람보르기니 우루스 2019 리뷰
내용
Lamborghini는 운전자가 트렁크, 뒷좌석 또는 가족이 필요하지 않을 정도로 평온해 보이는 매력적인 슈퍼카를 생산하는 것으로 유명합니다.
그들은 키가 너무 작아서 네 발로 들락날락해야 하는 것조차 개의치 않는 것 같습니다. 음, 어쨌든 그렇게 해야 합니다.
예, Lamborghini는 SUV가 아닌 이국적인 로드 레이싱 카로 유명합니다.
하지만 그럴거야, 나도 알아.
새로운 Lamborghini Urus가 우리 가족과 함께 머물기 위해 왔고 우리는 트랙이나 오프로드가 아니라 교외, 쇼핑, 학교 등하교, 다층 주차장에 도전하면서 고통스럽게 테스트했기 때문에 알고 있습니다. 매일 구덩이가 있는 도로.
리뷰 초반에는 게임에 대해 이야기하고 싶지 않았지만 Urus는 훌륭하다고 말해야 합니다. 내가 바라던 대로 모든 면에서 람보르기니처럼 보이지만 큰 차이가 있는 슈퍼 SUV입니다.
그 이유입니다.
| 람보르기니 우루스 2019: 5인승 | |
|---|---|
| 안전 등급 | - |
| 엔진 유형 | 4.0L 터보 |
| 연료 유형 | 프리미엄 무연 휘발유 |
| 연료 효율성 | 12.7리터 / 100km |
| 착륙 | 5 석 |
| 의 가격 | $331,100 |
그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 7/10
Lamborghini의 경우 가격과 성능의 법칙이 실제로 적용되지 않는 슈퍼카의 영역에 있기 때문에 가격 대비 가치는 거의 중요하지 않습니다. 네, 여기에서 "비용이 얼마인지 물어봐야 한다면 감당할 수 없습니다"라는 오래된 규칙이 적용됩니다.
그래서 첫 번째 질문이 "비용이 얼마입니까?"였습니다. 우리가 테스트한 390,000인승 버전은 여행 경비를 제외하고 402,750달러입니다. Urus를 XNUMX인승 구성으로 가질 수도 있지만 $XNUMX를 더 지불해야 합니다.
보급형 람보르기니 우라칸도 390만 달러, 보급형 아벤타도르는 789,809만XNUMX달러다. 따라서 Urus는 그에 비해 저렴한 람보르기니입니다. 또는 값비싼 포르쉐 카이엔 터보.
이미 알고 계시겠지만 Porsche, Lamborghini, Bentley, Audi, Volkswagen은 동일한 모회사와 공유 기술을 공유합니다.
Urus를 뒷받침하는 MLB Evo 플랫폼은 Porsche Cayenne에도 사용되지만 이 SUV는 239,000달러로 가격의 거의 절반입니다. 하지만 람보르기니만큼 강력하지도 않고 람보르기니만큼 빠르지도 않습니다. 그리고... 람보르기니도 아닙니다.
표준 장비에는 전체 가죽 인테리어, 21구역 온도 조절 장치, 듀얼 터치 스크린, 위성 내비게이션, Apple CarPlay 및 Android Auto, DVD 플레이어, 서라운드 뷰 카메라, 근접 잠금 해제, 드라이브 모드 선택기, 근접 잠금 해제, 가죽 스티어링 휠, 파워 및 히팅, LED 어댑티브 헤드라이트, 파워 테일게이트 및 XNUMX인치 알로이 휠.
우리 Urus에는 $67,692 상당의 다양한 옵션이 있었습니다. 여기에는 탄소 세라믹 브레이크($23)가 있는 거대한 10,428인치 휠($3535), Q-Citura 다이아몬드 스티칭($5832) 및 추가 스티칭이 있는 가죽 시트($1237), Bang & Olufsen($11,665) 및 Digital Radio($1414), 야간이 포함됩니다. 비전($4949) 및 주변 조명 패키지($5656).
23인치 드라이브는 추가로 $10,428입니다.
우리 차는 또한 1591달러에 머리 받침에 Lamborghini 배지를, 1237달러에 플러시 바닥 매트를 꿰매었습니다.
