Lamborghini DIABLO VT - 이탈리아의 악마
디아블로 그것은 여전히 희귀하고 흥미로운 광경입니다. 마르첼로 간디니의 걸작만 봐도 이 차가 정말 시속 300km가 넘는 속도로 달리고 있다는 걸 확인하기에 충분하다.
후면의 듀얼 라디에이터
12기통 엔진을 식히려면 XNUMX개의 냉각기가 필요합니다. 그들은 엔진 실 뒤쪽에 설치되며 큰 팬이 있습니다.
스페어 휠 없음
임시 스페어 휠을 위한 공간조차 없습니다. 람보르기니 설명? 디아블로 운전자는 길가에서 바퀴를 바꾸는 습관이 없습니다.
전면 도어 경첩
Countach에서 이전과 마찬가지로 Diablo에서 문은 하나의 경첩에 달려 있고 공기 망원경으로 각 날개를 지탱하면서 앞뒤로 열립니다.
사이드 오일 쿨러
도어 패널 하단의 디퓨저는 뒷바퀴 바로 앞에 장착된 XNUMX개의 오일 냉각기로 공기를 유도합니다.
더 커진 뒷바퀴
디아블로는 표면에 힘을 전달하기 위해 넓고 큰 바퀴가 있어야 합니다. 1991년 모델에는 335×35" 스플릿 알로이 휠에 대형 로우 프로파일 Pirelli P Zero 17/13 ZR17 타이어가 장착되었습니다.
후방 시야 불량
대부분의 중간 엔진 자동차와 마찬가지로 Diablo는 작은 창을 통한 후방 시야가 심각하게 제한되었습니다.
엔진
유형 : 개방 각도가 12°인 V60.
건설: 경합금으로 만든 블록 및 헤드.
배포 : XNUMX개의 체인 구동식 오버헤드 캠축으로 구동되는 실린더당 XNUMX개의 밸브.
피스톤 직경 및 스트로크: 87,1 80mm x.
편견: 5729cm3.
압축비: 10,0 : 1.
최대 전력 : 492마력 7000rpm에서
최대 토크: 600rpm에서 5200Nm
전염
5단 수동.
바디/섀시
경합금, 강철 및 탄소 섬유 XNUMX도어 쿠페 차체 스타일의 사각 튜브 강철 스페이스 프레임.
요소의 특성
세로로 열리는 도어는 걸윙도어 못지않게 인상적이면서도 기밀성을 염두에 두고 설계됐다.
차대
방향 제어 시스템: 고문.
프론트 서스펜션: 코일 스프링, 텔레스코픽 쇼크 업소버 및 롤 방지 바가 있는 더블 위시본.
리어 서스펜션: 이중 동축 스프링이 있는 이중 위시본과 차량 측면의 충격 흡수 장치 및 앤티롤 바.
브레이크 : 통풍 디스크 전면 330mm 및 후면 284mm.
바퀴 : 프론트 액슬의 치수가 216 x 432 mm이고 리어 액슬의 치수가 330 x 432 mm인 합성물, 합금.
타이어 : Pirelli P Zero 245/40 ZR17 전면 및 335/35 ZR17 후면.
치수
길이 : 4460 mm
폭: 2040 mm
신장: 1100 mm
축거 : 2650 mm
휠 트랙: 1540mm 전면 및 1640mm 후면
질량 : 1580 kg
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람보르기니 가야르도
컨버터블 Lamborghini Gallardo를 운전하다
