간단한 테스트: Toyota RAV4 2.2 D-CAT 4 × 4 Executive
이것으로부터 우리는 슬로베니아인들이 편안하게 운전하고, 자동차 멀티미디어를 사용하고, 보안 및 지원 시스템의 선택을 아끼지 않는다는 결론을 내릴 수 있습니다. 그러나 또 다른 설명이 있습니다. 대다수의 고객이 주로 경제성 때문에 소형차로 전환했습니다. 즉, 자동차(길이)가 더 작아서 최소한 장비와 편안함을 포기하지 않습니다. 그리고 도요타도 그런 고객들을 목표로 삼고 있습니다.
기본 RAV4를 20.000유로 정도면 살 수 있는데, 아직 없는 분들에게는 여전히 많은 금액이지만, 한편으로는 BMW X5와 같은 SUV를 타고 시대를 앞서가는 분들을 위한 것입니다. Mercedes-Benz ML 또는 Lexus RX는 50유로 또는 70유로를 공제했으며 40.000유로는 훨씬 적습니다. 차 크기와 아마도 엔진 출력 모두에서 차이가 분명하다는 것을 명심하는 것이 분명합니다(자아는 제쳐두고). 가능한 유일한 보상(그리고 상처받은 자아에 대한 패치)은 더 나은 장비입니다. 기껏해야 운전자와 승객은 이전의 더 크고 아마도 더 비싼 차보다 훨씬 더 많은 것을 제공하는 객실에서 기분이 좋을 것입니다.
이러한 관점에서 최고의 Toyota RAV4는 테스트 차량과 마찬가지로 많은 사람들에게 합리적인 선택입니다. 그리고 이것은 기본보다 100 % 이상 비싸다는 사실에도 불구하고! 그러나 구매자에게 많은 것을 제공하는 것은 사실입니다.
외관은 이미 18인치 알루미늄 휠, 제논 헤드라이트, LED 주간 주행등으로 장식되어 있습니다. 프런트 그릴은 크롬 도금, 아웃사이드 미러는 차체 색상 및 파워 폴딩, 리어 윈도우는 추가 틴팅 처리되어 있습니다. 차에 타려면 키가 필요하지 않습니다. Smart Entry는 문을 열고 Push Start는 키 없이 엔진을 시동합니다. 내부는 시트와 스티어링 휠뿐만 아니라 중앙 팔걸이, 중앙 콘솔, 대시보드까지 거의 완전히 가죽으로 덮여 있습니다.
전체 인테리어가 제공해야 하는 것을 나열하는 것은 무의미합니다. 이중 구역 에어컨, 실내 백미러의 자동 디밍, 실내에 대한 정보를 제공하는 대형 화면과 같은 가장 중요한 것만 언급합시다. -보드 컴퓨터, 내비게이션, 라디오, 카메라 등 후진에 도움이 됩니다. 일반적으로 차선이탈 경고, 사각지대 경고 등 많은 시스템이 운전을 보조하기도 하고, 마지막으로 SUV에 대해 글을 쓰고 있기 때문에 내리막길과 내리막길을 오갈 때 도움을 주는 시스템도 있다.
엔진에서? 예, 가장 강하고 또 무엇입니까! 2,2 톤 이상의 변위를 가진 150 "마력"의 용량을 가진 4 리터 터보 디젤 인 무거운 RAV100는 문제가 없습니다. 저를 조금 걱정하는 유일한 것은 모든 편안함과 편리함을 제공하지만 다소 높은 연료 소비에 기여하는 자동 변속기입니다. 우리는 평균 연료 소비량을 4km당 XNUMX리터 이하로 낮추는 데 어려움을 겪었고, 정상적이고 아마도 더 다이내믹한 주행에서는 실제로 XNUMXkm당 약 XNUMX리터입니다. 그러나 RAVXNUMX는 완전히 설득력 있는 차입니다.
구불구불한 길에서도 더 빠르게 운전하는데 문제가 없고, 고속도로에서도 질리지 않는다. 평균 속도는 상당히 높을 수 있지만 과도하지는 않습니다. 다시 자동 변속기로 인해 최고 속도가 수동 버전보다 시속 XNUMXkm 정도 낮기 때문입니다. 하지만 언급했듯이 자동 변속기는 추가적인 주행 편의성도 제공하며, 최고 속도를 시속 XNUMXkm씩 높여 많은 사람들이 쉽게 포기합니다. 결국, 그는 엔진의 크기보다 훨씬 더 많은 것을 의미하는 풍부하게 꾸며진 객실을 사랑합니다.
텍스트: Sebastian Plevnyak
Toyota RAV4 2.2 D-CAT 4 × 4 이그제큐티브
기본 정보
| 매상: | 토요타 아드리아 두 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 40.300€ |
| 테스트 모델 비용: | 44.180€ |
| 자동차 보험 비용 계산 | |
| 가속도(0-100km/h): | 10,1 |
| 최대 속도 : | 185km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 9,1리터 / 100km |
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 2.231cm3 - 최대 출력 110kW(150hp) @ 3.600rpm - 최대 토크 340Nm @ 2.000-2.800rpm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 엔진은 6개의 바퀴를 모두 구동합니다 - 235단 자동 변속기 - 타이어 55/18 R XNUMX H(Yokohama Geolandar). |
| 용량 : | 최고 속도 185km/h - 0~100km/h 가속 10,0초 - 연료 소비(ECE) 8,1/5,9/6,7l/100km, CO2 배출량 176g/km. |
| Mase : | 공차 1.810kg - 허용 총 중량 2.240kg. |
| 외부 치수: | 길이 4.570 mm – 폭 1.845 mm – 높이 1.705 mm – 휠베이스 2.660 mm – 트렁크 547–1.746 60 l – 연료 탱크 XNUMX l. |
우리의 측정
| T = 25°C/p = 1.019mbar/rel. vl. = 44% / 주행 거리계 상태: 5.460km | |
| 가속 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 17,5년( 128km/h) |
| 최대 속도 : | 185km/h (우리.) |
| 테스트 소비: | 9,1리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 40,1m |
| 오전 테이블: | 40m |
оценка
Toyota RAV4는 일본에서 아직 생산 중인 몇 안 되는 자동차 중 하나입니다. 따라서 그 모양은 확실히 칭찬받을 만하며 평균 이상의 실내 안락함도 제공합니다. 그러나 실수하지 마십시오. 이것은 승용차가 아니며 여전히 몇 가지 단점이나 "차이점"이 있지만 다른 한편으로는 물론 SUV의 몇 가지 장점이 있습니다. 하지만 이전 세대와 비교할 때 이것은 확실히 더 나은 차입니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
유연성과 엔진 출력
평균 이상의 표준 장비
오두막에서 느낌