람보르기니 우루스의 라이벌은? 그는 같은 저금통에 실제로 있지 않은 포르쉐 카이엔 터보 이외의 다른 것을 가지고 있습니까?
Bentley Bentayga SUV도 동일한 MLB Evo 플랫폼을 사용하며 334,700인승 버전은 398,528달러입니다. 다음은 XNUMX달러의 Range Rover SV Autobiography Supercharged LWB입니다.
페라리의 곧 출시될 SUV는 우루스의 진정한 라이벌이 될 것이지만, 그러기 위해서는 2022년경까지 기다려야 합니다.
Aston Martin의 DBX는 2020년에 더 빨리 우리와 함께 할 것입니다. 그러나 McLaren SUV를 기대하지 마십시오. 2018년 초에 회사의 글로벌 제품 책임자를 인터뷰했을 때 그는 그것이 전혀 문제가 되지 않는다고 말했습니다. 나는 그가 그것에 내기를 하고 싶은지 물었다. 그는 거절했다. 당신은 어떻게 생각하십니까?
디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 9/10
Urus에 대해 흥미로운 것이 있습니까? 그곳에서 먹는 정말 맛있는 음식에 대해 맛있는 것이 있는지 묻는 것과 같습니다. 보시다시피, Lamborghini Urus의 모양이 마음에 드든 그렇지 않든, 지금까지 본 어떤 것과도 닮지 않았음을 인정해야 합니다. 그렇죠?
온라인에서 사진으로 처음 보았을 때 나는 그 팬이 아니었지만 금속과 내 앞에서 "Giallo Augo" 노란색 페인트를 입은 우루스를 거대한 여왕벌처럼 놀랍게 여겼습니다.
개인적으로 "Giallo Augo" 노란색으로 칠해진 Urus가 매우 인상적이었습니다.
앞서 언급했듯이 Urus는 Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga 및 Audi Q8과 동일한 MLB Evo 플랫폼을 기반으로 합니다. 이것이 더 많은 편안함, 역동성 및 기술로 준비된 기반을 제공하지만 형태와 스타일을 제한하지만 여전히 Lamborghini는 Volkswagen Group에 양보하지 않는 스타일로 Urus를 멋지게 차려입었다고 생각합니다. 너무 많은 혈통.
Urus는 매끄러운 유리 측면 프로필과 스프링이 장착된 후면부터 Y자형 테일라이트 및 테일게이트 스포일러에 이르기까지 Lamborghini SUV의 모습을 정확히 보여줍니다.
후면에는 Urus가 Y자형 테일램프와 스포일러를 갖추고 있습니다.
Aventador 및 Huracan과 마찬가지로 전면에는 Lamborghini 배지가 자리 잡고 있으며 슈퍼카 형제의 후드와 똑같이 보이는 넓고 평평한 보닛조차도 엠블럼을 거의 존경하지 않고 감싸야 합니다. 아래는 거대한 하부 공기 흡입구와 전면 스플리터가 있는 거대한 그릴입니다.
또한 박스형 휠 아치에서 002년대 후반의 오리지널 LM1980 람보르기니 SUV에 대한 약간의 고개를 끄덕이는 것을 볼 수 있습니다. 네, 이것은 최초의 람보르기니 SUV가 아닙니다.
추가 23인치 휠은 약간 너무 큰 느낌이 들지만, 이 SUV에 대한 다른 많은 부분이 너무 크기 때문에 그것을 처리할 수 있는 것이 있다면 그것은 Urus입니다. 일상적인 요소조차도 사치스럽습니다. 예를 들어 우리 자동차의 연료 캡은 탄소 섬유로 만들어졌습니다.
그러나 그 다음에는 내가 있어야 한다고 생각하는 일상 용품이 누락되었습니다. 예를 들어 리어 윈도우 와이퍼가 있습니다.
Urus의 객실은 외관만큼이나 특별합니다(람보르기니처럼). Aventador 및 Huracan과 마찬가지로 시작 버튼은 로켓 발사기 스타일의 빨간색 플랩 아래에 숨겨져 있으며 앞좌석 승객은 더 많은 항공기와 같은 컨트롤이 있는 플로팅 센터 콘솔로 구분됩니다. 드라이브를 선택할 수 있는 레버가 있습니다. 모드와 거대한 역 선택만 있습니다.
