짧은 테스트: Mitsubishi Outlander CRDi

Mitsubishi가 Pajero로 다카르에서 최고의 자리를 차지하거나 핀란드 랠리의 거장 Tommy Makinen이 Lancer 경주에서 우승하던 시대는 지났습니다. 이 스포츠 혈통을 떨쳐버리려는 듯이 그들은 우아한 새 바다로 헤엄쳤습니다. 흥미롭게도 그들은 항상 좋은 SUV를 만드는 방법을 알고 있었습니다. 이는 역사상 독특함과 무엇보다 사용 편의성으로 주목을 끌었던 Mitsubishi Outlander CRDi SUV에도 적용됩니다.

사샤 카피타노비치

테스트를 거친 Outlander에는 150단 자동 변속기와 100마력의 터보 디젤 엔진이 장착되었습니다. 우리는 생각 없이 쓸 수 있습니다 - 아주 좋은 조합입니다! 최소 XNUMX인승의 큰 차이고 사륜구동이 필요한 사람에게는 좋은 가족용 자동차가 될 수 있지만 연료 소비는 높지 않습니다. 라이딩 중 약간의 주의와 환경 프로그램을 통해 그는 XNUMXkm당 XNUMX리터를 마실 것입니다.

훨씬 더 중요한 정보는 이 거리를 어떻게 커버할 것인지입니다! Comfort는 대문자로 쓰여져 있지만 원치 않는 진동이 나쁜 길에서 오두막으로 침입하는 것을 좋아하는 것은 사실입니다. 엔진과 변속기가 조화롭게 작동하고 오프로드 스티어링은 간접적이며 피드백이 많지 않아 고속도로에서 훌륭합니다. 앞좌석에서의 생활이 키가 큰 운전자에게 너무 비좁고 인포테인먼트 시스템이 사용자 인터페이스와 관련하여 정확히 모범이 되지 않는다는 점은 유감입니다.

감히 가보지 못한 곳까지 도달할 수 있는 훌륭한 사륜구동입니다. 결국 그늘에서 캐빈과 지상의 거리는 심각한 SUV(19cm), 오프로드 타이어, 차체 민감성이라고 하기에는 너무 멀다. 바퀴 아래의 흙은 그를 방해하지 않습니다.

또한 장비에는 레이더 순항 제어, 차선 유지 보조 및 충돌 방지 기능도 포함되어 있기 때문에 Outlander는 가족이 함께 사용하기에 충분히 편안하고 안전합니다.

최종 성 ​​적

이 Outlander는 하늘에 신선한 눈이 가득할 때 스키를 즐기고 포장 도로에서 멀리 여행을 떠나는 것을 좋아하지만 여전히 편안함과 안전을 원하는 모든 사람들을 위한 진지한 후보입니다.

텍스트: 슬라브코 페트로치치

사진: Саша Капетанович

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기본 정보

기본 모델 가격:	30.990€
테스트 모델 비용:	41.990€

비용(연간)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 2.268cm3 - 최대 출력 110kW(150hp) @ 3.500rpm - 최대 토크 360Nm @ 1.500-2.750rpm.
에너지 전달:	엔진은 6개의 바퀴 - 225단 자동 변속기 - 타이어 55/18 R 37 H(Toyo RXNUMX)를 모두 구동합니다.
용량 :	190km/h 최고 속도 - 0초 100~11,6km/h 가속 - 복합 평균 연료 소비량(ECE) 5,8l/100km, CO2 배출량 154g/km.
Mase :	공차 1.610kg - 허용 총 중량 2.280kg.
외부 치수:	길이 4.695mm - 너비 1.810mm - 높이 1.710mm - 휠베이스 2.670mm - 트렁크 128 / 591-1.755 l - 연료 탱크 60 l.

우리는 칭찬하고 책망합니다

우아한 모습

풍부한 장비, 편안함

보안

엔진, 변속기

사륜구동 차량

일부 버튼의 XNUMX륜 구동 선택은 약간 구식입니다.

인포테인먼트 사용자 인터페이스