짧은 테스트: Opel Corsa 1.0 Turbo(85kW) Cosmo(5도어)
우리가 엔진에 도달하기 전에 이 Corsa의 "잔여물"에 대해 한마디: 우리는 그것의 허술한 모양에 대해 그것을 비난할 수 없습니다. 측면에서 보면 전작과 조금 비슷해 보일 수 있지만 노즈나 후면을 보면 이것이 최신 XNUMX세대이고 오펠의 디자이너들이 홈 디자인의 기본 원칙을 따랐음을 알 수 있다. 결과적으로 입을 크게 벌리고 날카로운 터치가 부족하지 않으며 특히 Corsa가 밝은 빨간색인 경우 모두 멋지게 보입니다. 인테리어에 관해서는, 그것은 중간 범위이고 우리는 (스티어링 휠 레버와 같은) 플라스틱 부품이 우리가 구형 Corse에 익숙한 것에 너무 가깝기 때문에 일부 디자인 움직임, 특히 플라스틱 부품을 약간 옆으로 보았습니다. .
센서와 그 사이에 있는 흑백 화면도 마찬가지이며 Intellilink 시스템(멋진 컬러 LCD 터치스크린 포함)은 정확히 직관적인 작동 모델은 아니지만 작업을 잘 수행하는 것은 사실입니다. 뒤쪽에는 충분한 공간이 있습니다. Corsa가 속한 차종에 따라 트렁크와 차량의 전체적인 느낌도 마찬가지입니다. 그리고 결론은 Corsa가 후드 아래에 있었다는 것입니다. 85킬로와트 또는 115개의 "말"로 1,4리터 엔진을 훨씬 능가하는 터보차저 XNUMX기통 가솔린 엔진이 있었습니다. XNUMX리터 터빈을 설계할 때 Opel 엔지니어가 고수한 기본 원칙은 가능한 한 소음이 적고, 최대한 매끄럽고, 물론 연료 소비와 배기 가스가 최대한 적게 발생하는 것이었습니다.
트라이샤프트는 더 높은 회전수에서 가속할 때 소음을 발생시키지만 유쾌하고 약간 스포티한 소리가 납니다. 그러나 운전자가 신형 90단 수동 변속기의 고단 기어와 1,4~XNUMXrpm 사이의 어딘가에서 움직일 때 엔진 소리는 거의 들리지 않지만 흥미롭게도 (적어도 주관적으로는) 약간입니다. Adam Rocks의 XNUMX마력 버전보다 더 큽니다. 그러나 여전히 :이 엔진을 사용하면 Corsa는 활기차고 부드럽게 움직이는 자동차이기도합니다. 일반 랩에서의 소비는 XNUMX 리터 엔진과 똑같은 수치로 멈췄고 테스트는 눈에 띄게 낮았습니다. 따라서 여기의 기술 개발은 매우 명확하며 예, 이 엔진은 Corsa를 위한 훌륭한 선택입니다.
글: 두산 루키치
Corsa 1.0 Turbo (85 kW) Cosmo (5 vrat) (2015)
기본 정보
| 매상: | 오펠 남동유럽 주식회사 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 10.440€ |
| 테스트 모델 비용: | 17.050€ |
| 힘: | 85kW(115 KM) |
| 가속도(0-100km/h): | 10,3 |
| 최대 속도 : | 195km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 4,9리터 / 100km |
비용(연간)
기술 정보
| 엔진: | 3기통, 4행정, 인라인, 터보차저, 변위 999cm3, 최대 출력 85kW(115hp) @ 5.000–6.000rpm – 최대 토크 170Nm @ 1.800–4.500rpm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 185/65 R 15 H(Goodyear UltraGrip 8). |
| 용량 : | 최고 속도 195km/h - 0~100km/h 가속 10,3초 - 연료 소비(ECE) 6,0/4,2/4,9l/100km, CO2 배출량 114g/km. |
| Mase : | 공차 1.163kg - 허용 총 중량 1.665kg. |
| 외부 치수: | 길이 4.021mm - 너비 1.775mm - 높이 1.485mm - 휠베이스 2.510mm |
| 내부 치수 : | 연료 탱크 45리터. |
| 상자: | 285–1.120 l. |
우리의 측정
| T = 2°C/p = 1.042mbar/rel. vl. = 73% / 주행 거리계 상태: 1.753km | |
| 가속 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 18,4년( 127km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 9,5 / 12,2 (IV./V) |
| 유연성 80-120km/h: | 13,5 / 17,0 (V./VI) |
| 최대 속도 : | 195km/h (우리.) |
| 테스트 소비: | 6,8리터 / 100km |
| 표준 계획에 따른 연료 소비량: | 5,2 리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 42,8m |
| 오전 테이블: | 40m |
оценка
Corsa는 이전 모델이나 경쟁업체에 관계없이 가장 혁명적이지 않을 수 있지만 이 엔진을 사용하면 Corsa가 속한 클래스를 매우 쾌적하고 역동적으로 대표할 수 있습니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
엔진
도시의 편리함
외관
충분한 안전 장비
압력계의 모습
스티어링 레버
온보드 컴퓨터 제어
