짧은 테스트: Opel Mokka 1.4 터보 LPG 코스모
주행 거리가 천 킬로미터 이상인 가솔린 엔진이 필요하고 동시에 터보 디젤만큼 운전 비용이 든다면 LPG가 올바른 솔루션입니다. Opel은 Landirenz 시스템을 갖춘 공장 개조 차량을 제공하며 그들은 이미 나날이 판매가 증가하면서 매우 인기가 있다고 말합니다. 먼저 그러한 기계의 장점에 주목합시다.
터보차저 1,4리터 엔진이 장착된 테스트용 Mokka는 이러한 업그레이드를 보증하기에 충분한 출력을 가지고 있습니다. 아시다시피, 더 강력한(더 강력한 읽기) 가솔린 엔진을 재작업하는 것이 이미 예비 부품인 소형 XNUMX기통 엔진보다 더 잘 작동합니다. 물론 플러스에는 범위가 포함됩니다. 그러한 자동차는 XNUMX 킬로미터 이상을 쉽게 이동할 수 있기 때문에 운전자에게 친숙합니다 (시스템은 완전히 자동으로 작동합니다. 가스가 떨어지면 거의 눈에 띄지 않게 가스로 점프하기 때문입니다). 물론 킬로미터당 가격입니다. ...
작성 당시 95 옥탄 무연 휘발유 가격은 리터당 €1,3이고 LPG 가격은 €0,65입니다. 따라서 가스 소비량이 약간 더 높더라도(표준 소비 데이터 참조) 상당한 절감 효과를 얻을 수 있습니다. 재 설계된 자동차가 실제로 취소가 필요하지 않다는 사실은 동일하게 유지 된 트렁크에서도 입증됩니다. 34 리터 가스 탱크가 스페어 타이어 구멍에 설치되었으므로 메인 트렁크는 클래식 가솔린 버전과 동일하게 유지되었습니다. . . 물론 LPG 차량도 단점이 있습니다. 첫 번째는 정기적인 유지 관리가 필요한 추가 시스템이고 두 번째는 손과 얼굴에 주유가 자주 발생하는 주유소 주유입니다. 이 자동차의 소유자는 때때로 지하 차고로 밀반입 될 수 있기 때문에 클래식 주유소 덮개 아래에 가스 연결이 숨겨져 있다는 사실을 정말 좋아합니다. 원칙적으로 이것은 이러한 기계의 폐쇄된 영역입니다.
말하자면 연료 보급은 간단합니다. 먼저 특수 노즐을 설치한 다음 레버를 부착하고 시스템이 멈출 때까지 가스 버튼을 누르십시오. 그러나 시스템은 탱크를 끝까지 완전히 채우지 않고 약 80% 정도만 채우므로 약간의 여유를 가지고 가스 사용량에 대한 데이터를 가져갈 필요가 있습니다. Mokka 테스트의 엔진은 확실히 비교 가능한 최신 터보 디젤과 동일한 토크를 전달할 수 없지만(사실 종이에 쓰여진 140 "마력"은 매우 멋지게 숨겨져 있음) 조용하고 더 넓은 작동 범위의 이점이 있습니다. .
우리는 또한 두 연료 탱크의 충만도와 평균 소비량을 보여주는 솔루션이 정말 마음에 들었습니다. 기본적으로 자동차는 휘발유로 작동하며, 연료가 떨어지면 시스템이 자동으로 거의 감지할 수 없을 정도로 운전자가 휘발유로 전환합니다. 운전자는 전용 버튼을 사용하여 휘발유로 전환할 수도 있으며, 탱크 충전 미터와 평균 소비량 데이터는 자동으로 휘발유에서 휘발유로 전환됩니다. 아주 좋아, 오펠! 적응형 AFL 헤드라이트, 겨울 패키지(열선 스티어링 휠 및 앞좌석), AGR 인증 스포츠 시트 및 ISOFIX 마운팅이 마음에 든다면 더 짧은 기어 레버 이동 거리, 더 나은 트립 컴퓨터 및 엔진 성능을 원했습니다. 모든 프로그램에서 나는 분개하지 않을 것입니다.
테스트 Mokka에는 전 륜구동이 없었지만 내리막 속도 제어 장치가 함께 제공되었습니다. 결론적으로 1,4리터 터보 목키 가스가 착륙하는 것을 확인할 수 있다. 구매 가격은 일반 휘발유 버전보다 약 1.300유로 정도 높으며, 비슷한 터보디젤에 대해 같은 금액을 추가해야 합니다. 당신은 실제로 LPG 버전으로 갈 것입니다. 그러나 그것은 아마도 운전자의 욕망보다 연료에 대한 정부의 소비세에 더 많이 의존할 것입니다. 그렇죠?
텍스트: Alyosha Mrak
목카 1.4 터보 LPG 코스모 (2015)
기본 정보
| 매상: | 오펠 남동유럽 주식회사 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 18.600€ |
| 테스트 모델 비용: | 23.290€ |
| 힘: | 103kW(140 KM) |
| 가속도(0-100km/h): | 10,2 |
| 최대 속도 : | 197km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 7,7리터 / 100km |
비용(연간)
기술 정보
| 엔진: | 4기통, 4행정, 인라인, 터보차저, 변위 1.364cm3, 최대 출력 103kW(140hp) @ 4.900–6.000rpm – 최대 토크 200Nm @ 1.850–4.900rpm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 215/55 R 18 H(Dunlop SP Winter Sport 4D). |
| 용량 : | 최고 속도 197km/h - 0-100km/h 가속 10,2초 - 연료 소비량(ECE) 7,6 / 5,2 / 6,1 l / 100km, CO2 배출량 142g/km(LPG 9,8, 6,4, 7,7 / 2 / 124 l / km, COXNUMX 배출량 XNUMXg / km). |
| Mase : | 공차 1.350kg - 허용 총 중량 1.700kg. |
| 외부 치수: | 길이 4.278mm - 너비 1.777mm - 높이 1.658mm - 휠베이스 2.555mm - 트렁크 356-1.372 l - 연료 탱크(가솔린/LPG) 53/34 l. |
우리의 측정
| T = 2°C/p = 997mbar/rel. vl. = 76% / 주행 거리계 상태: 7.494km | |
| 가속 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 17,4년( 132km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 가솔린: 11,3 / 13,7 / 가스: 11,6 / 14,1s (IV./V) |
| 유연성 80-120km/h: | 휘발유: 15,4 / 19,6 / 가스: 15,8 / 20,1초 (V./VI) |
| 최대 속도 : | 197km/h (우리.) |
| 테스트 소비: | 9,6리터 / 100km |
| 표준 계획에 따른 연료 소비량: | 휘발유: 6,5 / 가스 7,6 리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 41,1m |
| 오전 테이블: | 40m |
оценка
Opel Mokka LPG는 공장에서 Landirenz 시스템으로 재설계되었지만 동시에 밸브와 밸브 시트를 강화하고 1.4 터보 엔진의 전자 장치를 조정했다는 사실을 잊지 말아야 합니다. 따라서 공장 가공이 후가공보다 낫습니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
엔진의 부드러움
범위
XNUMX미터의 연료 및 가스 소비량 데이터
트렁크
AFL 시스템 운영
가스에는 추가 시스템이 필요합니다(추가 유지 관리)
주유소에서 손에 휘발유가 있습니다 (얼굴)
긴 기어
변속시 엔진이 약간 "노크"합니다.
클래식 스페어 타이어가 없습니다
