짧은 테스트: Ford Fiesta 1.6 TDCi 경제 동향
Econetic은 이론과 실제 사이의 일종의 연결 고리입니다. 이론적으로 터보 디젤 엔진은 상대적으로 연료를 적게 사용할 수 있지만 포드 방식으로 튜닝하면 일반 버전보다 훨씬 더 연료 효율적입니다. 물론 그러한 이론을 위해서는 경제적 운전 이론에서 옳기 때문에 연습을 마스터하는 것이 필요합니다. 즉, 지속적으로 자동차를 운전하십시오. 이를 위해서는 자동차의 모든 부분, 특히 가속 페달을 주의 깊게 다루어야 하고 적시에 더 높은 기어비로 전환해야 합니다. 이러한 상황에서 Fiesta Econetic은 귀하에게 도움이 될 것입니다.
결국, Avto 잡지의 일반 독자들에게 친숙한 훌륭한 이론적 출발점이 있습니다. Fiesta를 즐겁고 재미있는 운전으로 만드는 훌륭한 섀시와 반응성 스티어링이 바로 그것입니다. 운전자는 몸을 잘 잡아주는 우수한 시트와 센터 콘솔의 불투명한 버튼의 수와 위치에 익숙하지 않은 인체 공학을 모두 좋아할 것입니다.
운전하는 동안 좋은 음악을 사랑하는 사람이라면 누구나 USB, Aux 또는 iPod을 통해 매우 안정적인 라디오를 통해 음악 소스를 연결할 수 있습니다. 이 잭과 CD/MP3 플레이어가 있는 견고한 라디오는 추가 편안함, 자동 온도 제어 에어컨 및 Bluetooth 인터페이스를 포함하는 Control Package 2 액세서리의 일부입니다. 이것은 물론 문제가 아니지만 모든 축제에서 ESP는 항상 우리와 함께합니다.
물론 우리는 모터 장비에서 보다 경제적인 운전을 위한 가장 이론적 기반을 기대했지만 여기에는 큰 놀라움이 없었습니다.
기존의 터보 디젤 장비와 비교하여 킬로미터당 87g의 CO2 표준 배출 또는 3,3km당 100리터의 평균 소비로 시스템이 때때로 엔진을 멈추고 차동 기어비를 약간 높일 수 있습니다. 더 높은 rpm에서 약간 덜 역동적인 엔진 응답을 유발합니다. 우리는 이미 이 1,6리터 터보 디젤과 함께 Fiesta의 일반 버전에서 이것을 구현했습니다.
이 Fiesta에 대한 우리의 평균 테스트는 이론과는 거리가 멀었습니다. 물론 실제적인 고려 사항 때문입니다. 브레이크를 사용하지 않고 자동차에 참여하려면 여전히 가속 페달을 조금 더 세게 밟아야 하며 더 많은 연료도 통과해야 합니다. .엔진 분사 시스템을 통해.
그러나 우리는 시도했고 이론적으로 명시된 것보다 약 XNUMX분의 XNUMX 정도 적은 소비량을 달성할 수 있었지만 이 이론은 냄새가 나지 않습니다!
텍스트: Tomaž Porekar
포드 피에스타 1.6 TDCi 경제 동향
기본 정보
| 매상: | 자동 DOO 서밋 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 15.960€ |
| 테스트 모델 비용: | 16.300€ |
| 자동차 보험 비용 계산 | |
| 가속도(0-100km/h): | 12,0 |
| 최대 속도 : | 178km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 5,5리터 / 100km |
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 변위 1.560cm3 - 최대 출력 70kW(95hp) @ 4.000rpm - 최대 토크 205Nm @ 2.000rpm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 전륜 구동 엔진 - 5단 수동 변속기 - 타이어 175/65 R 14 H(Michelin Energy Saver). |
| 용량 : | 최고 속도 178km/h - 0~100km/h 가속 12,9초 - 연료 소비(ECE) 4,4/3,2/3,6l/100km, CO2 배출량 87g/km. |
| Mase : | 공차 1.019kg - 허용 총 중량 1.555kg. |
| 외부 치수: | 길이 3.950 mm – 폭 1.722 mm – 높이 1.481 mm – 휠베이스 2.489 mm – 트렁크 295–979 40 l – 연료 탱크 XNUMX l. |
우리의 측정
| T = 21°C/p = 988mbar/rel. vl. = 46% / 주행 거리계 상태: 6.172km | |
| 가속 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 18,2년( 124km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 11,3s (IV.) |
| 유연성 80-120km/h: | 15,1s (V.) |
| 최대 속도 : | 178km/h (V.) |
| 테스트 소비: | 5,5리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 42,2m |
| 오전 테이블: | 42m |
оценка
실제로 Fiesta는 스포츠 지향적인 유아 중 하나이며 Econetic 장비를 사용하면 경제적 측면에서도 최고에 합류할 수 있습니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
엔진
연비
운전석과 운전석
원동력
전염
USB, Aux 및 iPod 커넥터
주간주행등이 없다.
뒷좌석 공간이 적다
높은 rpm에서 엔진의 응답성
