쿨 가이
Polar II는 1998년에 태어났습니다. 보행자를 치는 자동차를 시뮬레이션한 최초의 더미였습니다. 그의 임무는 40km / h의 속도로 움직이는 자동차에 치인 보행자의 신체 여러 부분에 대한 이러한 충돌의 결과를 측정하는 것이 었습니다.
실제 충돌 순간에 이 속도는 보통 감속하는 자동차로 표시되며 통계에 따르면 보행자의 50%가 이러한 조건에서 사망합니다.
Honda의 연구 및 분석 결과는 운동 에너지를 흡수하고 보행자의 부상을 최소화하는 피부 구조와 새로운 Odyssey의 개선된 모양입니다.
차는 살과 피를 가진 사람을 쓰러뜨릴 수 없었지만 그들은 더미가 합성 힘줄, 관절 및 해골을 가지고 있는지 확인했습니다.
일본 사람들이 "Polar II"라고 부르는 최신 세대 더미는 완고한 꼭두각시가 아닙니다. 새로운 마네킹은 똑똑합니다. 인체의 가장 중요한 부분을 모방한 XNUMX개 지점에서 충돌의 영향을 측정합니다. 모든 악기는 머리, 목, 가슴 및 다리에 배치됩니다. 컴퓨터로 전송된 데이터가 다시 계산되어 여러 테스트 결과를 요약합니다.
최근에는 보행자의 키에 따라 충돌이 보행자의 무릎과 머리에 미치는 영향을 줄이는 실험이 집중되고 있습니다. 이제 센서는 신체의 개별 부분에 대한 부상을 평가할 수 있습니다. 테스트는 차량의 크기에 따라 다릅니다.
보행자 더미는 현재 Euro NCAP 및 US NHTSA 충돌 테스트에서 사용됩니다. 모든 새 모델은 이제 Euro NCAP 보행자 충돌 테스트를 통과합니다.
지금까지 가장 높은 점수인 별 XNUMX개는 Honda CR-V, Honda Civic, Honda Stream, Daihatsu Sirion 및 Mazda Premacy와 유럽 자동차 중 VW Touran 및 MG TF에 주어졌습니다.
