빠른 테스트: 현대 i30 패스트백 1.4 T-GDI 임프레션

내용

기본 정보
비용(연간)
기술 정보
우리의 측정

아니, 그렇지 않아! 이 i30 Fastback은 i30이기도 한 우리나라 모델을 대체했지만 이전 세대의 성공적인 판매 역사가 길기 때문에 Elantra라는 이름을 선택했습니다. 그러나 적어도 유럽 구매자에게는 리무진이 더 이상 바람직하지 않으며 일부 자동차 제조업체는 거의 모든 세계 시장에 등장하기 때문에 이미 많은 모델과 옵션이 필요합니다. 따라서 행운의 30도어 i30은 이제 현대 슬로베니아 제품의 세 번째 차체 버전으로 언급됩니다. 점점 일반화되는 SUV 시대에 확실히 대다수의 취향이 아닌 다른 것을 찾고 있는 사람들에게 가장 적합합니다. 물론 이것은 신체의 모양과 관련이 있습니다. 패스트백도 다른 XNUMX대의 iXNUMX(일반 XNUMX도어와 스테이션 왜건)과 공통된 기술 기반으로 연결되어 있고 또 다른 현대차 모델(예를 들어 투싼이나 코나 등)을 찾아볼 수 있어 탄탄한 주행을 돕는다. 공유 기술을 통한 경험. – 엔진, 변속기, 섀시 부품, 전자 안전 또는 운전 보조 장치. 내부 하드웨어, 게이지, 그다지 많지 않은 제어 버튼 및 중앙 디스플레이도 마찬가지입니다.

가장 풍부한 Impression 장비 패키지를 갖춘 검증된 i30 Fastback에는 일상적인 사용을 위한 운전자 친화적인 차량이라고 생각할 수 있도록 몇 가지 다른 중요한 액세서리가 포함되어 있습니다. 보다 쉽고 정확한 변속을 위해 상당히 새로운 1,4리터 터보차저 가솔린 엔진과 1.500단 자동 변속기(듀얼 클러치)(추가 비용 890유로)가 장착되었습니다. 레이더 크루즈 컨트롤(Smartsense II 패키지에 100유로)과 교통 표지 인식 카메라(30유로)가 더 많은 안전성을 제공했기 때문에 iXNUMX Fastback은 자율 주행의 기본도 제공합니다. 완전히 정지할 때까지 제동을 걸 수도 있습니다.

짧은 테스트: 현대 i30 패스트백 1.4 T-GDI 인상

테스트 차량의 약간 덜 매력적인 부분은 225/40 ZR 18 타이어(€ 230 추가 요금)가 장착된 섀시였으며 미학이 약간 개선되었으며 움푹 들어간 슬로베니아 도로에서 운전하는 것이 특히 즐겁지 않았습니다.

물론 즐거운 놀라움은 새로운 엔진이었습니다. i30은 활기차고 강력하며 매우 경제적입니다.

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짧은 테스트: 현대 i30 패스트백 1.4 T-GDI 인상

현대 i30 패스트백 1.4 T-GDI 인상

기본 정보

테스트 모델 비용:	29.020€
할인이 포함된 기본 모델 가격:	21.890€
테스트 모델 가격 할인:	27.020€

비용(연간)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보차저 가솔린 - 배기량 1.353cm3 - 최대 출력 103kW(140hp) @ 6.000rpm - 최대 토크 242Nm @ 1.500rpm
에너지 전달:	전륜 구동 - 7단 수동 변속기 - 타이어 225/40 R 18 V(Goodyear Ultragrip)
용량 :	최고 속도 203km/h - 0~100km/h 가속 9,5초 - 평균 복합 연료 소비량(ECE) 5,4l/100km, CO2 배출량 125g/km
Mase :	공차 1.287kg - 허용 총 중량 1.860kg
외부 치수:	길이 4.455mm - 폭 1.795mm - 높이 1.425mm - 휠베이스 2.650mm - 연료 탱크 50리터
상자:	450-1.351

우리의 측정

T = 18°C/p = 1.028mbar/rel. vl. = 55% / 주행 거리계 상태: 5.642km
가속 0-100km:	9,8s
시내에서 402m:	17,1년( 137km/h)
표준 계획에 따른 연료 소비량:	5,7 리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	42,8m
오전 테이블:	40m
90단 기어에서 6km/h에서 소음	58dB