Aventador 및 Huracan과 마찬가지로 시작 버튼은 빨간색 전투기 스타일 플립 뒤에 숨겨져 있습니다.
위에서 말했듯이 우리 차의 내부는 완전히 재설계되었지만 그 시트를 다시 언급해야 합니다. Q-Citura 다이아몬드 스티칭이 아름답고 느낌이 좋습니다.
좌석뿐만 아니라 Urus의 모든 터치 포인트는 고급스러운 느낌을 줍니다. 실제로 헤드라이닝과 같이 승객을 만지지 않는 곳에서도 플러시 소재의 모양과 느낌을 느낄 수 있습니다.
Urus는 큽니다. 치수를 보십시오: 길이 5112mm, 너비 2181mm(거울 포함) 및 높이 1638mm.
그러나 내부 공간은 무엇입니까? 계속 읽으십시오.
내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 8/10
외부에서 Urus 캐빈은 약간 비좁은 것처럼 보일 수 있습니다. 결국 이것은 람보르기니입니다. 우루스의 실내는 넓고 수납공간도 뛰어난 것이 현실이다.
우리가 시승한 차량은 XNUMX인승이었지만 XNUMX인승 우루스를 주문할 수 있다. 아아, Urus의 XNUMX인승 버전은 없지만 Bentley는 Bentayga에서 XNUMX열을 제공합니다.
Urus의 앞좌석은 편안했지만 탁월한 편안함과 지지력을 제공했습니다.
머리, 어깨, 앞쪽의 레그룸도 훌륭하지만 191열이 가장 인상적입니다. 100cm의 키에도 레그룸은 정말 탁월합니다. 나는 약 XNUMXmm 헤드룸으로 운전석에 앉을 수 있습니다 - 당신이 나를 믿지 않는다면 비디오를보십시오. 뒷태도 좋습니다.
XNUMX열의 레그룸과 헤드룸이 인상적입니다.
뒷문으로 출입하는 것은 좋지만 더 넓게 열 수 있었더라면 좋았을 텐데, 우루스의 높이가 높아서 내 아이를 카시트에 태우기가 수월했다. 카시트 자체를 설치하는 것도 쉬웠습니다. 카시트 뒤쪽에 연결하는 상단 테더가 있습니다.
Urus는 616리터 트렁크를 가지고 있으며 몇 개의 다른 가방과 함께 우리의 새 유아용 카시트(사진을 보라)를 위한 상자에 들어갈 만큼 충분히 컸습니다. 꽤 좋습니다. 적재는 SUV의 후방을 낮출 수 있는 에어 서스펜션 시스템에 의해 촉진됩니다.
대형 도어 포켓이 훌륭했으며, 아래에 수납 공간이 있는 플로팅 센터 콘솔과 12개의 XNUMX볼트 콘센트도 훌륭했습니다. 전면에는 USB 포트도 있습니다.
센터 콘솔의 바구니가 고장났습니다. 무선 충전을 위한 공간만 있습니다.
전면에 XNUMX개의 컵홀더가 있고 후면의 접이식 센터 암레스트에 XNUMX개가 더 있습니다.
뒷좌석 온도 조절 시스템은 훌륭하고 통풍구가 많이 있어 뒷좌석 승객과 오른쪽 승객을 위한 별도의 온도 옵션을 제공합니다.
뒷좌석에는 뒷좌석 승객을 위한 별도의 실내 온도 조절 시스템이 있습니다.
그립 핸들, "예수 핸들"은 원하는 대로 부르지만 Urus에는 없습니다. 이것은 우리 가족의 가장 어리고 오래된 구성원인 내 아들과 어머니 모두가 지적했습니다. 개인적으로 나는 그것들을 사용한 적이 없지만 둘 다 눈에 띄는 누락으로 간주합니다.
나는 손잡이가 없는 Urus를 질책하지 않을 것입니다. 그것은 실용적이고 가족 친화적인 SUV입니다.
엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 9/10
Lamborghini Urus는 4.0kW/8Nm의 478리터 트윈 터보차지 V850 가솔린 엔진으로 구동됩니다.
어떤 650마력 엔진도 내 관심을 끌지만 Bentley Bentayga에서도 볼 수 있는 이 장치는 훌륭합니다. 동력 전달은 선형성과 핸들링 측면에서 거의 자연스럽습니다.
4.0리터 트윈 터보차저 V8 엔진은 478kW/850Nm를 제공합니다.
Urus에는 Aventador의 V12 또는 Huracan의 V10의 비명을 지르는 배기음이 없지만 깊은 V8은 공회전 시 으르렁거리고 저단 기어에서 딱딱 소리를 내서 내가 도착했음을 모두에게 알립니다.
XNUMX단 자동변속기는 코르사(트랙) 모드의 하드 변속에서 스트라다(스트리트) 모드의 소프트 아이스크림으로 개성을 바꿀 수 있다.
운전은 어떤가요? 9/10
Lamborghini Urus는 거칠지만 운전하기 어렵지 않고 크고 강력하며 빠르고 역동적이기 때문에 잔인하지는 않습니다. 사실, 그것은 내가 운전해 본 SUV 중 가장 쉽고 가장 편안한 SUV 중 하나이며, 또한 내가 운전한 것 중 가장 빠릅니다.
Urus는 Strada(스트리트) 주행 모드에서 가장 순응적이며 대부분의 경우 에어 서스펜션이 최대한 부드럽고 스로틀이 부드럽고 스티어링이 가벼운 해당 모드에서 탔습니다.
시드니의 울퉁불퉁하고 고르지 못한 거리에서도 Strada의 승차감은 탁월했습니다. 우리의 테스트 차가 넓고 로우 프로파일 타이어(뒤에 23/325 Pirelli P Zero, 앞 30/285)로 싸인 거대한 35인치 휠을 굴린 것을 고려하면 놀랍습니다.
스포츠 모드는 예상한 대로 댐퍼를 조이고 스티어링 무게를 추가하며 스로틀의 반응성을 높이고 견인력을 줄입니다. 그런 다음 눈을 의미하는 "Neve"가 있으며 아마도 호주에서는 그다지 유용하지 않을 것입니다.
우리 차는 선택적인 추가 주행 모드를 갖추고 있었습니다. 경마장을 위한 "Corsa", 바위와 진흙을 위한 "Terra", 모래를 위한 "Sabbia".
또한 "에고(Ego)" 선택기로 "자신만의" 모드를 생성할 수 있어 라이트, 미디엄 또는 하드 설정에서 스티어링, 서스펜션 및 스로틀을 조정할 수 있습니다.
따라서 Lamborghini 슈퍼카 모양과 거대한 투덜거림, 오프로드 기능이 있는 동안 Strahd의 대형 SUV처럼 Urus를 하루 종일 운전할 수 있습니다.
이 모드에서 Urus가 문명화되지 않은 방식으로 반응하려면 다리를 건너야 합니다.
여느 대형 SUV와 마찬가지로 Urus는 승객들에게 위풍당당한 모습을 보여주지만 동일한 Lamborghini 후드 너머를 보고 461번 버스 옆에 정차하여 운전자와 거의 머리 높이로 뒤를 돌아보는 것은 이상한 느낌이었습니다.
그런 다음 가속이 있습니다. 0-100km/h는 3.6초입니다. 그 고도와 조종이 결합되어 마치 운전석에서 찍은 초고속 열차 비디오 중 하나를 보는 것과 같습니다.
제동력은 가속력 못지않게 놀랍습니다. Urus는 양산차 역사상 가장 큰 브레이크를 장착했습니다. 전면에는 440mm 솜브레로 크기의 디스크가, 후면에는 거대한 10피스톤 캘리퍼가, 370mm 디스크는 후면에 장착되어 있습니다. 우리 Urus는 탄소 세라믹 브레이크와 노란색 캘리퍼를 장착했습니다.
예상대로 후면 창을 통한 가시성은 제한적이었지만 전면 및 측면 창을 통한 가시성은 놀라울 정도로 좋았습니다. 나는 신칸센이 아니라 우루스에 대해 이야기하고 있습니다. 신칸센의 후방 시야는 끔찍합니다.
