짧은 테스트: 푸조 RCZ 1.6 THP VTi 200

글쎄요, 푸조 RCZ는 북미 농구와는 전혀 상관이 없지만, 더 자세히 살펴보고 분석한다면 물론 자동차 산업의 관점에서 본다면 우리는 충분히 MVP를 받을 자격이 있을 것입니다. 특히 그의 브랜드 대표자들 사이에서. 또한 RCZ 모델 발표회(약 XNUMX년 전)에서 푸조 자신도 이것이 최고의 푸조라고 선언했다. 누군가에게 불쾌감을 줄 수도 있지만 그 이름으로 푸조 RCZ는 오늘날에도 여전히 서 있을 것입니다. 푸조의 자동차 MVP이기도 합니다.

물론 푸조 RCZ를 어떻게 바라보느냐가 매우 중요하다. 이것은 사용성 측면에서 관련이 없습니다. 그의 출생 증명서에는 "장소"라는 제목 아래에 2 + 2가 표시되어 있지만 이것은 거의 가능하지 않습니다. 운전석을 배치할 때 좌석 뒤에 남는 공간이 거의 없거나 아예 없습니다. 그래서 이 푸조 RCZ는 XNUMX인 또는 XNUMX인용이지만 아무도 좋아하지 않습니다. 또한, 마지막 두 개는 뒤쪽 창에 지속적으로 머리를 기대기 때문에 평균적으로 너무 높아서는 안됩니다.

이것은 상당히 구부러져 있고, 머리가 있을 수 있는 오른쪽이 더 높지만, 저를 믿으세요. 그것 때문에 구부러진 것이 아닙니다! 그러나 우리는 쿠페, 특히 더 스포티한 쿠페를 합리적 자동차로 간주하지 않습니다. 푸조 RCZ는 XNUMX명의 승객을 위한 훌륭한 차입니다. 비상 시(하지만 실제로는 비상 시) XNUMX명을 태울 수 있습니다. 둘 다 그것을 좋아할 것입니다! 즉, 모든 프랑스의 매력과 오스트리아의 정밀함으로 완성된 Peugeot RCZ는 Graz에 있는 Magna Steyr의 오스트리아 공장에서 생산됩니다. 우리가 약간 냉소적이라면: 그것이 최고의 푸조인 것은 Magna Peugeot RCZ 때문이 아니길 바랍니다.

요컨대, 계속 유지하십시오. 디자인 관점에서 그러한 차는 무엇이어야합니까? 낮은 지붕과 강하게 둥근 선, 긴 노즈와 너무 짧지 않은 후미, 그리고 바퀴가 몸의 끝 부분에 눌러져 있습니다. 캐빈은 대부분 가죽으로 감싸져 있으며, 약간 키가 큰 운전자에게도 적합한 풍부한 표준 장비와 인체 공학을 갖추고 있습니다.

그러나 움직이는 마음이 없는 사랑은 없습니다. 보닛 아래에는 1,6리터 가솔린 엔진이 있으며, 터보차저의 지원을 받아 총 출력이 약 200마력이 되는 지점까지 도달합니다. 충분 해! Peugeot RZC는 매우 가벼운 차는 아니지만(확인해 보십시오) 무게는 거의 300톤과 XNUMXkg에 달하지만 RCZ를 박식한 사람을 위한 진정한 장난감으로 만들기에 충분한 힘과 토크가 있습니다. 단호하게 가속하지만 지속적으로 변속기는 아마도 자동차의 가장 큰 단점 일 것입니다. 그러나 모든 푸조는 더 나쁘고 도로의 위치는 평균 이상이며 브레이크는 우수합니다.

따라서 여러 면에서 훌륭하고 대부분 훌륭하며 결과는 MVP입니다! 그러나 MVP가 농구에서 가장 높은 연봉을 받는 선수인 것은 사실이며 Pejoycek도 저렴하지 않다는 것이 분명합니다. 그러나 지불한 모든 유로에 대해 정말 많은 금액입니다.

텍스트: Sebastian Plevnyak

푸조 RCZ 1.6 THP VTi 200

기본 정보

기술 정보

엔진:	4기통, 4행정, 인라인, 터보차저, 변위 1.598cm3, 최대 출력 147kW(200hp) @ 5.600–6.800rpm – 최대 토크 275Nm @ 1.700–4.500rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 235/40 R 19W(Continental ContiSportContact3).
용량 :	최고 속도 237km/h - 가속 0-100km/h 7,6초 - 연료 소비(ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 l / 100km, CO2 배출량 159g/km
Mase :	공차 1.297kg - 허용 총 중량 1.715kg.
외부 치수:	길이 4.287 mm – 폭 1.845 mm – 높이 1.359 mm – 휠베이스 2.612 mm – 트렁크 321–639 55 l – 연료 탱크 XNUMX l.

우리의 측정

T = 28°C/p = 1.144mbar/rel. vl. = 39% / 주행 거리계 상태: 4.115km
가속 0-100km:	7,7s
시내에서 402m:	15,6년( 148km/h)
유연성 50-90km/h:	6,0 / 7,7 (IV./V)
유연성 80-120km/h:	6,5 / 9,8 (V./VI)
최대 속도 :	237km/h (우리.)
테스트 소비:	11,7리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	38m
오전 테이블:	39m

оценка

• Peugeot RCZ는 그 목적에 부합하는 자동차입니다. 부러움을 자아내고 음탕한 미소를 훔치며 그 자태에 매료된다. 당연히 비용이 얼마인지 아는 사람은 냉소적으로 무례할 수 있지만 속으로는 질투할 것입니다!

우리는 칭찬하고 책망합니다

외모, 모양

엔진과 주행성능

앞 좌석

표준 장비

솜씨

후방 시야

뒷 벤치의 여유로움

길고 무거운 문

가격