토크 닛산 써니 캘리포니아
내용
토크. 이것은 자동차 엔진이 크랭크축을 회전시키는 힘입니다. 토크 힘은 전통적으로 물리학의 관점에서 더 정확한 킬로뉴턴 또는 우리에게 더 친숙한 미터당 킬로그램으로 측정됩니다. 큰 토크는 빠른 시작과 빠른 가속을 의미합니다. 그리고 차는 경주가 아니라 차일 뿐이라는 점입니다. 다시 말하지만, 자동차의 질량을 살펴봐야 합니다. 거대한 자동차는 심각한 토크가 필요한 반면 가벼운 자동차는 그것 없이도 잘 살 수 있습니다.
토크 Nissan Sunny California 범위는 104 ~ 135 N * m입니다.
토크 닛산 써니 캘리포니아 1990 왜건 4세대 Y10
10.1990 – 04.1996
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
1.5리터, 94마력, 가솔린, 수동 변속기, 전륜 구동 | 126 | GA15DS |
1.5리터, 94마력, 가솔린, 수동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 126 | GA15DS |
1.5리터, 94마력, 가솔린, 자동변속기, 전륜구동 | 126 | GA15DS |
1.5리터, 94마력, 가솔린, 자동변속기, 사륜구동(4WD) | 126 | GA15DS |
1.5리터, 105마력, 가솔린, 수동 변속기, 전륜 구동 | 135 | GA15DE |
1.5리터, 105마력, 가솔린, 수동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 135 | GA15DE |
1.5리터, 105마력, 가솔린, 자동변속기, 전륜구동 | 135 | GA15DE |
1.5리터, 105마력, 가솔린, 자동변속기, 사륜구동(4WD) | 135 | GA15DE |
토크 닛산 써니 캘리포니아 페이스리프트 1987 왜건 3세대 B12
09.1987 – 09.1990
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
1.7리터, 55마력, 디젤, 수동 변속기, 전륜 구동 | 104 | CD17 |
1.7리터, 55마력, 디젤, 자동 변속기, 전륜 구동 | 104 | CD17 |
1.5리터, 85마력, 가솔린, 수동 변속기, 전륜 구동 | 123 | GA15S |
1.5리터, 85마력, 가솔린, 수동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 123 | GA15S |
1.5리터, 85마력, 가솔린, 자동변속기, 전륜구동 | 123 | GA15S |
1.5리터, 85마력, 가솔린, 자동변속기, 사륜구동(4WD) | 123 | GA15S |
1.5리터, 97마력, 가솔린, 수동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 128 | GA15E |
1.5리터, 97마력, 가솔린, 자동변속기, 사륜구동(4WD) | 128 | GA15E |
토크 닛산 써니 캘리포니아 1985 왜건 3세대 B12
09.1985 – 08.1987
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
1.7리터, 55마력, 디젤, 수동 변속기, 전륜 구동 | 104 | CD17 |
1.7리터, 55마력, 디젤, 자동 변속기, 전륜 구동 | 104 | CD17 |
1.5리터, 73마력, 가솔린, 수동 변속기, 전륜 구동 | 116 | E15S |
1.5리터, 73마력, 가솔린, 수동 변속기, 4륜구동(XNUMXWD) | 116 | E15S |
1.5리터, 73마력, 가솔린, 자동변속기, 전륜구동 | 116 | E15S |
1.5리터, 73마력, 가솔린, 자동변속기, 사륜구동(4WD) | 116 | E15S |
토크 닛산 써니 캘리포니아 페이스리프트 1983 왜건 2세대 B11
10.1983 – 08.1985
수정 | 최대 토크, N*m | 엔진 만들기 |
1.7리터, 61마력, 디젤, 수동 변속기, 전륜 구동 | 104 | CD17 |
1.3리터, 75마력, 가솔린, 수동 변속기, 전륜 구동 | 105 | E13S |
1.5리터, 85마력, 가솔린, 수동 변속기, 전륜 구동 | 121 | E15S |
1.5리터, 85마력, 가솔린, 자동변속기, 전륜구동 | 121 | E15S |