남들이 닿지 않는 곳에서 시승

대부분의 오프로드 차량조차도 크로스 컨트리 주행 능력을 따라갈 수 없습니다. 유람 용 차량으로 설계된 ATV 모델은 이제 스포츠뿐만 아니라 일꾼 및 종종 황소로도 다양한 버전으로 제공됩니다.

ATV. 많은 사람들에게 이 개념은 영어 구 All Terrain Vehicle의 약어입니다. "전 지형 차량"은 적절한 소득을 가진 특정 그룹의 사람들이 자연을 즐기는 자동차와 오토바이의 기본 조합과 관련 될 수 있습니다. 생물학에 따르면, 많은 경우에 서로 다른 두 종의 동물을 교배하면 불임 자손이 생기지만, 이렇게 해서 노새(당나귀와 암말의 잡종)가 태어나는데, 말의 힘과 지구력은 당나귀. 예, 이 형식에서는 비유가 작동할 수 있지만 실제로 ATV에는 오토바이가 있는 자체 진화 라인이 있습니다. 그리고 인간 창조물로서 이 차량은 한 세대를 가질 뿐만 아니라 여러 가지 진화로 진화했습니다. 오늘날 ATV는 어깨 구조가 거의 열려 있고 바퀴가 크고 타이어가 열려 있으며 오토바이 엔진이 있고 굴욕적인 오버행이 없는 XNUMX인승 차량이라는 널리 퍼진 인식은 이 독특한 세계에 존재하는 방대한 다양성 속에서 다소 제한적입니다. 또한 소형 어린이용 ATV, 후륜 구동 이중 구동 차량, 스포츠 ATV 및 소형 자동차 크기에 도달하고 최대 XNUMX인승 및/또는 화물 플랫폼이 있고 종종 디젤 엔진이 있는 다양한 제품을 포함합니다. 후자는 군대, 농부, 임업에서 널리 사용되며 특이성으로 인해 UTV (영어에서 유래)라고합니다. 주로 측정 할 수없는 거친 지형을 이동할 수있는 능력으로 인해 사람들에게 특히 귀중한 도우미입니다. ATV와 UTV의 경우는 승객 XNUMX명이 나란히 서 있는 side-by-side view이고, XNUMX명이 있는 경우는 대부분 XNUMX열로 되어 있다. .

그리고 거의 농담처럼 시작되었습니다.

이 영역은 만질 수 없는 것으로 보이며 자동차 제조업체는 이 영역에서 자신을 설명하지 않습니다. Honda를 제외하고, 그들은 오토바이가 여전히 회사 비즈니스의 매우 큰 부분을 차지하고 있고 이 분야에 진출하려는 다른 자동차 회사가 없는 시기에 사실상 최초의 기능적인 ATV를 만들었습니다. 여기에 가와사키, 스즈키, 야마하와 같은 오토바이 제조업체와 폴라리스, 북극 고양이와 같은 스노모빌 기원 회사, ATV가 Can-Am이라고 불리는 캐나다 Bombardier와 같은 대기업의 부서가 있습니다. 또는 트랙터 및 이와 유사한 차량의 제조와 관련된 회사. 존 디어와 밥캣.

사실 지금 인기 있는 ATV는 삼륜차로 태어났고 1967년에 특정 John Schlesinger가 전자 회사 Sperry-Rand를 위해 유사한 차량을 만든 다음 특허를 New Holland(Sperry-Rand가 소유한)에 판매했지만 ) 최초의 직렬 ATV 제작자라고 할 수 있는 권리는 Honda에 있습니다. 회사의 역사에 따르면 1967년 엔지니어 중 한 명인 Osamu Takeuchi는 미국 사업부로부터 대부분의 자전거가 차고에 보관되는 겨울에 딜러가 판매할 수 있는 제품을 개발해 달라는 요청을 받았습니다. Takeuchi는 2, 3, 4, 5, 심지어 6개의 바퀴를 포함하여 많은 아이디어를 내놓았습니다. 삼륜차가 가장 균형 잡힌 품질을 가지고 있음이 밝혀졌습니다. 눈이 내리고 미끄러운 진흙 투성이 지형에서 크로스 컨트리 능력 측면에서 이륜 버전보다 훨씬 낫고 대형 자동차보다 훨씬 저렴합니다. 바퀴의 수. 문제는 연약한 지면과 눈길에서 트랙션을 제공하는 적절한 크기의 타이어를 찾는 것이었습니다. Takeuchi는 TV 영화, 특히 대형 타이어가 장착된 소형 수륙양용 SUV인 BBC Moon Buggy의 도움을 받았습니다. 1970년 혼다가 제작한 이 삼륜차는 라이더가 ATV에 탑승하는 형태로(슐레진저 모델이 탑승한 것과는 반대로) 이듬해 그의 영화 출연으로 인기를 끌었다. Sean Connery와 함께 James Bond "Diamonds are forever"를 위해.

