짧은 테스트: Mini Countryman Cooper SD All4
미니 컨트리맨? 이것은 Minias 중에서 가장 크고 가장 넓습니다. 그런 다음 Mini 중 맥시와 같은 것. 그리고 노인들 사이에서도 Countryman은 이미 좋은 XNUMX 세이기 때문입니다. 물론, 그것은 (최근에) 더 "거부"되었지만 덜 실용적인 Paceman과 함께 조정되었지만 대부분은 동일하게 유지되었습니다. 이것은 동급의 일반 하이브리드 모델보다 훨씬 더 흥미롭고, 다양하고, 스포티하고, 권위적이지만 동시에 프리미엄 경쟁자보다 내구성이 뛰어나고 덜 편안하다는 것을 의미합니다. 그래서 그 사이에 무언가가 있습니다.
리노베이션은 Countryman의 주요 기술 혁신을 의미하는 것이 아니라 재장식 및 패션 원칙(LED 주간 주행등 포함)과의 조화에 관한 것이었습니다. 따라서 Countryman은 여전히 그러한 현대적인 지원 시스템이 부족합니다. BMW), LED 헤드라이트 등으로부터 쉽게 얻을 수 있습니다. 그러나 새로운 Countryman을 기다려야 할 수도 있습니다. 나이를 불문하고 컨트리맨은 크로스오버 선수로 쉽게 설명할 수 있습니다. 엔진 측면에서가 아니라 (가장 강력한) 터보 디젤의 기수 측면에서 프리미엄 경쟁자 중 일부에서 기억할 수 있지만 여전히 강력한 터보 차저 가솔린 엔진은 아닙니다.
예를 들어 정확하고 긍정적인 움직임을 가진 변속기, 무엇보다 섀시가 이를 증명합니다. 내구성이 뛰어나므로 가장 편안하지는 않지만(짧은 범프의 뒤쪽에 앉는 것이 상당히 불편할 수 있음) 이 섀시에는 장점도 있습니다. 많은 리뷰를 제공하는 이 Mini는 스포티한 드라이빙에 적합합니다. 성능의 한계까지 밀어붙일 필요가 없습니다. 이 섀시는 이미 차분한 스포츠 라이딩에서 모든 매력을 드러냅니다. 그리고 사륜구동은 활주로에서는 거의 보이지 않지만 미끄러운 노면에서는 즐겁고 운전자가 다카르 랠리 우승자 스타일로 모래 언덕과 자갈길을 미끄러지는 것을 상상할 수 있는 충분한 토크를 뒷바퀴에 전달할 수 있습니다.
엔진? SD 지정은 143마력 터보디젤을 의미하며, 오래된 지인이 개조하는 동안 주로 소음을 줄이고 소비를 줄이기 위해 수정했습니다. 우리 표준 랩의 5,8리터 결과는 크기, 무게 및 사륜구동 측면에서 상당히 유리하며(경쟁 제품과 비교) 8,1리터의 테스트 소비는 눈으로 인해 더 높습니다. 이러한 조건에서 시골 사람의 재미. 인테리어(디자인 면에서)는 물론 클래식 미니입니다. 앞에서는 모든 Mini에 앉을 수 있었습니다(높은 좌석 제외). 뒤에서는 나쁘지 않습니다. 트렁크도 사이의 전륜구동으로 인해 더 작습니다(차의 외부 치수에 따라 다름) , 그러나 정상적인 경우에는 충분합니다. (가족)이 필요합니다.
가격 목록을 한 눈에 보면 열정이 조금 식을 수 있습니다. 가격 목록에 따라 39보다 조금 더 많은 Countryman을 테스트용으로 사용합니다. 유선 패키지(점점 더 많은 사용자가 스마트폰에 가지고 있는 탐색 장치도 포함)를 버리고 몇 가지 인포테인먼트 세부 정보만 추가하면 수천 달러를 절약할 수 있지만 사실은 그대로 남아 있습니다. Mini가 모든 사람을 위한 것은 아니기 때문입니다. 가격의. 마지막으로 중요한 것은 아무 문제가 없습니다.
글: 두산 루키치
컨트리맨 쿠퍼 SD All4 (2015)
기본 정보
| 매상: | BMW GROUP 슬로베니아 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 23.550€ |
| 테스트 모델 비용: | 39.259€ |
| 힘: | 105kW(143 KM) |
| 가속도(0-100km/h): | 9,4 |
| 최대 속도 : | 195km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 4,9리터 / 100km |
비용(연간)
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 1.995cm3 - 최대 출력 105kW(143hp) @ 4.000rpm - 최대 토크 305Nm @ 1.750-2.700rpm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 엔진은 6개의 바퀴(205단 수동 변속기)를 모두 구동합니다. 타이어는 55/17 R 210 H(Pirelli Sottozero Winter XNUMX)입니다. |
| 용량 : | 최고 속도 195km/h - 0~100km/h 가속 9,4초 - 연료 소비(ECE) 5,3/4,7/4,9l/100km, CO2 배출량 130g/km. |
| Mase : | 공차 1.395kg - 허용 총 중량 1.860kg. |
| 외부 치수: | 길이 4.109mm - 너비 1.789mm - 높이 1.561mm - 휠베이스 2.595mm. |
| 내부 치수 : | 연료 탱크 47리터. |
| 상자: | 350–1.170 l. |
우리의 측정
| T = -1°C/p = 1.074mbar/rel. vl. = 59% / 주행 거리계 상태: 10.855km | |
| 가속 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 16,9년( 132km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 9,0 / 13,1 (IV./V) |
| 유연성 80-120km/h: | 11,1 / 14,7 (V./VI) |
| 최대 속도 : | 195km/h (우리.) |
| 테스트 소비: | 8,1리터 / 100km |
| 표준 계획에 따른 연료 소비량: | 5,8 리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 44,3m |
| 오전 테이블: | 40m |
оценка
Mini Countryman은 모두를 위한 크로스오버가 아닙니다. 가격 때문이 아니라 그 특성 때문입니다. 모든 사람을 만족시키기에는 너무 다르고, 타협하지 않으며, 스포티하기까지 합니다. 그러나 그것은 그것을 찾는 사람들에게 많은 것을 제공합니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
소비
지도력
도로 위의 위치(특히 미끄러운 표면)
가격
일부 재료 사용
최신 온라인 도움말 없음