Urus에는 360도 카메라와 작은 후면 창을 보완하는 훌륭한 후면 카메라가 있습니다.
얼마나 많은 연료를 소비합니까? 7/10
8kW V478 내연 기관은 연료 소비와 관련하여 경제적이지 않을 것입니다. Lamborghini는 Urus가 개방 도로와 도시 도로를 결합한 후 12.7km당 100L를 소비해야 한다고 말합니다.
고속도로, 시골길, 시내 주행 후 연료 펌프에서 15.7L/100km를 기록했는데, 이는 주행 제안에 가깝고 고속도로가 없다는 점을 고려하면 좋습니다.
그것은 갈망이지만 놀라운 것은 아닙니다.
보증 및 안전 등급
기본 보증
3년 / 무제한 마일리지
보증하다
어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 9/10
Urus는 ANCAP에 의해 등급이 매겨지지 않았으며 고급 자동차와 마찬가지로 벽에 부딪힐 것 같지 않습니다. 하지만 우루스와 같은 토대를 공유하는 차세대 투아렉은 2018 유로 NCAP 테스트에서 별 XNUMX개를 획득했고, 람보르기니도 같은 결과를 낼 것으로 기대한다.
우루스에는 보행자 감지 기능을 갖춘 도심 및 고속도로 속도에서 작동하는 AEB는 물론 후방 충돌 경고, 사각지대 경고, 차선 유지 보조 및 적응형 크루즈 컨트롤을 포함하여 뛰어난 고급 안전 기술이 표준으로 장착되어 있습니다. 또한 운전자가 응답하지 않는 경우 이를 감지하고 Urus를 안전하게 정지시킬 수 있는 긴급 지원 기능이 있습니다.
우리 테스트 차량에는 덤불 속 시골길을 운전할 때 미등을 끈 채로 차 뒤쪽으로 달리는 것을 방지하는 야간 투시경 시스템이 장착되어 있었습니다. 시스템은 자전거의 타이어와 디퍼렌셜에서 열을 흡수했고, 내 눈으로 보기 오래 전에 야간 투시경 화면에서 이를 알아차렸습니다.
유아용 시트의 경우 XNUMX열에 XNUMX개의 ISOFIX 포인트와 XNUMX개의 상단 스트랩이 있습니다.
타이어를 교체할 때까지 임시 수리를 위해 트렁크 바닥 아래에 펑크 수리 키트가 있습니다.
소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 6/10
전체 점수를 낮추는 카테고리입니다. Urus의 XNUMX년/무제한 킬로미터 보증은 많은 자동차 제조업체가 XNUMX년 보증으로 전환함에 따라 표준에 뒤쳐져 있습니다.
$4772에 9191년 보증을, $XNUMX에 XNUMX년 보증을 구입할 수 있습니다.
6009년 유지 관리 패키지는 $XNUMX에 구입할 수 있습니다.
평결
람보르기니 성공. Urus는 빠르고 다이내믹하며 Lamborghini와 같은 슈퍼 SUV이지만 그만큼 실용적이고 넓으며 편안하고 운전하기 쉽습니다. Aventador 제안에서 이 마지막 네 가지 속성을 찾을 수 없습니다.
Urus가 마크를 잃는 부분은 보증, 가격 대비 가치 및 연비 측면입니다.
나는 Corsa, Neve 또는 Sabbia 또는 Terra에서 Urus를 타지 않았지만 내 비디오에서 말했듯이 이 SUV가 트랙과 오프로드가 가능하다는 것을 알고 있습니다.
내가 정말로 보고 싶었던 것은 그가 평범한 삶을 얼마나 잘 다루는지였습니다. 모든 유능한 SUV는 쇼핑몰 주차장을 처리하고, 아이들을 학교에 데려다주고, 상자와 가방을 운반하고, 물론 다른 자동차처럼 운전하고 운전할 수 있습니다.
우루스는 누구나 거의 모든 곳에서 운전할 수 있는 람보르기니입니다.
람보르기니 우루스는 완벽한 SUV인가? 아래 의견에 어떻게 생각하는지 알려주십시오.
