짧은 테스트: 푸조 508 RXH 2.0 BlueHDi 180

나중에 그는 고전적인 변속기 옵션을 받았지만 이제는 슬로베니아 가격표에서 하이브리드를 전혀 찾지 못할 것입니다. 사실, 우리의 가격 목록에서 단 하나의 엔진이 있는 RXH를 찾을 수 있습니다. 180리터 508마력 디젤 엔진입니다. 물론 이것은 4 RXH의 더 견고한 모양에도 불구하고 더 높은 섀시와 차체 트림으로 인해 사륜구동을 자랑하지 않는다는 것을 의미합니다. 전기 모터가 후륜을 구동하기 때문에 앞서 언급한 HybridXNUMX 디젤 하이브리드에만 있습니다.

출시된 지 508년 밖에 되지 않았지만 업데이트된 XNUMX은 몇 년 전에 만들어진 것 같은 인상을 줍니다. 너무 시끄럽거나 편안하지 않고 환경 친화적이지 않기 때문이 아닙니다. 단순히 젊은 디지털 세대를 염두에 두고 디자인했다는 느낌은 없고, 버튼이 최대한 남아 있지 않은 디지털화와 제어의 영역에 있다는 느낌을 주기 때문이다. LCD 터치 스크린(SMEG + 시스템)이 있다는 사실에도 불구하고 실제로 이러한 시스템에서 기대할 수 있는 거의 모든 작업을 수행할 수 있습니다. 그가 이런 느낌을 주는 유일한 사람은 아니며, 이 비유가 때때로 그에게 매우 유쾌한 매력을 준다는 것을 인정해야 합니다. 마지막으로 모든 연인이 버튼이나 화면 하나로 모든 기능을 제어할 수 있는 것은 아니며, 금속과 유리, 그리고 금속의 조합뿐만 아니라 클래식한 안락의자와 카페트를 갖추고 있어도 거실이 편안하고 포근할 수 있다는 점이다. 깨끗한 라인.

오래된 친숙한 508 RXH가 운전대 뒤에 있습니다. 예를 들어 우리는 180을 고속도로에서 가장 빠른 차량으로 만들기에 충분한 508마력 이상의 뛰어난 5,6리터 터보디젤에 만족했지만, 다른 한편으로는 허용 가능한 낮은 연료 소비량을 제공합니다. 동력은 고전적인 자동 변속기에 의해 바퀴에 전달되지만(예를 들어 듀얼 클러치 기술보다 소비 측면에서 더 나쁨) 표준 계획의 소비는 7,9리터, 테스트에서는 508리터였습니다. 세단형 차체, 더 적은 전면, 더 적은 무게를 가진 마지막 508 동력 자동차와 비교할 때 숫자는 약간(그리고 예상대로) 더 높습니다. 푸조의 엔지니어들은 소음을 잘 처리했기 때문에 모터가 장착되고 장착된 XNUMX RXH로 장거리 여행을 하는 것이 편안합니다.

차대? 비건 지역 도로와 더 빠른 속도 모두에서 이와 같은 자동차에 적합하므로 특히 편안합니다. 물론 508 RXH가 운동선수가 아닌 것은 분명하다. 그래서 파워 스티어링이 바퀴 아래에서 많은 정보를 흡수한다는 사실은 신경쓰이지 않을 뿐만 아니라 도로에서 안전한 위치를 차지한다. 508 RXH의 장비는 내비게이션, 파노라믹 글라스 루프, 부분 가죽 커버가 포함된 한 가지 버전으로만 제공되기 때문에 풍부합니다. 실제로 몇 가지 추가 허용치가 있으며 그 중 테스트 508 RXH에는 LED 기술의 헤드라이트가 있었는데 여기서 우리는 다시 광선의 매우 뚜렷하고 놀라운 청자색 가장자리를 발견했습니다. 이 가장자리를 비추는 모든 것이 푸르스름한 색조를 띠는 것을 제외하고는 내구성이 있고 잘 빛납니다. 풍부한 장비는 매우 저렴한 가격이 아님을 의미합니다. 기본 38, 이 테스트 RXH의 경우 41입니다. 그러나 더 비싼 Peugeot에서도 좋은 할인을 받을 수 있다는 점을 고려하면(기술 데이터만 확인) 이 508은 실제로 매우 흥미로운 선택이 될 수 있습니다.

글: 두산 루키치

508 RXH 2.0 BlueHDi 180 (2015)

기본 정보

매상:	푸조 슬로베니아 두
기본 모델 가격:	37.953€
테스트 모델 비용:	33.394 XNUMX 유로(푸조 파이낸싱을 통해 구매한 경우 유효한 가격) €
힘:	133kW(180 KM)
가속도(0-100km/h):	8,9
최대 속도 :	220km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	4,6리터 / 100km

비용(연간)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 변위 1.997cm3 - 최대 출력 133kW(180hp) @ 3.750rpm - 최대 토크 400Nm @ 2.000rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 자동 변속기 - 타이어 245/45 R 18W(Michelin Pilot Sport 3).
용량 :	최고 속도 220km/h - 0~100km/h 가속 8,9초 - 연료 소비(ECE) 5,2/4,2/4,6l/100km, CO2 배출량 119g/km.
Mase :	공차 1.717 kg - 허용 총 중량 자료 없음.
외부 치수:	길이 4.828 mm – 폭 1.864 mm – 높이 1.525 mm – 휠베이스 2.817 mm – 트렁크 660–1.865 70 l – 연료 탱크 XNUMX l.

우리의 측정

T = 20°C/p = 1.063mbar/rel. vl. = 70% / 주행 거리계 상태: 8.403km
가속 0-100km:	9,2s
시내에서 402m:	16,7년( 136km/h)
유연성 50-90km/h:	이 유형의 기어박스에서는 측정이 불가능합니다. NS
최대 속도 :	220km/h (우리.)
테스트 소비:	7,9리터 / 100km
표준 계획에 따른 연료 소비량:	5,6 리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	35,6m
오전 테이블:	40m

оценка

• 그런 차에 41은 많고 어쩌면 너무 많을 수도 있습니다. 차가 나쁘기 때문이 아니라 구매자가 합리적인 할인을 받지 않는 한 가격이 너무 높을 뿐입니다. 그러면 수익성이 낮아질 수도 있습니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

комфорт

엔진

섀시

프로젝션 스크린

주요 주도 조명

슬로우 모션 파워 테일게이트