KTM LC4 640 XNUMX일

공식 프로그램이 끝난 후 스페인에서 파란색 KTM Six Days를 손에 넣었을 때 그 생각이 떠 올랐습니다. 나는 바르셀로나 상공에 있는 우리 기자들이 수십 킬로미터마다 집합적으로 엔진에서 엔진으로 전환하고 있었기 때문에 이것을 경험했습니다. 가솔린의 의미를 이해한다면 휘발유에 대한 열정을 위로하게 될 것입니다.

요컨대 KTM에는 기자를 위해 준비된 자전거가 상당히 많았습니다. 그러나 몇 가지 - "편안함"이라고 부르자 - 기다리는 키보드 마스터가 가장 뜨거운 기계가 진행 중일 때 멍하니 허공을 응시하지 않았다는 것입니다.

Six Days는 LC4 모델의 풍부한 가격표에서 새로운 아이디어처럼 보였지만 친숙한 자동차 스타일에서 자동차 이름 옆에 추가된 문자가 다른, 일반적으로 더 풍부함을 의미할 때 편안한 오토바이로 생각되었습니다. 하나. 장비 세트. 예를 들어 KTM은 매우 아름다운 소책자의 페이지에 Adventure-R 모델을 제공합니다. 한동안 어떤 장비 세트에서 나오는지 파악할 수 있을 만큼 선명한 그림을 얻을 수 없었기 때문에 국내 또는 유럽 가격표를 살펴볼 필요가 없습니다.

이제 비밀을 열어 보겠습니다. 일반 Six Days LC4 640 오토바이는 독일 아이디어입니다. 그곳 딜러는 약간 개조된 한정판 자전거를 만드는 것을 좋아하기 때문에 제가 들은 바에 따르면 비수기 할인만 하는 것은 아닙니다. 모든 슬로베니아 오토바이 운전자가 가격을 최소로 유지하려고 노력하지만 아이디어가 전혀 잘못된 것은 아닙니다.

클래식 LC4 640은 하드 엔듀로, 하드 엔듀로라는 세계의 대표주자지만 전기식 스타터와 민수용 시프터를 탑재해 안정감이 적다는 것을 우리는 알고 있다. 그러나 하드 엔듀로는 단순한 외모가 아니라 삶의 방식이기도 합니다. 젊은 정신, 근육, 극복 능력이 중요합니다. 기계가 이에 적합해야 한다는 것은 분명합니다. 종마처럼. 누가 장애를 소유하고 있는지 알려져 있습니다.

다행히 640세대는 도로에서도 유용할 것이고, 넓은 바퀴의 로드 타이어를 선물로 사면 고민하는 데 많은 시간이 걸리지 않을 것 같은 나만의 개조된 슈퍼모토를 선택할 수 있을 것이다. 영형. 따라서 기본 640에서는 킥 스타터를 유지하고 모든 면에서 충분한 출력과 토크를 제공하는 단일 실린더 XNUMX행정 엔진을 중심으로 교묘하게 제작된 고품질 부품을 얻을 수 있습니다.

전체 패키지는 스포츠 테스트를 거쳤으며 스포츠 종마에서 기대할 수 있는 내구성과 다재다능함을 갖추고 있습니다. 경주용 오프로더처럼 똑바로 앉기 때문에 자전거의 그립이 견고하고 승차감을 예측할 수 있습니다.

전통적인 주황색 또는 문명화된 회색이 너무 준비되었다고 생각한다면 Six Days의 레시피는 다음과 같습니다. 파란색 플라스틱과 일치하는 스티커; 손과 팔뚝 보호는 법입니다. KTM 이름이 새겨진 알루미늄 엔진 커버는 매우 우아해 보이며 그 자체로 모양과 돈의 가치가 있습니다. 거친 이가 있는 깨끗한 타이어를 잊지 마세요. 그들은 아스팔트에서 흔들리는 오프로드에 좋습니다.

대표 및 판매: 모터 제트, MB(02/460 40 54), Moto Panigas,


KR (04/234 21 00), MOST. KP (05/663 23 77), Habat Moto Center, LJ


(01/541 71 23)

기술 정보

엔진: 1기통 - 4행정 - 수랭식 - 오버헤드 캠축(OHC) 1개 - 밸브 4개 - Mikuni BST 40 기화기, 유로 슈퍼 연료 OŠ 95

구멍 직경 x: 101 X 78 mm

볼륨 : 625의 cm

압축: 11 0 : 1

최대 전력 : 36rpm에서 49kW(7.500km)

최대 토크: 52rpm에서 5.500Nm

에너지 전달: 오일 배스 멀티플레이트 클러치 - 5단 기어박스 - 체인

액자: 단일(크롬-몰리브덴) 강철 관형 - 휠베이스 1510 +/- 10mm.

서스펜션 : 프론트 텔레스코픽 포크 WP 인버티드, 직경 43mm, 트래블 270mm - 리어 알루미늄 진동 포크, 중앙 쇼크 업소버 WP, 트래블 300mm

타이어 : 전면 90/90 - 21 - 후면 140/80 - 18, 브랜드 Metzeler Enduro 3.

브레이크 : 전면 1x Brembo 코일 f 300mm z

2피스톤 캘리퍼 - 220피스톤 캘리퍼가 있는 1mm 후방 디스크.

도매 사과: 바닥에서 좌석 높이 955 mm - 연료 탱크 12(18) 리터 - 무게(건조, 공장) 136 kg

미티아 구스틴치치

• 기술 정보

  엔진: 1기통 - 4행정 - 수랭식 - 오버헤드 캠축(OHC) 1개 - 밸브 4개 - Mikuni BST 40 기화기, 유로 슈퍼 연료 OŠ 95

  토크 : 52rpm에서 5.500Nm

  에너지 전달: 오일 배스 멀티플레이트 클러치 - 5단 기어박스 - 체인

  액자: 단일(크롬-몰리브덴) 강철 관형 - 휠베이스 1510 +/- 10mm.

  브레이크 : 전면 1x Brembo 코일 f 300mm z

  서스펜션 : 프론트 텔레스코픽 포크 WP 인버티드, 직경 43mm, 트래블 270mm - 리어 알루미늄 진동 포크, 중앙 쇼크 업소버 WP, 트래블 300mm

  질량 : 바닥에서 좌석 높이 955 mm - 연료 탱크 12(18) 리터 - 무게(건조, 공장) 136 kg