원래 재미를 위해 제작된 새 차량은 나중에 US90에서 ATC90(전지형 사이클 또는 전지형 오토바이용)으로 이름이 변경되었습니다. ATC90은 단단한 서스펜션을 갖추고 있으며 대형 풍선 타이어로 이를 보완합니다. 누락 된 스프링과 충격 흡수 장치는 80 년대 초반까지 나타나지 않아 타이어가 약간 낮아졌습니다. 200년대 초에도 Honda는 ATC1981E Big Red로 사업을 계속 주도했습니다. 접근이 거의 불가능한 장소에 도달할 수 있는 이러한 차량의 능력으로 인해 미국과 캐나다의 다양한 요구에 매우 인기가 있었고 곧 다른 플레이어가 자연스럽게 개입하여 비즈니스가 빠르게 성장하기 시작했습니다. 그러나 Honda의 혁신가들은 가만히 앉아 있지 않고 다시 한 번 다른 사람들보다 한 발 앞서 있습니다. 그들은 효율적인 레이아웃과 안정적인 엔진 덕분에 오랫동안 시장에서 거의 독점권을 가질 최초의 스포츠 모델을 만들고 있습니다. 250년 ATC18R은 세발자전거 서스펜션, 전면 및 후면 디스크 브레이크를 갖춘 최초의 스포츠 세발자전거가 되었습니다. 이 자동차는 1985마력의 엔진과 스포티한 외관을 갖추고 있으며 여전히 동종 최고의 자동차 중 하나로 간주됩니다. 350년에는 공랭식 350cc XNUMX행정 엔진이 출시되었습니다. CM 및 XNUMX 밸브 헤드 - 그 당시에는 진정으로 독특한 솔루션이었습니다. 이를 바탕으로 ATCXNUMXX 모델은 더 긴 서스펜션과 더 강력한 브레이크를 갖췄다. Honda 모델은 계속 개선되고 관형 프레임은 원형 프로파일 대신 직사각형이 되며 윤활 시스템은 극단적인 수직 이동에 대처하도록 변경됩니다.

일본 지배

그 후 몇 년 동안 스즈키를 제외한 모든 제조업체가 강력한 250행정 기계를 개발했지만 이미 이 분야에서 강력한 명성을 쌓은 혼다와 함께 판매를 측정할 수 있는 사람은 아무도 없습니다. Yamaha는 250cc 250 행정으로 Tri-Z YTZ125을 제공합니다. 500단 또는 3단 수동 변속기를 보고 Kawasaki는 500행정 엔진과 50단 또는 160단 변속기를 갖춘 Tecate KTXXNUMX의 생산을 시작합니다. Honda의 ATV 모델은 실제로 가장 균형이 잘 잡혀 있습니다. 해외에서 미국 제조업체 Tiger는 변위가 XNUMX ~ XNUMXcmXNUMX 인 XNUMX 개의 바퀴와 XNUMX 행정 Rotax 엔진이 장착 된 다양한 ATV 모델로 시장에 진출했습니다. Tiger XNUMX은 XNUMX마력 덕분에 당대 가장 빠른 모델 중 하나가 되었습니다. XNUMXkm/h 이상의 최고 속도에 도달합니다. 세 개의 바퀴로 움직이는 열린 물체에 매우 위험합니다. 그러나 여러 가지 이유로 회사는 오래 가지 못했습니다.

사실, 세발자전거 쿼드의 종말을 알리는 것은 전력의 증가입니다. 그들은 사륜차보다 더 불안정하고 안전하지 않으며 1987년에 많은 곳에서 판매가 금지되었습니다. 무게와 주행 저항이 적고 그에 따른 모든 이점이 있지만 균형을 잡기 위해 더 적극적으로 몸을 기울여야 하는 조종사보다 훨씬 더 숙련된 코너링과 더 많은 운동 능력이 필요합니다. 사륜차.

