짧은 테스트: Ford Focus ST Caravan 2.0 EcoBlue 140kW(190PS)(2020) // 미니 글로벌리스트

물론 Ford만이 이 조합을 고안한 유일한 브랜드는 아닙니다. 동시에 그들은 Volkswagen 또는 Škoda에서 비슷한 것을 제공합니다. 모든 공급업체는 이러한 유형의 차량에 대한 구매자가 충분하면 이상적이라고 생각합니다. 사실, 중급 차량에 조금 더 지불하기로 결정한 사람들은 스포츠 차량을 포함하여 몇 가지 유용한 추가 사항을 얻게 될 것입니다. 알뜰구매하세요. 적어도 검증된 바에 따르면 포커스 ST... 미국-독일-영국 브랜드의 경험은 다면적입니다. 출처만 적었습니다.

이 초점에는 미국인이 많지 않습니다. 트레이드 마크인 파란색 타원형과 돈을 위해 충분한 차를 얻기 위해 구매자를 영원히 찾는 것은 확실히 이 목록에 있습니다. 영국인은 엔진 설계와 우수한 도로 위치를 관리했지만 독일인은 아마도이 방향에 동의했을 것입니다. Nürburgring에서 멀지 않은 곳에 Ford의 섀시 엔지니어링 부서인 Cologne이 있습니다. Focus의 독일적 특징은 Wolfsburg 모델을 기반으로 한 디자인에서 많이 선택했다는 것입니다. ST 마크가 이상적인 여러 기술 솔루션이 장착되어 있습니다. 예를 들어, 나는 그의 운전 바퀴에 전자 차동 잠금 (엘에스디). 또한 다양한 주행 모드("트랙 모드" 포함)를 선택하는 스위치도 만족스럽습니다. 이 스위치는 지원 모드와 상당히 직접적인 조향 제어(EPAS)에 유용합니다. 그러나 스테이션 왜건 버전을 선택하면 전자 제어 댐퍼(ECD)가 제공되지 않습니다. 적어도 현재 Focus에서는 매우 성공적입니다. 따라서 Focus ST는 보람 있고 고무적인 승차감을 위해 다양한 소스에서 많은 좋은 것을 수집한 일종의 미니 글로벌리스트라고 결론을 내릴 수 있습니다.

내 테스트 머신에 대해 들은 유일한 일반적인 의견은 항상 다음과 같습니다. "하지만 터보디젤은 ST를 위한 최상의 솔루션이 아닙니다." 이것은 매우 중요하지만 진지하고 일상적인 자동차 작동에서 그러한 드라이브에 초점을 맞추면 터보 디젤로 ST에 대한 충분한 인수를 쉽게 찾을 수 있습니다! 2,3 리터 터보 차저 가솔린 엔진이 더 빠르고 물론 훨씬 더 강력하며 280 "말"대신 190이 있다는 것은 사실입니다! 그렇다면 이러한 진정한 "스포티한" 자질만 보면 더욱 설득력이 있을 것입니다. 나 자신도 XNUMX도어 버전에서 이 버전의 엔진을 선택했을 것입니다.

그러나 Focus ST 스테이션 왜건에서 며칠 동안 운전석에 앉아있을 때 몸에 잘 맞을 때 (복원) 스포츠 시트, 적당한 운전 중에 터보 디젤 회전 소리를들을 때 (물론 사운드 설정의 도움으로), 19인치(겨울용) 타이어에도 불구하고 운전이 얼마나 편안한지, 몇 가지 주장으로 결정을 정당화할 수도 있습니다.... 마지막으로, 이 생각의 또 다른 중요한 측면이 있습니다. 터보 디젤 엔진은 훨씬 낮은 운영 비용을 제공합니다. 물론, 그들이 드라이브 휠을 더럽게 만들고 소리로 다른 사람들을 설득하지 않는 것이 더 어렵지만 ST 터보 디젤은 그러한 자동차의 다른 모든 일반적인 "운동"도 올바르게 수행합니다.

표준 표준 장비는 ST 마킹을 위해 더욱 개발되었습니다. 나는 이미 Recaro 스포츠 시트의 찬사에 대해 썼지만(심지어 큰 19인치 휠도 ST-3 장비의 필수적인 부분입니다), 우리를 평소와 다르게 느끼게 만드는 수많은 작은 것들이 있습니다. 집중. 전자식 안전 보조 장치(어댑티브 크루즈 컨트롤 및 레인 컨트롤)도 있으며 LED 헤드라이트에는 어댑티브 디밍이 제공됩니다. 헤드업 스크린은 운전 데이터가 더 이상 스티어링 휠의 센서를 볼 필요가 없도록 합니다. 8인치 센터 터치스크린은 인포테인먼트 시스템과 스마트폰 디스플레이의 추가 데이터나 제어도 이어받습니다.

따라서 이 버전의 터보 디젤 Focus ST는 여전히 우수한 코너링 위치를 유지하면서도 덜 스포티한 열선 헤드를 위해 설계되었습니다. 운동 능력이 뛰어나더라도 온 가족과 몇 가지 물건을 가지고 갈 수 있습니다. 그런 다음 대안은 다른 방법입니다.

포드 포커스 ST 카라반 2.0 에코블루 140kW(190마력)(2020)

기본 정보

매상:	서밋 모터스 류블랴나
테스트 모델 비용:	40.780€
할인이 포함된 기본 모델 가격:	34.620€
테스트 모델 가격 할인:	38.080€
힘:	140kW(190 KM)
가속도(0-100km/h):	7,7
최대 속도 :	220km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	4,8리터 / 100km

비용(연간)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 1.997cm3 - 최대 출력 140kW(190hp) @ 3.500rpm - 최대 토크 400Nm @ 2.000rpm
에너지 전달:	앞바퀴로 엔진 구동 - 6단 수동변속기
용량 :	최고 속도 220km/h - 0~100km/h 가속 7,7초 - 평균 복합 연료 소비량(ECE) 4,8l/100km, CO2 배출량 125g/km
Mase :	공차 1.510kg - 허용 총 중량 2.105kg
외부 치수:	길이 4.668mm - 폭 1.848mm - 높이 1.467mm - 휠베이스 2.700mm - 연료 탱크 47리터
상자:	608-1.620

оценка

• 스포츠카의 터보 디젤에 대해 걱정하지 않는 사람들을 위한 대안.

우리는 칭찬하고 책망합니다

강력한 엔진, 정확한 변속기

도로 위의 위치

유연성

장비(스포츠 시트 등)

울퉁불퉁한 도로에서의 불편한 운전

"오른쪽" 핸드브레이크 레버가 없습니다.