크로스오버 KamAZ 울란 2022-2023
지난 2월 메르세데스-벤츠는 수년간의 작업 끝에 KAMAZ와의 추가 협력을 포기해야 한다는 보도가 나왔다. 그때까지 러시아 회사는 독일 기술을 사용하여 만든 새 트럭 작업을 완료했습니다. 그러나 Mercedes의 지원 부족과 부품의 급격한 부족으로 인해 수년 동안 수익성이 있는 KamAZ에 심각한 손실이 발생할 수 있습니다. 특히 이것은 KamAZ가 Euro-XNUMX 엔진이 장착된 트럭을 생산할 것이라는 최근 성명에서 입증됩니다.
결정은 일시적이고 자동차는 소량으로 조립되지만 KamAZ는 심각한 재정 상황에 처할 수 있음을 나타냅니다. 또한 카마 자동차 공장은 최근 개발을 시작한 몇 가지 유망한 프로젝트를 중단하거나 "동결"할 수 있습니다. 그러나 KamAZ는 이러한 상황에서 벗어날 방법을 찾을 수 있습니다. 그리고 해결책은 매우 간단합니다.
사실 중국 회사 Dongfeng은 오랫동안 러시아 시장에서 발판을 마련할 계획이었습니다. Mercedes-Benz와 마찬가지로 대형 트럭과 장거리 트랙터 생산을 전문으로 합니다. 즉, KamAZ는 Dongfeng과 팀을 이루어 미래의 러시아 모델에 새로운 것을 가져올 수 있는 파트너를 다시 얻었습니다. 또한 협력을 통해 부족한 부품에 대한 카마 자동차 공장의 의존도를 줄일 수 있습니다. 그러나 두 회사의 협력은 여기서 끝나지 않을 것입니다.
Dongfeng은 다양한 유형의 차량을 생산하는 중국에서 가장 크고 오래된 회사 중 하나입니다. 트럭 외에도 자동차, 크로스오버, 군사 및 특수 장비를 생산합니다. 이러한 다양한 제품으로 인해 Dongfeng은 오늘날 중국 시장에서 "밀집"되고 있습니다. 오늘날 중국에서는 Geely 및 기타 여러 제조업체의 활동 덕분에 상용차 부문에서 많은 경쟁이 벌어지고 있습니다. 결과적으로 KamAZ와 협력함으로써 Dongfeng은 저렴한 차량의 생산을 늘릴 수 있을 것입니다. 그리고 중국 기술에 접근할 수 있는 러시아 회사는 몇 가지 유망한 모델을 개발할 수 있을 것입니다.
그 중 하나는 2022-2023년의 첫 번째 KAMAZ Ulan 크로스오버일 수 있으며, Dongfeng과의 파트너십 덕분에 KAMAZ 모델 범위에 등장할 수 있습니다. 중국 회사는 국내 우려와의 협력을 시작한 후 첫날 여러 상용차 개발에 집중할 가능성이 높습니다. KamAZ는 또한 크로스오버를 사용하여 완전히 새로운 시장을 열어 가능한 한 최단 시간 내에 회사의 재무 상태를 개선할 계획입니다. 독립 디자이너가 새로운 Kamaz Ulan의 모습을 비디오로 보여주었습니다.
신형 울란은 전장 4690㎜, 전폭 1850㎜, 전고 1727㎜의 중형차다. 즉, 치수면에서 러시아 모델은 Hyundai Tucson과 비슷합니다. 또한 Creta보다 비용이 적게 듭니다. 예비 추정에 따르면 KamAZ Ulan의 비용은 약 1,2-1,4 만 루블입니다. 선언 된 금액에도 불구하고 제시된 모델은 여러면에서 현대 투손과 유사합니다. 보다 정확하게는 Ulan이이 크로스 오버와 경쟁합니다.
Dongfeng과의 협력을 통해 KAMAZ는 여러 저렴한 기술에 접근할 수 있습니다. 따라서 새로운 Ulan에는 가상 계기판, 실내 온도 조절 장치 및 기타 장치에 연결되는 12,3인치 터치 패널이 장착됩니다. 또한 이러한 옵션은 기본 버전에서 이미 사용할 수 있습니다. 차선 유지, 속도 제어 및 기타 시스템은 러시아 참신함을 위한 옵션으로 제공됩니다. 또한 내장형 멀티미디어 시스템은 5G 통신을 지원하여 KAMAZ Ulan 2022-2023을 러시아 시장뿐만 아니라 일반적으로 중형 크로스오버 중에서 가장 기술적으로 진보된 제품 중 하나로 만듭니다.
