짧은 테스트: Opel Corsa 1.3 CDTI(70kW) Ecoflex Cosmo(5도어)

다른 사람들이 다르게 느끼게 만드는 가격표를 보기 전에 이것은 종이에 나와 있습니다. 최고의 소 중 하나: XNUMX도어, 좋은 장비, 경제적인 터보디젤. 이것은 아마도 가장 일반적인 코르사 또는 소형 구매자가 원하는 것입니다.

그리고 (그러한) 우리는 많은 것을 놓치지 않았을 것입니다. 그녀도 시간이 많았다 우리와 함께 증명접근하기 쉽고, 앉아서 운전하기에 완벽하고, 운전하고 주차하기 쉽고, 많은 저장 공간(실제로는 많은 대형 차보다 훨씬 많음)이 있고 운전하기에 충분하지 않습니다. 가족과 함께 많은 도시에서 또는 휴가 중입니다.

오토바이는이 차에서 진짜 감사합니다. 오른쪽 별로 강력하지 않다네, 맞습니다. 하지만 최대 시속 70km의 속도가 다소 고르지 않고, 휴가철에 트렁크를 가득 실은 상태로 운전할 때 사람들은 일반적으로 제시간에 제시간에 가지 않기 때문에 당일치기 여행에 적합합니다. 훌륭하고 칭찬할 만하다. 시스템을 중지하고 다시 시작 (Stop & Start) 정말 완벽하고 빠르고 원활하게 작동합니다. 지금은 이름이 더 화려하고 세 배나 더 비싼 차보다 훨씬 낫습니다. 이것과 결합하여 표시기에 있는 녹색 위쪽 화살표를 놓쳤을 뿐이며 불이 켜지는 것을 본 적이 없습니다.

엔진에 대한 약간의 걱정스러운 점은 운전자가 정지 상태에서 XNUMX단 기어로 변속할 때 전자 장치 자체가 엔진 속도를 약간 증가시키는 것처럼 보인다는 것입니다. 익숙해지지만 생각하게 만듭니다. 이에 대한 가능한 이유는 엔진 토크 곡선의 속도 범위를 완전히 커버할 수 없는 XNUMX단 기어만 있는 변속기 때문입니다. 간단히 말해서: 첫 번째 기어가 너무 깁니다.그래서 구현하기 어렵다. 언급된 속도 증가조차도 오르막에서 출발할 때 도움이 되지 않으며 적재된 자동차에서도 신이 금지합니다.

사실 그들은 너무 긴 모든 기어비 (이는 소비 감소 추세의 이상적인 결과입니다.) 그러나 다른 기어를 사용하면 운 좋게도 항상 한 기어를 저단 변속할 수 있습니다. 불행한 첫 번째 기어를 제외하고 ... 그리고 너무 긴 기어의 또 다른 실질적인 결과: 우리는 종종 첫 번째 기어로 변속해야 하고 그렇지 않으면 두 번째 기어로 이동해야 합니다.

그러나 엔진은 1.500rpm에서 80단 기어(즉, 시속 XNUMXkm를 의미합니다!)에서도 잘 끌 수 있는 충분한 토크를 가지고 있습니다. 나는 스포티하지 않고 아름답게 말합니다! 그래서 그들은 너무 오랫동안 차이를 "강간"했습니다. 경제적인 엔진; 온보드 컴퓨터에서 우리는 2,8의 경우 100km당 60리터, 3,6의 경우 100, 4,8의 경우 130, 시속 6,9km의 경우 160의 소비량을 읽습니다. 이 수치도 매우 좋은 수치이며 테스트 소비량도 적었습니다. 6,4km당 100리터, 이 평균으로부터의 편차는 매우 작았습니다.

따라서 역학은 기본적으로 매우 좋으며, 부분적으로는 사람이 익숙해지는 (짧은) 시간 문제이기도 합니다. 그러나 Corsa는 여러 면에서 그것이 얼마나 오래된 것인지를 감안할 때 변명의 여지가 없습니다. 속상한... 이것은 다소 사소한 일이지만 여전히 그렇습니다. 아웃사이드 미러 예를 들어, 너무 작은 그림을 제공합니다. ~ 후에 트렁크: 뒷부분만 내려와요, 하지만 유일한 빛은 측면에 너무 낮게 위치하여 첫 번째 가방이 그것을 덮습니다. 그리고 마치 그녀가 거기에 없는 것처럼.

에어컨 문제: 네(추운때) 오랫동안 실내 난방을 시작하지 않는게 포인트는 모든 디젤엔진에 있고, 소형차에는 히터를 추가로 넣지 않는게 좋습니다만, 따끈따끈한 바람이 불기 시작하면 운전석의 오른쪽 다리에 바람이 불어 거의 준비되지만 왼쪽 다리는 여전히 할 수 있습니다 밖이 더우거나 따뜻할 때 에어컨은 매우 차갑고 앞 승객의 머리에 세게 불어옵니다. 따라서 시스템 설정을 지속적으로 수정해야 합니다! 우리는 물론 우리가 지불 한 자동 모드에 대해 이야기하고 있습니다. 240 евро.

