단기 테스트: Nissan Juke 1.6i(86kW) Visia
대답은 간단합니다. 너무 적습니다. 가격이 약 1.500유로 정도 저렴한 것은 사실이지만, 죽에서는 적금이 적소에 있지 않기 때문에 그렇게 많이 모을 가치는 없습니다. Acenta 브랜드 장비와 비교할 때 Visia보다 먼저 풍부한 기본 Juke는 운전하는 동안 가능한 한 편안하게 느끼게 하는 요소가 부족합니다. 나는 확실히 서스펜션이나 댐핑을 의미하는 것이 아니라 완전히 변경되지 않은 채로 남아 있습니다.
하지만 스피커폰도 없고 크루즈 컨트롤도 없는 차 안에서 나는 '충분히 착하지' 않은 것에 대해 벌을 받는 것처럼 느꼈다. 한 손으로 운전대, 방향지시등 또는 기어 레버를 잡고 다른 손으로 휴대전화를 귀에 대고 아무도 볼 수 없다고 생각하는(경찰도 아닌) 다른 운전자가 있을 수 있습니다. 그러나 그들은 도로에서 무슨 일이 일어나든 상관하지 않으며 교통 체증 속에서도 모든 일이 다시 잘 풀렸다는 사실이 얼마나 기쁠 수 있는지 모릅니다.
베이스 Juke Visia는 또한 에어컨이 부족합니다. 이는 물론 운전자와 승객의 복지에 대한 추가 세금입니다.
따라서 결론은 매우 간단합니다. 전륜 구동 및 가솔린 엔진이 장착된 기본 Juk에서 약간 더 나은 장비를 갖춘 더 수용 가능한 버전입니다.
텍스트: Tomaž Porekar
Nissan Juke 1.6i(86kW) Visia
기본 정보
| 매상: | 르노 닛산 슬로베니아 주식회사 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 14.990€ |
| 테스트 모델 비용: | 15.390€ |
| 자동차 보험 비용 계산 | |
| 가속도(0-100km/h): | 11,6 |
| 최대 속도 : | 178km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 8,8리터 / 100km |
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 가솔린 - 배기량 1.598cm3 - 최대 출력 86kW(117hp) @ 6.000rpm - 최대 토크 158Nm @ 4.000rpm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 전륜 구동 엔진 - 5단 수동 변속기 - 타이어 215/55 / R17 V(Continental ContiPremiumContact 2). |
| 용량 : | 최고 속도 178km/h - 0~100km/h 가속 11,0초 - 연료 소비(ECE) 7,7/5,1/6,0l/100km, CO2 배출량 139g/km. |
| Mase : | 공차 1.225kg - 허용 총 중량 1.645kg. |
| 외부 치수: | 길이 4.135 mm – 폭 1.765 mm – 높이 1.565 mm – 휠베이스 2.530 mm – 트렁크 251–830 46 l – 연료 탱크 XNUMX l. |
우리의 측정
| T = 23°C/p = 1.119mbar/rel. vl. = 35% / 주행 거리계 상태: 1.192km | |
| 가속 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 18,0년( 121km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 9,7s (IV.) |
| 유연성 80-120km/h: | 14,4s (V.) |
| 최대 속도 : | 178km/h (V.) |
| 테스트 소비: | 8,8리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 40,9m |
| 오전 테이블: | 40m |
оценка
쥬크는 나름의 매력이 있지만 물론 모두에게 감동을 주진 않겠지만 기본 장비를 갖춘 기본 엔진을 좋아하시는 분들께는 추천하지 않습니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
외관
투명성
유용한 인테리어
외관
백스페이스
스티어링 휠은 길이 방향으로 조절되지 않습니다.
고속에서의 소음
