간단한 테스트: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite Bi-Tone // X세대?
X세대는 1965년에서 1980년 사이에 태어난 사람들이라고 합니다. 젊은 Aygo는 정말로 이 세대의 청중을 찾고 있습니까? 우리는 첫 번째 공에 대해 아니오라고 말할 것입니다. 그래도 이 세대의 특징을 살펴보면 공통점이 꽤 많다. X세대는 독립적이고 주권적이며 개인 및 전자 통신에 경험이 있는 것으로 간주됩니다. 일상의 지루함 속에서 길을 잃고 싶지 않고 타인을 두려워하지 않는 사람. 이제 새로운 Aygo를 살펴보겠습니다. 그러나 아마도 그것에 무언가가있을뿐입니다 ...
Toyota Aygo가 출시된 지 XNUMX년 만에 페이스리프트를 거쳤습니다. 입체감을 살리기 위해 전면부를 대폭 재설계하고 새로운 라디에이터 그릴과 범퍼를 장착해 볼록하게 X자를 뚜렷하게 표시하고 테일램프도 새롭다. 이러한 방식으로 이전에 이 모델을 표시했던 개별화 오퍼링만 확장했습니다.
새로운 색상 조합과 일부 재료 외에도 인포테인먼트 시스템의 현대화에 가장 큰 관심을 기울인 인테리어도 업데이트되었습니다. 이제 대시보드 중앙에 XNUMX인치 터치스크린이 있어 Apple CarPlay 및 Android Auto 프로토콜을 통해 스마트폰에 연결하고 음성 제어에 응답하고 차량 후면에 카메라 이미지를 표시할 수 있습니다.
사용자로서 Aygo는 우리가 그것이 정확히 무엇을 위한 것인지 기대한다면 꽤 좋은 경험을 제공합니다. 그는 다루기 쉽고 민첩하며, 무엇보다 그와 함께 주차 공간을 찾는 것이 간식이 될 것이기 때문에 일상적인 도시 업무를 탁월하게 수행할 것입니다. 또한 여행 중에 적어도 168명의 승객만 있는 한 공간의 측면에서 실망하지 않을 것입니다. 후방의 XNUMX/XNUMX 또는 XNUMX는 약간 더 조정과 압축이 필요합니다. XNUMX개의 문이 있어 출입이 용이하지만 문 여는 각도가 여전히 너무 작아 곡예 동작을 일부 수행해야 하는 경우도 있다. XNUMX 리터의 트렁크는 약속하지 않을 수 있지만 여전히 두 개의 여행 가방을 "삼킬" 수 있습니다.
CO 배출량을 줄이기 위한 노력은 엔진 정밀 검사의 최전선에 있었습니다.2, 53 리터 리터는 여전히 약간 추가되었습니다. 향상된 연소 효율과 증가된 압축비 덕분에 이제 93킬로와트의 출력과 13,8뉴턴 미터의 토크를 짜낼 수 있어 Ayga를 3,8초 만에 100까지 올릴 수 있습니다. XNUMX단 수동 변속기도 약간 확장된 XNUMX단 및 XNUMX단 기어가 보다 관용적인 고속도로 주행을 위해 약간 넓어짐에 따라 약간 조정되었습니다. 실험실 조건에서 Aygo는 XNUMXkm당 XNUMX리터의 유속을 달성해야 했지만 표준 랩에서 미터는 XNUMX리터를 보여주었습니다.
Ayga 가격은 XNUMX에서 시작하지만 사용자 정의 옵션이 중요하기 때문에 그 수는 약간 증가할 수 있습니다. X세대 사양에서 자신을 인식하고 재미있는 도시 자동차를 찾고 있다면 Aygo가 올바른 선택입니다.
Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite XNUMX색
기본 정보
| 테스트 모델 비용: | 12.480€ |
|---|---|
| 할인이 포함된 기본 모델 가격: | 11.820€ |
| 테스트 모델 가격 할인: | 12.480€ |
비용(연간)
기술 정보
| 엔진: | 3기통 - 4행정 - 인라인 - 가솔린 - 배기량 998cm3 - 최대 출력 53kW(72hp) @ 6.000rpm - 최대 토크 93Nm @ 4.400rpm |
|---|---|
| 에너지 전달: | 전륜 구동 - 5단 수동 변속기 - 타이어 165/60 R 15 H(Continental Conti Eco Contact) |
| 용량 : | 최고 속도 160km/h - 0~100km/h 가속 13,8초 - 평균 복합 연료 소비량(ECE) 4,1l/100km, CO2 배출량 93g/km |
| Mase : | 공차 915kg - 허용 총 중량 1.240kg |
| 외부 치수: | 길이 3.465mm - 폭 1.615mm - 높이 1.460mm - 휠베이스 2.340mm - 연료 탱크 35리터 |
| 상자: | 168 |
우리의 측정
| T = 25°C/p = 1.028mbar/rel. vl. = 55% / 주행 거리계 상태: 1.288km | |
| 가속 0-100km: | 15,3s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 19,9년( 113km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 23,1s (IV.) |
| 유연성 80-120km/h: | 43,7s (V.) |
| 표준 계획에 따른 연료 소비량: | 5,0 리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 42,9m |
| 오전 테이블: | 40m |
| 90단 기어에서 5km/h에서 소음 | 62dB |
оценка
Aygo는 젊은 운전자를 대상으로 하지만 유용하고 민첩한 도시 자동차를 찾고 동시에 도로에서 판금을 일상적으로 사용하고 싶지 않은 사람은 그 이념을 이해할 수 있습니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
손재주
일상적인 사용성
다양한 인테리어 디자인
유용한 인포테인먼트 시스템
테일게이트 개방 각도
