Land Rover Discovery Sport P250 R-Dynamic SE 및 Mercedes-Benz GLB 250 2021 비교 검토

이 두 럭셔리 SUV 모두 뛰어난 실용성으로 동급 제품뿐 아니라 다른 브랜드(예: Audi Q3)의 제품과도 차별화됩니다.

그들은 "중간"보다 작지만 큰 저장 공간 또는 XNUMX개의 공간 중에서 선택할 수 있습니다.

스토리지 측면에서 Disco는 754열을 접은 상태에서 XNUMX리터(VDA)의 더 큰 총 부트 용량으로 승리합니다. 우리의 모든 것을 쉽게 삼켜 버렸어 카가이드 수하물 세트 또는 카가이드 공간이 있는 유모차.

종이 위의 Mercedes는 부피가 훨씬 작지만(세 번째 줄을 제거한 상태에서 560리터) 더 많은 에너지를 소비합니다. 카가이드 문제없이 수하물 세트 또는 유모차.

우리 테스트에서 한 번 적재된 차 사이의 194리터 차이는 주장된 XNUMX리터보다 적은 것처럼 보였습니다. 이는 아마도 랜드로버에 비해 Mercedes의 장점이거나 단점일 것입니다.

세 번째 줄을 올리면 우리 세트에서 가장 작은(36L) 여행 가방도 들어갈 차가 없었습니다. 대신, 특히 디스커버리 스포츠에 좀 더 넓은 공간(157L)을 제공하는 작은 물건이나 더플백과 같이 덜 단단한 물건을 넣는 것이 현명할 것입니다.

두 차량 모두 XNUMX열과 XNUMX열은 평평한 바닥으로 완전히 접혀 각각의 사용 가능한 화물 공간을 최대화했으며 Benz는 낮은 바닥과 높은 지붕으로 인해 약간의 이점을 얻었습니다. 아래 표는 총 수하물 용량을 보여줍니다.

메르세데스 벤츠 GLB 250 4MATIC	랜드로버 디스커버리 스포츠 P250 SE
세 번째 줄 위로	130L	157L
세 번째 행은 까다 롭습니다.	565L	754L
세 번째 및 두 번째 행이 제거됨	1780L	1651L

두 차량 모두 스키 포트 대신 중간 시트를 독립적으로 낮출 수 있는 접이식 XNUMX열도 갖추고 있습니다.

프론트 엔드의 편안함 측면에서 Discovery는 무릎 주변을 포함한 거의 모든 표면이 부드러운 소재로 만들어진 고급스러운 대시보드 마감이 있습니다. 도어 카드도 잘 갖춰져 있으며, 진정으로 호화로운 좌석 공간을 위한 센터 콘솔 서랍 상단도 마찬가지입니다. 적응력도 엄청나다.

앞좌석 수납과 관련하여 Discovery Sport는 초대형 도어 선반, 넉넉한 중앙 컵홀더, 대형 콘솔 박스 및 깊은 글로브 박스를 갖추고 있습니다.

편의성 측면에서 Disco Sport는 센터 콘솔에 USB 2.0 포트(USB-C 아님)만 있습니다. 무선 충전 베이는 온도 조절이 가능하며 앞좌석 승객을 위한 12개의 XNUMXV 콘센트도 있습니다.

GLB 250의 앞좌석은 디스코보다 눈에 띄게 낮게 앉았고, 대시보드 디자인은 더 똑바로 느껴집니다.

조정이 탁월하고 Artico 인조 가죽 트림이 도어 카드와 센터 콘솔 상단까지 확장됩니다. 벤츠의 시트는 디스커버리 스포츠의 시트보다 더 고급스럽게 느껴졌지만 대시보드 디자인은 더 단단한 표면으로 장식되었습니다.

USB-C 콘센트 12개, XNUMXV 콘센트 XNUMX개, 조수석 승객을 위한 온도 조절 무선 충전 베이만 제공하는 GLB에는 컨버터가 필요할 것입니다.

GLB에는 편리한 보관 및 컵 홀더가 있지만 각각은 디스커버리 스포츠보다 약간 작습니다.

