짧은 테스트: 포드 피에스타 비날레

그러나 작은 자동차 제조업체가 값비싼 재료와 많은 장비를 짜내는 것으로 충분합니까? 아니면 그러한 자동차가 더 많은 것을 제공해야합니까? 역사로 판단하면 두 번째 옵션이 더 정확합니다.

포드는 이것을 분명히 알고 있었습니다. Fiesta Vignale는 실제로 가장 권위 있는 Fiesta이기도 하지만 시설이 완비된 Fiesta 그 이상입니다. 후자만 원한다면 티타늄 하드웨어를 선택하고 옵션 장비 목록에서 많은 액세서리를 추가하십시오. 단순한.

그러나 Fiesta Vignale은이 역할을 위해 만들어지지 않았으며 다른 목적을 가지고 있습니다. Ford가 자동차에서 약간 다른 프리미엄 철학을 원하는 사람들에게 제공하는 Vignale 제품군의 가장 작은 구성원입니다. 별도의 것은 없습니다. 쇼핑지역(국내)아직) 주인의 편안함을 위해 보다 친절한 애프터서비스를 제공합니다. 물론, 그들은 Fiesta의 더 큰 사촌들에게 더 중요합니다(Vignale 라인업에는 Fiesta 외에도 Mondeo, Kugo, S-Max 및 Edge가 포함됨). 가족의 두 번째 차를 위해 이 차를 선택한 소유자 Edge Viñale이 상상하기 쉽습니다(어쩌면 여기가 아니라 확실히 해외에서).

그리고 그녀는 덜 권위있는 자매들과 어떻게 다릅니 까? 범퍼는 다르고(마스크의 무광택 소재와 함께 더 부드럽게 작동함) 파노라마 루프 윈도우는 표준이며 시트는 가죽(그리고 Vignale의 전형적인 육각형 패턴으로 퀼팅됨)이며 대시보드는 부드럽고 천연 가죽과 매우 유사한 소재(스탠딩 솔기가 있음). 채광창을 통해 들어오는 빛과 함께 이러한 세부 사항은 Fiesta Vignale의 인테리어를 나머지 Fiesta보다 뛰어난 클래스로 만듭니다.

레이더 크루즈 컨트롤, 자동 헤드 라이트, 후진 카메라, 열선 시트 및 스티어링 휠, Sync3 인포테인먼트 시스템이 우수하고 B&O 사운드 시스템도 ...

따라서 섀시에서도 편안함이 부족하지 않습니다(로우컷 17인치 타이어에도 불구하고). Ford가 Fiesta의 "Vignalization"에 더 많은 부품을 추가하지 않은 것은 유감입니다(그리고 표준 장비에 위의 부품을 더 추가했기 때문에 나열된 거의 모든 부품(Sync3는 표준임 - 추가 비용을 지불해야 함)). Fiesta is A Vignale은 여전히 ​​Fiesta임을 여기저기서 분명히 상기시켜줍니다(조수석 앞을 지나는 문처럼).

드라이브 기술? 이 유명하고 이 피에스타는 피부에 그려집니다. 자동 변속기가 가장 약한 엔진에서만 사용할 수 있다는 것은 유감이지만, 이 더 무거운 모터 버전에서는 사용할 수 없습니다. 이것이 Ford가 Fiesta Vignale를 대신할 것이라고 믿는 마지막 단계일 수 있기 때문입니다.

추가 읽기 :

소형 패밀리카 비교 테스트: 시트로엥 C3, 포드 피에스타, 기아 리오, 닛산 미크라, 르노 클리오, 시트 이비자, 스즈키 스위프트

비교 테스트: 폭스바겐 폴로, 시트 이비자, 포드 피에스타

포드 피에스타 1.0 에코부스트 비그날레

기본 정보

기본 모델 가격:	22.530€
테스트 모델 비용:	27.540€

비용(연간)

기술 정보

엔진:	3기통 - 4행정 - 인라인 - 터보차저 가솔린 - 배기량 999cm3 - 최대 출력 92kW(125hp) @ 6.000rpm - 최대 토크 170Nm @ 1.400–4.500rpm
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 205/40 R 18 V(Pirelli Sotto Zero)
용량 :	최고 속도 195km/h - 0~100km/h 가속 9,9초 - 평균 복합 연료 소비량(ECE) 4,3l/100km, CO2 배출량 98g/km
Mase :	공차 1.069kg - 허용 총 중량 1.645kg
외부 치수:	길이 4.040mm - 폭 1.735mm - 높이 1.476mm - 휠베이스 2.493mm - 연료 탱크 42리터
상자:	292-1.093

우리의 측정

T = 1°C/p = 1.028mbar/rel. vl. = 55% / 주행 거리계 상태: 3.647km
가속 0-100km:	10,2s
시내에서 402m:	17,3년( 135km/h)
유연성 50-90km/h:	8,8 / 12,3 (IV./V)
유연성 80-120km/h:	13,0 / 17,1 (V./VI)
표준 계획에 따른 연료 소비량:	5,6 리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	41,9m
오전 테이블:	40m
90단 기어에서 6km/h에서 소음	57dB

оценка

• Fiesta는 Vignale 버전에서 특별한 것입니다. 장비 때문이 아니라 승객에게 제공하는 감각 때문입니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

오두막에서 느낌

엔진

열선 스티어링 휠 및 시트

너무 적은 표준 장비

완전한 디지털 미터 없음