짧은 테스트: 볼보 V90 D5 비문 AWD A

V90이 동급에서 경쟁하거나 대부분 독일 XNUMX인조와 경쟁하는 것은 사실이지만 볼보는 Audi, BMW 또는 Mercedes와 같은 적이 없었고 결국 그렇게 되고 싶지 않았습니다. 품질, 차량 안전 및 동력화 측면이 아니라 자동차가 남기는 인상 측면에서 말입니다. 다만 우리 인간은 본의 아니게 외모에 굉장히 민감할 뿐입니다. 종종 눈은 머리가 이해하는 것과 다르게 보고, 그 결과 실제 이유가 없는데도 불구하고 뇌가 판단합니다. 가장 아름다운 예는 자동차 세계입니다. 회의, 비즈니스 점심 또는 커피를 위해 어딘가에 도착하면 적어도 슬로베니아에서는 독일 차를 타고 옆에서 당신을 바라 봅니다. BMW 브랜드라면 훨씬 더 좋습니다. 현실을 직시하자, 이 차들에는 아무 문제가 없다. 반대로, 그들은 위대하고 올바른 마음으로 당신은 그들을 비난할 수 없습니다. 글쎄, 우리는 슬로베니아입니다! 우리는 정당한 이유가 없더라도 판단하기를 좋아합니다. 따라서 일부 자동차 또는 자동차 브랜드는 부당하지만 나쁜 평판을 얻었습니다. 반면 슬로베니아에는 보기 드문 자동차 브랜드도 있지만 슬로베니아 사람들은 또 다른 생각과 편견을 갖고 있다. Jaguar는 권위 있고 엄청나게 비싸지 만 실제로는 전혀 그렇지 않거나 다른 클래스의 경쟁자 수준에 있습니다. 볼보... 슬로베니아의 볼보는 똑똑한 사람들, 아마도 세계에서 가장 안전한 자동차 중 하나에 앉아 가족을 걱정하는 사람들이 운전합니다. 이것은 대부분의 슬로베니아 사람들이 생각하는 것입니다… 그들이 틀렸습니까?

안전에 관해서는 확실히 아닙니다. 볼보는 항상 안전한 자동차로 알려져 있으며 새로운 모델을 통해 그 명성을 유지하려고 노력하고 있습니다. 뜨거운 물은 더 이상 발명될 수 없지만 자율주행, 자동차 간 통신, 보행자 안전에 있어서는 최고입니다. 자동차가 실제로 고속도로에서 독립적으로 이동할 수 있고 동시에 속도, 방향 또는 이동 라인 및 기타 도로 사용자에주의를 기울일 수 있기 때문에 일반 대중에게 반자동 운전을 제공한 것은 90 시리즈와 함께였습니다. 안전상의 이유로 자동 운전은 매우 짧은 시간으로 제한되지만 피곤한 운전자에게 확실히 도움이 되고 긴급 상황에서 최악의 상황에서 그를 구할 수도 있습니다. 아마도 우리가 자동차의 핸들이나 컴퓨터를 완전히 신뢰하는 것과는 거리가 멀기 때문일 것입니다. 이를 위해서는 많은 지식, 재설계되고 간소화된 인프라, 궁극적으로 더 스마트한 자동차가 필요합니다.

그래서 우리는 여전히 인간의 손으로 만든 자동차에 대해 글을 쓰고 있습니다. 볼보 V90도 그 중 하나입니다. 그리고 그것은 당신을 평균 이상으로 느끼게 합니다. 물론 모양과 장비는 취향의 문제이지만 테스트 V90은 외부와 내부 모두 인상적이었습니다. 흰색이 그녀에게 어울리고 (조금 지겨워 보이지만) 가죽과 진짜 스칸디나비아 목재로 표시된 밝은 인테리어는 가장 까다로운 구매자 또는 자동차 감정가조차도 무관심하게 만들 수 없습니다. 물론 테스트 차량이 기본 차량보다 더 비싸다는 사실에 여러면에서 기여한 우수한 표준 장비와 넉넉한 액세서리로 차량의 좋은 느낌을 보장했다는 사실을 정직하고 인정할 필요가 있습니다. 27.000유로에 달하는 그런 엔진.

그렇다면 V90이 완벽한 자동차가 될 수 있을까요? 겸손하고 초심자에게는 물론 그렇습니다. 비슷한 차량으로 셀 수 없이 많은 킬로미터를 주행한 경험 많은 운전자에게 볼보에는 한 가지 큰 단점이 있거나 적어도 물음표가 있습니다.