두 번째 열은 모든 좌석이 충분히 넓어서 무릎을 꿇을 수 있는 공간과 충분한 머리 공간과 팔 공간이 있어 거기에 앉을 수 있었습니다.

벤츠의 "경기장" 좌석 배치로 인해 XNUMX열 승객이 앞 좌석보다 훨씬 높게 앉을 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 부드러운 터치 표면과 동일한 부드러운 시트 마감이 XNUMX열 도어 카드까지 확장됩니다.

디스커버리도 XNUMX열과 동일한 트림을 제공하며 벤츠 라이벌보다 경기장과 덜 유사한 레이아웃에서 좋은 좌석 설정을 제공합니다. 도어 카드는 깊고 부드러운 마감으로 탁월하며 접이식 팔걸이에는 자체 보관 상자와 큰 컵 홀더가 있습니다.

두 제품 모두 12열에 방향 통풍구가 있지만 콘센트 측면에서는 Benz가 XNUMX개의 USB-C 포트로 승자입니다. Discovery에는 XNUMXV 콘센트가 하나만 있습니다.

두 차량 모두 수납 공간이 훌륭합니다. Discovery Sport의 XNUMX열에도 깊은 도어 선반, 앞좌석 뒤쪽의 하드 포켓, 센터 콘솔 뒤쪽의 작은 보관 트레이가 있습니다.

GLB에는 USB 포트가 있는 드롭다운 트레이, 앞좌석 뒤쪽에 작은 도어 선반 및 그물이 있습니다.

XNUMX열은 모든 차에서 특별한 주의를 기울일 가치가 있습니다. 큰 어려움 없이 두 가지 모두에 적합하다는 사실에 놀랐지만 승자가 있었습니다.

GLB는 성인이 XNUMX열에 착석할 수 있을 정도로 훌륭하게 포장되어 있습니다. 깊은 바닥은 발을 넣을 수 있는 장소를 제공하여 무릎을 위한 더 많은 공간을 만드는 데 중요한 역할을 합니다.

머리가 GLB 뒤쪽의 지붕에 닿았지만 어렵지는 않았다. 시트 쿠셔닝이 다시 한 번 지속되어 XNUMX열 시트에 살짝 앉을 수 있어 디스코 스포츠에 비해 뛰어난 지지력과 편안함을 선사했습니다. 벤츠 XNUMX열의 단점은 무릎 공간이 약간 더 좁고 팔꿈치를 지지할 패딩이 없다는 것입니다.

XNUMX열 편의 시설 전면에는 GLB 양쪽에 USB-C 포트가 XNUMX개 더 있고, 컵 홀더와 보관 트레이가 있습니다. XNUMX열 승객을 위한 조절 가능한 통풍구나 팬 컨트롤이 없습니다.

그 사이 디스코 스포츠가 내 몸에 훨씬 더 잘 맞았다. 다리는 갈 곳이 없어 벤츠처럼 XNUMX열에 앉지는 않지만 불편한 자세로 무릎을 들어올린다.

디스커버리 스포츠는 헤드룸이 눈에 띄게 줄어들고 시트 트림은 벤츠보다 훨씬 단단해 지지력이 떨어집니다. Disco가 정말 눈에 띄는 부분 중 하나는 푹신한 팔꿈치 지지대와 독립적인 팬 제어, 그리고 큰 창 개구부입니다. 디스커버리 스포츠에는 뒷좌석 승객을 위한 12V 콘센트가 하나만 있지만 USB 2.0 포트는 선택 사항일 수 있습니다.

전반적으로, 벤츠는 특히 성인을 XNUMX열에 앉히려는 경우 더 인상적으로 포장되고 현대 기술을 표준으로 갖추고 있습니다. Disco Sport는 작지만 멋진 수납 공간이 호화롭게 갖추어져 있지만 XNUMX열은 정말로 아이들을 위한 공간입니다. 물론 추가 편의 시설은 마음대로 추가할 수 있습니다.

두 자동차 모두 안정적인 동료보다 유연성과 실용성 면에서 뛰어나므로 특정 사용 사례에 대한 승자가 있다는 점을 기억할 가치가 있습니다.