ATV의 탄생

때때로 한 분야에서 뒤처지면 다른 분야에서 선구자가 될 수 있습니다. 이것이 바로 ATV를 개척한 스즈키에게 일어난 일입니다. 최초의 QuadRunner LT125는 1982년에 등장했으며 초보자를 위한 소형 레크리에이션 차량입니다. 1984년부터 1987년까지 이 회사는 50cc 엔진이 장착된 더 작은 LT50도 제공했습니다. CVT 자동 변속기가 장착된 최초의 ATV가 이어집니다. Suzuki는 또한 250년까지 판매된 보다 강력한 LT1992R Quadracer 250륜 구동 스포츠 쿼드를 출시했으며 하이테크, 롱 서스펜션, 수냉식 엔진도 획득했습니다. Honda는 FourTrax TRX4R로, Kawasaki는 Tecate-250 350으로 대응합니다. Yamaha는 주로 공랭식 엔진에 의존하여 차별화하기 위해 RD350에서 수냉식 XNUMX기통, XNUMX행정 엔진을 탑재한 Banshee XNUMX을 출시합니다. 오토바이. . 이 쿼드는 진흙 투성이의 거친 지형에서 열심히 타는 것으로 유명해졌지만 모래 언덕에서 타는 것으로 매우 유명해졌습니다.

대기업 - 게임 속 미국인

실제로 그 순간부터 제조업체 간의 실제 큰 경쟁은 제공된 ATV의 작업량과 크기의 증가로 시작되었습니다. 반면 매출은 빠르게 성장하기 시작합니다. Suzuki Quadzilla에는 이제 500cc 엔진이 장착되어 있습니다. Cm은 127km / h의 거친 지형을 이동할 수 있으며 1986 년에 Honda FourTrax TRX350 4 × 4는 ATV 모델의 이중 전송 시대를 열었습니다. 곧 다른 회사들이 생산에 참여했고,이 기계는 사냥꾼, 농부, 대형 건설 현장의 노동자, 임업에서 매우 인기를 얻었습니다. ATV 모델을 재미 (스포츠) 및 작업 (스포츠 유틸리티 및 훨씬 더 크고 기능적인 UTV) 모델로 구분하기 시작한 것은 80 년대 후반과 90 년대 초반이었습니다. 후자는 일반적으로 더 견고하고 아마도 이중 기어로 추정되며 연결된 하중을 견인 할 수 있으며 약간 느립니다.

ATV 사업에 진출한 최초의 미국 회사는 현재 스노모빌로 유명한 Polaris였습니다. 눈 덮인 미네소타 회사는 1984년에 첫 Trailboss를 도입했으며 점차 업계에서 중요한 요소가 되었습니다. 오늘날 Polaris는 군용을 포함하여 소형 모델부터 대형 2006인승 및 UTV에 이르기까지 가장 광범위한 차량을 제공합니다. 회사 설립자 중 한 명인 Edgar Hatin은 나중에 회사에서 분리되어 Arcric Cat 회사를 설립했으며, 이 회사는 오늘날 이 사업에서 가장 큰 기업 중 하나이기도 합니다. 캐나다 재벌 Canadian Bombardier Corporation의 오토바이 부문은 1963년 후 올해의 ATV 상을 수상한 첫 번째 ATV 모델인 Traxler를 출시합니다. XNUMX년부터 회사의 오토바이 부품을 CAN-Am이라고 합니다. 지금까지 언급한 일본과 미국의 대기업이 이 시장을 지배하고 있지만 최근 몇 년 동안 주로 중국과 대만에서 점점 더 많은 플레이어가 등장했습니다. 킴코(광양자동차)는 XNUMX년 설립된 세계 최대 스쿠터 제조사로 XNUMX세기 초부터 ATV에 주력하고 있다. 오늘날 Kymco는 다양한 ATV를 제공하며 Kawasaki Heavy Industries 및 BMW와 같은 제조업체와 긴밀한 관계를 유지하고 있습니다. KTM은 최근에 사업에 합류했습니다.