특히 볼보는 차량에 XNUMX기통 엔진만 장착하기로 결정했다. 이것은 더 이상 큰 XNUMX기통 엔진이 없다는 것을 의미하지만 특히 디젤 엔진과 관련하여 많은 토크를 제공합니다. 스웨덴인들은 XNUMX기통 엔진이 라이벌 XNUMX기통 엔진과 완전히 일치한다고 주장합니다. 또한 추가된 PowerPulse 기술 덕분에 낮은 엔진 속도에서 터보차저 스톨을 제거합니다. 결과적으로 PowerPulse는 시동을 걸고 더 낮은 속도로 가속할 때만 작동합니다.

그러나 버릇은 철 셔츠이며 제거하기가 어렵습니다. 90 기통 엔진의 소리를 무시하고 엄청난 토크를 무시하고 볼보 V235 테스트에 XNUMX "말"을 제공하는 후드 아래 엔진이 있다는 사실을 고려하면 이것을 확신하라.. . 적어도 운전면에서는. 평균 이상의 가속을 제공하는 토크, 출력 및 PowerPulse 기술을 통해 엔진은 충분히 민첩합니다. 많은 경쟁자가 더 높은 속도를 제공하지만 최종 속도도 상당합니다. 그러나 솔직히 이것은 독일을 제외하고는 운전자에게 금지된 것입니다.

남은 유일한 것은 연료 소비입니다. 90리터 10,2기통 엔진은 같은 회전수에서 덜 짜증나지만 더 낮은 회전수에서 작동합니다. 결과적으로 연료 소비가 낮아지지만 달리 예상할 수 있습니다. 따라서 평균 소비량이 100km 당 6,2 리터이고 표준 소비량이 XNUMX 인 테스트 VXNUMX의 경우였습니다. 하지만 차를 방어하는 입장에서는 운전자의 쾌감 때문에 평균도 높다고 쓸 수 있다. XNUMX기통 엔진과 상관없이 평균 이상의 빠른 주행에도 충분한 힘이 있다. 그리고 이 차의 다른 모든 구성 요소가 평균 이상이므로 이것이 최종 점수라는 것도 분명합니다.

볼보 V90은 많은 사람들이 꿈꾸는 좋은 차입니다. 그런 차에 익숙한 사람은 그의 엔진에 걸려 넘어질 것입니다. 그러나 볼보의 본질은 완전히 다릅니다. 본질은 소유자가 다르고 관찰자의 눈에는 그와 같다는 것입니다.

텍스트: Sebastian Plevnyak

사진: Саша Капетанович

V90 D5 AWD A 레터링 (2017)

기본 정보

기본 모델 가격:	62.387€
테스트 모델 비용:	89.152€

비용(연간)

기술 정보

엔진:	: 4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 변위 1.969cm3 - 137rpm에서 최대 출력 235kW(4.000hp) - 480-1.750rpm에서 최대 토크 2.250Nm.
에너지 전달:	엔진은 8개의 바퀴를 모두 구동합니다 - 255단 자동 변속기 - 타이어 40/19 R XNUMX V(Michelin Pilot Alpin).
용량 :	230km/h 최고 속도 - 0초 100~7,0km/h 가속 - 복합 평균 연료 소비량(ECE) 4,9l/100km, CO2 배출량 129g/km.
Mase :	공차 1.783kg - 허용 총 중량 2.400kg.
외부 치수:	길이 4.236mm - 너비 1.895mm - 높이 1.475mm - 휠베이스 2.941mm - 트렁크 560 l - 연료 탱크 60 l.

우리의 측정

T = -1°C/p = 1.028mbar/rel. vl. = 43% / 주행 거리계 상태: 3.538km
가속 0-100km:	8,3s
시내에서 402m:	15,9년( 145km/h)
테스트 소비:	10,2리터 / 100km
표준 계획에 따른 연료 소비량:	6,2 리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	40,6m
오전 테이블:	40m
90단 기어에서 6km/h에서 소음	58dB

оценка

• 분명히 볼보 V90은 다른 차입니다. 다른 프리미엄 차량과 비교할 수 없을 정도로 다릅니다. 같은 이유로 언뜻보기에 가격이 비싸 보일 수 있습니다. 에 의해
  
  
  다른 한편, 그것은 착용자에게 자신에 대한 다른 생각, 관찰자 ​​또는 주변 사람들과 다른 반응을 제공합니다. 그러나 후자는 때때로 매우 중요합니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

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보안 시스템

내부 느낌

연비

액세서리 가격