1,5마력의 두 가지 버전으로 제공되는 150리터 슈퍼차저 엔진으로 구동됩니다. 그리고 190마력 두 모델 모두 7단 자동 변속기와 짝을 이룬다. Dongfeng 크로스오버의 이전 테스트 드라이브 결과에 따르면 이 조합은 상당히 빠른 가속을 제공하여 차량에 역동성을 부여했습니다. 또한 1,5리터 엔진은 2rpm에서 동급 최고의 토크를 제공합니다. 그러나 실제로 이 기능은 기어박스가 기어를 변경하지 않는다는 점을 제외하면 눈에 띄지 않습니다. 즉, 운전자는 차량을 능동적으로 운전할 때 감지할 수 있는 밀림을 느끼지 않습니다. 이것은 새로운 Lancer가 많은 사람들에게 편안한 도시 크로스오버가 될 것이며, 조용하고 빠른 운전 모두에서 똑같이 즐거운 핸들링을 제공할 것임을 의미합니다.
1,5리터 터보 엔진의 또 다른 장점은 고속에서 지각할 수 있는 저크가 없다는 것입니다. 또한 로봇 기어 박스와 결합 된이 장치는 평균 6,6 리터의 연료를 소비하며 이는 아날로그 중에서 최고의 지표 중 하나입니다. 더 작은 Creta도 더 많은 연료를 소비합니다.
새로운 Ulan은 KamAZ 엔지니어의 직접 참여로 건설되지만 제시된 모델은 본격적인 도시 크로스 오버가 될 것입니다. 이는 카마 자동차 공장이 자동차 개발 시간을 최대한 단축해야 한다는 사실 때문이다. 이러한 이유로 미래의 Uhlan은 중국 상대와 깊이 통합될 것입니다. 즉, 러시아 참신함은 Dongfeng 장치뿐만 아니라 스티어링 및 서스펜션 설정도 사용합니다.
따라서 KAMAZ Ulan 2022-2023은 국내 상황에서 다소 부드러운 크로스 오버가 될 것입니다. 이것은 러시아 모델의 서스펜션이 도로의 불균일함에 대처하지 못한다는 것을 의미합니다. 운전자와 승객은 기내에서 많은 아스팔트 결함을 "느낄"수 있습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 KAMAZ 엔지니어는 이러한 단점을 제거할 것입니다. 같은 이유로 새로운 Ulan은 충분한 안정성을 갖지 못할 것입니다. 부적절한 서스펜션 설정으로 인해 제동 및 기동 시 크로스오버 차체가 약간 처집니다. 반면에 러시아 참신함의 관리는 쉬울 것입니다. 따라서 초보 운전자도 랜서를 운전하는 데 어려움이 없습니다.
7단 "로봇"은 운전의 편안함에 중요한 역할을 할 것입니다. 시승 결과 이 기어박스는 활성 가속 상태에서도 거의 눈에 띄지 않게 기어를 변경하는 것으로 나타났습니다. 이는 최소한의 터보차징과 결합되어 활성 주행 애호가를 만족시켜야 합니다. 속도면에서 KAMAZ Ulan 2022-2023은 값 비싼 독일 크로스 오버와 유사합니다.
연구에 따르면 러시아 참신함은 동급에서 가장 편안한 인테리어 중 하나가 될 것입니다. 우선 실내는 인체공학적 디자인이다. 대부분의 컨트롤이 와이드 터치 스크린으로 이동되었습니다. 또한 참신함은 기후 제어 와셔가있는 작고 편리한 기어 레버를 받게됩니다. 185열 좌석에 착지하는 것은 전혀 어렵지 않습니다. 키가 XNUMXcm 이하인 승객은 앞좌석에 발을 올려놓을 수 없습니다. 또한 Ulan은 작은 물건을 보관할 수 있는 작은 벽감과 서랍이 풍부합니다. 또한 러시아 모델에는 뛰어난 방음 기능이 있습니다. 측정 결과 엔진 내부 소리가 거의 들리지 않는 것으로 나타났습니다.
엔진의 스포티한 특성은 신형 랜서의 등장으로 뒷받침됩니다. 크로스오버는 넓은 측면 공기 흡입구와 결합되어 차량에 더욱 공격적인 특성을 부여하는 거대한 그릴과 확대된 중앙 통풍구로 구별됩니다. 차체 뒷부분에는 현재 중국 제조사들 사이에서 큰 인기를 끌고 있는 '관통형' 라이트가 설치될 예정이다.
앞서 언급했듯이 신형 랜서는 전형적인 도시형 크로스오버다. 이 기능은 전 륜구동이 없기 때문에 향상됩니다. 그러나 이 모델의 개발로 KAMAZ 엔지니어가 이러한 변속기를 도입할 가능성이 있습니다.