텍스트 : Georgy Kolev

간단히 말해서

ATV 카테고리

스포츠 ATV 빠르게 이동한다는 명확하고 단순한 목표로 제작되었습니다. 이 차들은 가속력이 좋고 코너링 컨트롤이 좋습니다. 스포츠 쿼드는 모토크로스 트레일, 모래 언덕 및 모든 종류의 험준한 지형에서 집에 있습니다. 빠른 속도와 민첩성을 결합할 수 있는 모든 곳입니다. 다양한 모델과 액세서리는 물론 점점 더 많은 고성능 모터사이클이 등장하면서 재정적인 가능성이 관건입니다.

Youth ATV 자녀에게 오프로드를 소개하고 싶다면 이것이 해결책입니다. 이러한 유형의 ATV는 작고 저전력이며 사실상 다양한 스포츠 및 업무용 ATV입니다. 그들 대부분은 아동복에 특별한 메커니즘이 부착되어있어 엔진이 떨어지면 멈 춥니 다. 그들의 가격은 표준 ATV보다 상당히 낮습니다.

유틸리티 ATV 일과 즐거움 모두에 사용할 수 있습니다. 표준 ATV이든 인기있는 나란히 놓은 유틸리티 모델이든, 유틸리티 모델은 다기능입니다. 이 차량은 스포츠 ATV보다 크고 내구성이 뛰어나며 대부분은 가장 까다로운 지형도 처리 할 수있는 지상고를 높이기 위해 독립적 인 리어 서스펜션을 갖추고 있습니다. Utillity ATV 모델은 일반적으로 스포티 한 모델보다 더 편안하며 고르지 않은 표면에 전력을 적절하게 전달할 수 있도록 더 큰 타이어를 사용합니다.

UTV 이 기계는 거친 지형을 이동할 때 점점 더 대중화되고 있습니다. 그들은 놀라운 기능을 제공하며 모든 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 빠른 듄 마운트, 화물칸이 있는 견고하고 견고한 차량 또는 사냥 캠프를 위한 조용한 전기 모델을 찾고 있다면 UTV 중에서 찾을 수 있습니다. 일반 ATV에 비해 UTV 모델의 가장 큰 장점은 더 많은 사람(일부 버전에서는 최대 XNUMX명)을 태울 수 있다는 것입니다.

작년에 가장 인기있는 ATV 모델

가와사키 테 릭스 и 테 릭스 4

이 783 ~ 3 인용 UTV 모델은 훌륭한 일을하고 가족을 기쁘게 할 수 있습니다. XNUMXcc XNUMX 기통 엔진으로 구동되며 파워 스티어링이 있습니다.

북극 고양이 트레일

이제이 모델의 차체를 위해 특별히 개발 된 700cc 연료 분사 엔진을 갖추고 있습니다.

혼다 목장주

420cc 단일 실린더 엔진이 장착 된 멋진 유틸리티 ATV. 자동차 스타일의 기어 박스는 편안한 수동 또는 자동 변속을 가능하게합니다.

혼다 파이오니어 700-4

이 모델은화물 영역과 두 개의 추가 좌석 중에서 선택할 수 있습니다. 엔진의 배기량은 686cm3이고 분사 시스템이 있습니다.

야마하 바이킹

이 일꾼은 Rhino를 물려받았고 시추탑부터 크로스컨트리 라이딩까지 모든 것을 할 수 있습니다. 후방 화물칸에 최대 270kg을 실을 수 있고 680kg의 부착 하중을 견인할 수 있습니다. 조건이 특히 열악한 경우 4x4 시스템을 켜면 괜찮을 것입니다.

야마하 YFZ450R

성능 쿼드에 대한 관심이 최근 스포츠 쿼드에 대한 관심을 대체했지만 Yamaha YZF450R은 유서 깊은 모델입니다. 다양한 레이스에서 인기를 끌고 있으며 최신 버전에는 새로운 클러치 디자인이 적용되어 조종이 더 쉬워졌습니다.

폴라리스 스포츠맨

Polaris는 놀라운 크로스 컨트리 주행 기능과 함께 매우 저렴한 가격으로이 모델을 제공합니다. 엔진 배기량은 이제 570cm3이고 변속기는 자동입니다.

