람보르기니 우라칸 스파이더 2016 보기
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멋진 슈퍼카 - 전면과 재정을 갖춘 엘리트를 위한 것입니다.
이제 나는 록 스타가 어떤 기분인지 압니다. 내가 Lamborghini Huracan Spyder를 탈 때마다 파파라치가 준비되어 있었습니다. 모든 각도에서 자랑스러운 슈퍼카를 촬영하기 위해 속도를 높이고 감속하고 차선을 변경합니다.
그리고 많은 각도가 있습니다. 엣지있는 스타일링과 화려한 그린 컬러링 외에도 볼거리가 있습니다... 디자인은 안팎이 모두 평면과 육각형을 기반으로 합니다.
Audi R8보다 더 거친 친척이기 때문에 5.2리터 V10은 시트 뒤에 숨어 있으며 잘 보정된 470,800단 듀얼 클러치 "자동" 사륜구동과 짝을 이루어 역청에 투자한 XNUMX달러를 절약할 수 있습니다.
V10 엔진은 자연 흡기식이므로 8500rpm에 도달하는 회전 속도계의 상단을 회전하여 물리적 및 음향적으로 보상합니다.
물리적 성능은 정지 상태에서 3.4km/h까지 100초로 정말 빠르며, 스파이더 카본-세라믹 브레이크 디스크는 속도를 줄입니다. Raging Bull의 포효를 증폭하기 위해 위아래로 뒤집을 수있는 작은 후면 창 덕분에 음향은 터무니 없습니다.
캐빈에 공간이 많지는 않지만 일부 슈퍼카보다 접근이 더 우아합니다.
고급스럽고 잘 마감된 실내에는 람보르기니와 아우디의 맞춤형 스위치 기어가 조화를 이루고 있습니다. Audi 물건은 낮게 유지되고 대부분 보이지 않으므로 토글 스타일 스위치가 대시를 지배합니다.
좌석은 훌륭하고 내부 공간이 많지 않음에도 불구하고 일부 슈퍼카보다 우아하게 액세스됩니다.
가는 길에
이 Spyder는 당신을 향해 북을 치면서 당신에게 몰래 다가가지 않습니다. 유휴 상태에서도 외관부터 배기관의 으르렁거리는 소리에 이르기까지 순수한 연극입니다.
패브릭 루프는 18초 만에 접히고 들어 올립니다(돌풍을 두려워하지 않는 사람들을 위해 최대 50km/h의 속도에서).
Spyder는 운전대 바닥에 있는 "anima" 버튼이 "strada"(도로) 위치에 있고 토글 스위치를 켜야 기수를 40mm 올리는 것을 기억한다면 시내 속도에서 상당히 편안하게 운전할 수 있습니다.
이 모드에서 스로틀은 거친 가속을 가하기 위해 더 많은 압력을 필요로 하며 60km/h에서 자동 상향 변속이 되어 배기음을 매장 정면에서 튀지 않고 진동을 유발하지 않는 수준으로 약화시킵니다.
Corsa(인종)로 전환하면 그에 따라 반응하는 황소입니다.
앞을 올린 상태에서도 과속 방지턱과 고르지 않은 도로를 주행할 때는 주의가 필요합니다. 노즈는 70km/h에서 자동으로 떨어지고 그 지점에서 턱은 도로에서 떨어진 적당한 양탄자만큼 두껍습니다. 놀랍지만 가장 더러운 활주로 패치 중 일부는 조심스럽게 다루어야 합니다.
올바른 포장 도로를 찾고 스포츠 모드를 켜서 구동계, 엔진 응답성 및 안정성 제어를 강화하면 Huracan Spyder가 쿠페에 상응하는 것만큼 빠르고 정확합니다.
승차감은 증가된 속도에서 불안하지만 앞바퀴는 계속해서 지시된 곳을 따르고 코너 출구 가속은 너무 짜릿해서 471,000달러짜리 슈퍼카에서 기대할 수 있고 요구할 수 있습니다.
Corsa(인종)로 전환하면 그에 따라 반응하는 황소입니다. 리미터에 충전되며 첫 번째 기어 쌍에서 소프트 오프를 피하기 위해 대형 패들 시프터의 빠른 조치가 필요합니다.
Lamborghini는 소프트 탑 및 관련 섀시 보강 형태로 120kg을 추가하여 0km/h 시간을 100초로 연장합니다.
거기에 트랙별 브레이크 세트와 건조 중량을 1542kg까지 증가시키는 합성 섀시를 추가하면 매우 빠른 기계를 위한 모든 구성 요소와 햇빛을 쐬는 추가 파티 트릭이 있습니다.
Lambo는 광범위한 공기 역학적 작업이 바람을 막아주어 빠른 속도로 말하는 것을 견딜 수 있다고 생각합니다.
세련된 스타일은 또한 베이비 슈퍼카가 상단을 올리거나 내린 상태에서 324km/h의 최고 속도를 낼 수 있음을 의미합니다.
선별된 소수의 호주인만이 Huracan Spyder 세트에 합류할 수 있는 전면과 재정을 갖게 됩니다.
그들은 가장 대담한 람보르기니를 보게 될 것이며 이 모험을 사랑해야 합니다.
이 차에 관해서는 CarsGuide 차고에 있었던 다른 모든 컨버터블과 달리 제비꽃을 바르면 안됩니다.
무슨 소식
가격 - 정상에 오르거나 내릴 수 있는 특권은 동등한 Huracan 쿠페보다 $42,800 더 비쌉니다. $470,800로 Spyder는 여전히 주요 경쟁자인 $488 페라리 스파이더보다 훨씬 저렴합니다.
기술 Audi가 개척한 고해상도 "디지털 조종석"이 운전대를 잡았지만 그 어느 때보다 밝은 Lambo에서 영감을 받은 디스플레이가 있습니다.
Производительность “차가 200단 기어가 나오기 전에 예약되거나 압수될 만큼 충분히 빠릅니다. 정지상태에서 10.2km/h까지는 XNUMX초가 걸린다.
운전 - 믿을 수 없을 만큼 빠르고 시끄러운 Lambo는 호주 도로에서, 심지어 노던 테리토리 구간에서도 제한 없이 배울 수 없습니다. 전 륜구동은 심각한 트랙션을 제공하며 그 끈기는 한계에 도달하면 적절한 가속 영역으로 변환됩니다.
디자인 “자동차와 마찬가지로 모바일 아트와 마찬가지로 Spyder는 페라리가 커브에서 취하는 것과 동일한 접근 방식을 코너에 적용합니다. 육각형은 명백한 영향을 미치며 육각 통풍구와 같은 세부 사항까지 확장됩니다.
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