 합니다. 레이저 혁신 제조업체에 따르면 이러한 조명의 수명은 자동차의 수명과 같습니다.

더 안전하고 효율적

레이저 다이오드는 표준 LED보다 훨씬 작고 강력합니다. 미니어처 치수 - 예를 들어 BMW에서 사용됨 레이저 다이오드 표면이 있다 0,01 mm2! – 그들은 스타일리스트와 자동차 디자이너에게 많은 공간을 제공합니다. 이 외에도 전력이 매우 적습니다- 고작 3와트.. 작은 크기에도 불구하고 레이저 다이오드는 뛰어난 도로 조명을 제공합니다. 반 킬로미터 이상 어둠을 뚫고! 태양의 색과 비슷한 색을 가진 그들에 의해 방출되는 빛은 눈에 "친근"하게 만들어 특히 야간 운전 시 안전성을 높인다는 점도 덧붙일 가치가 있습니다. 게다가 레이저 조명은 더 적은 에너지를 소비합니다 전체 헤드라이트의 냉각 프로세스를 용이하게 하는 열을 거의 방출하지 않습니다. 독일 엔지니어들은 이렇게 말합니다. 레이저 조명은 라이더의 안전을 향상시킬 뿐만 아니라뿐만 아니라 주변 환경도. 이는 블루 레이저 광선이 차량 바로 앞을 향하는 것이 아니라 먼저 흰색의 안전한 빛을 방출하는 방식으로 변환되기 때문입니다.

레이저 대 LED

언급한 바와 같이 레이저 다이오드는 기존 LED보다 작고 효율적입니다. BMW 엔지니어들은 레이저에서 방출되는 빛의 특성상 현재 사용 중인 LED보다 XNUMX배 더 많습니다. 또한 100와트 출력의 LED는 170루멘의 밝기와 최대 XNUMX루멘의 레이저 광선을 방출할 수 있습니다.

가격 및 기능

레이저 조명은 현재 판매되지 않습니다. 지금까지 제한된 모델의 두 제조업체만이 이 솔루션을 구현하기로 결정했습니다. BMW i8의 경우 이 시스템이 장착된 차량의 추가 요금은 PLN 40 이상입니다. 이것은 많지만 전체 기술은 여전히 ​​혁신적이며 다른 자동차 제조업체에서는 아직 사용하지 않았습니다. 물론이지만 레이저 조명은 자동차 조명의 미래입니다.

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