또한 불편한 점: 디젤이 흔들리고, 소형차에서는 수리가 더 어렵다는 것을 알고 있지만, 럼블과 같은 진동 이 코르시카의 객실은 다소 불편하고 시속 130km의 속도로 실내 미러가 여전히 흔들립니다. 그것은 매우 가볍지만 그 안의 이미지를 인식하기에 충분하며 거친 형태의 물체 만 있습니다.

그리고 마지막으로 오디오 내비게이션 장치인 Corsa의 새로운 인수에 대해 설명합니다. 터치 및 연결... 이론상으로는 훌륭하지만, 내비게이션, 컬러 터치스크린, USB 입력, 블루투스, 연습에서도 단점이 드러난다. 장치가 다음으로 설정됩니다. 센터콘솔 하단부. 무엇보다도 인체 공학은 모든 시각적 정보가 가능한 한 눈에 가깝게 위치해야한다고 말하지만 Opel은 이것을 무시했습니다. 약 XNUMX/XNUMX미터 더 높은 곳은 그러한 화면을 위한 아주 좋은 장소일 뿐만 아니라 우리 Corsa에서 오랫동안 알고 있던 화면을 위한 것이기도 합니다.

왜 두 개의 화면, 색상의 참신함이 단순히 단색 "구시대"를 대체하지 않은 이유는 무엇입니까? 아마도 상단의이 골동품에서 운전자는 어떤 빛에서도 볼 수 있고 아래의 참신함은 태양이 없을 때만 볼 수 있기 때문일 것입니다. 이제 상단 화면은 더 많은 것을 위한 것입니다. 에어컨 설치 ... 이 설치의 이유는 전기 배선 변경 및 결과적으로 생산 라인 조정으로 인한 비용 때문이 거의 확실하지만 이 Touc & Connect는 비용이 많이 듭니다. 840 евро!! Corsa가 모바일 Garmin, TomTom 또는 이와 유사한 것을 설정하는 것이 더 좋고 저렴할 것입니다.

예, 사실입니다. 앞서 언급한 모든 결점은 사소하고 대부분 습관적인 문제이지만 Corsa는 이 경우에 실제로 인용할 가치가 있는 "업그레이드"로 만회했습니다. 그리고 당신이 사진에서 보는 것, 가격표는 그 이상의 가격을 보여줍니다 17 천 유로. "Guacamole"색상 만이 그만한 가치가 있습니다. 그렇지 않으면 눈에 즐겁지만 평신도의 용어로는 약간 녹색을 띤 미색입니다. 335유로 추가!

아니, 몇 년이 변명이 될 수 없습니다. 여기서 해야 할 일이 있습니다.

텍스트: Vinko Kernc, 사진: Sasha Kapetanovich

Opel Corsa 1.3 CDTI(70kW) Ecoflex Cosmo(5도어)

기본 정보

매상:	오펠 남동유럽 주식회사
기본 모델 가격:	15795€
테스트 모델 비용:	17225€
자동차 보험 비용 계산
힘:	70kW(95 KM)
가속도(0-100km/h):	12,8
최대 속도 :	177km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	6,4리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 1.248cm3 - 최대 출력 70kW(95hp) @ 4.000rpm - 최대 토크 190Nm @ 1.750–3.250rpm
에너지 전달:	전륜 구동 - 5단 수동 - 타이어 185/65 R 15 T(Continental ContiEcoContact3)
용량 :	최고 속도 177km/h - 가속 0-100km/h 12,3초 - 연료 소비(ECE) 4,3 / 3,2 / 3,6 l / 100km, CO2 배출량 95g/km
Mase :	공차 1.160kg - 허용 총 중량 1.585kg
외부 치수:	길이 3.999mm - 폭 1.737mm - 높이 1.488mm - 휠베이스 2.511mm - 연료 탱크 45리터
상자:	285-1.100

우리의 측정

T = 7°C/p = 1.150mbar/rel. vl. = 33% / 주행 거리계 상태: 1.992km
가속 0-100km:	12,8s
시내에서 402m:	19년( 120km/h)
유연성 50-90km/h:	10,6s (4)
유연성 80-120km/h:	19,5s (5)
최대 속도 :	177km/h (5)
테스트 소비:	6,4리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	43,2m
오전 테이블:	42m

оценка

• 예, 이 Corsa에는 심각한 기술적 관심이 필요한 몇 가지 단점이 있습니다. 많은 파리에 익숙해질 줄 아는 사용자의 입장에서 볼 때, 그런 코르사는 매우 유용하고 즐거운 차가 될 수 있습니다. 내가 신경 쓰지 않는 유일한 것은 (긍정적인) 감정입니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

엔진, 소비

유용한 인테리어, 상자

살롱 공간

운전과 조작의 용이성

간단하고 논리적인 크루즈 컨트롤

냉각 및 난방 시스템

Touch & Connect의 레이아웃 및 가시성

내부 진동 및 소음

기어박스 제공

트렁크에 램프 배치