폴라리스 RZR XP1000

이 사막 괴물은 1,0 마력 107 리터 ProStar 엔진으로 구동됩니다! 주행 거리가 46cm 인 리어 서스펜션과 41cm가있는 프론트 서스펜션이 걸을 수없는 장애물이 거의 없으며, 전면 LED 조명이 뛰어난 야간 성능을 제공합니다.

캔암 매버릭 맥스 1000

이 UTV는 101 개의 긴 서스펜션 시트와 유명한 1000 마력 Rotax 엔진을 결합합니다. XNUMXR X xc 버전은 설치 공간이 더 작고 숲에서 더 좁은 공간을 사용할 수 있습니다.

최근에는 ATV의 범위가 엄청나게 커졌기 때문에 여기에서는 업계에서 가장 크고 유명하며 평판이 좋은 제조업체의 모델 만 소개합니다.

혼다

ATV : FourTrax Foreman, FourTrax Rancher, FourTrax Rubicon 및 FourTrax Recon.

스포츠 ATV : TRX250R, TRX450R 및 TRX700XX.

주변 : Big Red MUV.

야마하

다목적 ATV : Grizzly 700 FI, Grizzly 550 FI, Grizzly 450, Grizzly 125 및 Big Bear 400.

스포츠 ATV : Raptor 125, Raptor 250, Raptor 700, YFZ450X 및 YFZ450R.

UTV : Rhino 700 и Rhino 450.

북극성

다목적 ATV : Sportsman 850 XP, Sportsman 550 XP, Sportsman 500 HO 및 Sportsman 400 HO.

스포츠 ATV : Outlaw 525 IRS, Scrambler 500, Trail Blazer 330 및 Trail Boss 330.

UTV : 레인저 400, 레인저 500, 레인저 800 XP, 레인저 800 크루, 레인저 디젤, 레인저 RZR 570, 레인저 RZR 800, 레인저 RZR 4 и 레인저 RZR XP 800.

스즈키

ATV 유틸리티 : KingQuad 400 FSi, KingQuad 400 ASi, KingQuad 500 및 KingQuad 750.

스포츠 ATV : QuadRacer LT-R450, QuadSport Z400 및 QuadSport Z250.

가와사키

다용도 ATV : Brute Force 750, Brute Force 650, Prairie 360 ​​및 Bayou 250.

스포츠 ATV : KFX450R 및 KFX700.

UTV : Teryx 750, Mule 600, Mule 610, Mule 4010, Mule 4010 디젤 и Mule 4010 Trans4x4.

북극 고양이

다목적 ATV : ThunderCat H2, 700 S, 700 H1, 700 TRV, 700 슈퍼 듀티 디젤, 650 H1, MudPro, 550 H1, 550 S 및 366.

스포츠 ATV : 300DVX 및 XC450i.

UTV : Prowler 1000, Prowler 700 и Prowler 550.

수 - 암

다목적 ATV : Outlander 400, Outlander MAX 400, Outlander 500, Outlander MAX 500, Outlander 650, Outlander 800R 및 Outlander MAX 800R.

스포츠 ATV: DS 450, DS 250, 레니게이드 500 및 레니게이드 800R.

UTV : Commander 800R и Commander 1000.

존 디어

UTV : Gator XUV 4 × 4 625i, Gator XUV 4 × 4 825i, Gator XUV 4 × 4 855D, 고성능 HPX 4 × 4 및 고성능 HPX 디젤 4 × 4.

Kymco

유틸리티 ATV : MXU 150, MXU 300, MXU 375 및 MXU 500 IRS.

스포츠 ATV : Mongoose 300 및 Maxxer 375 IRS.

UTV : UXV 500, UXV 500 SE и UXV 500 LE.

스라소니

UTV : 3400 4 × 4, 3400XL 4 × 4, 3450 4 × 4, 3200 2 × 4, Toolcat 5600 유틸리티 작업 기계 и Toolcat 5610 유틸리티 작업 기계

기타

유틸리티 ATV : Argo Avenger 8 × 8, Tomberlin SDX 600 4 × 4, Bennche Gray Wolf 700.

스포츠 ATV : KTM SX ATV 450, KTM SX ATV 505, KTM XC ATV 450 및 효성 TE 450.

UTV : Cub Cadet Volunteer 4 × 4 и Kubota RTV 900.